Сістэма ўлоўлівання пароў бензіну (рухавікі 1,4 і 1,6 л) Карбюратарныя рухавікі Праверка 1. Адлучыце шлангі ад бачка і термовакуумного размеркавальнага клапана (ТВР) і прадуйце. 2. ТВР укруцяць у правай частцы які ўсмоктвае...
Сістэма рэцыркуляцыі (рухавікі 1,4 і 1,6 л) У склад сістэмы ўваходзяць клапан рэцыркуляцыі, зваротны клапан і термовакуумный размеркавальны клапан (ТВР). Праверка на карбюратарных рухавіках 1. Для праверкі...
Каталітычны нейтралізатар (рухавікі 1,4 і 1,6 л) У пазбяганне выйсця з ладу гэтага агрэгата выконвайце наступныя правілы: забараняецца карыстацца этыляваным бензінам; рэгулярна правярайце спраўнасць сістэм запальвання...
Каталітычны канвэртар (рухавікі 1,6 і 2,0 л) Каталітычны канвэртар – гэта надзейная і простая прылада, якая не патрабуе тэхнічнага абслугоўвання. Аднак, ёсць факты, аб якіх уладальнік аўтамабіля павінен ведаць,...
Вугальны фільтр сістэмы кантролю (рухавікі 1,6 і 2,0 л) Вугальны фільтр - мадэлі з рухавіком аб'ёмам 1,6 л і электронным упырскам паліва Вугальны фільтр размешчаны ці ў правым заднім куце рухальнага адсека ці на левым боку...
Клапан супрацьціску (рухавікі 1.6 і 2,0 л) Элементы клапана супрацьціску – мадэлі з рухавіком аб'ёмам 1,6 л (іншыя мадэлі аналагічныя) 1. Вакуумная трубка 2. Крапежныя гайкі Замена 1. Клапан супрацьціску...
Сістэма тэрмічнай нейтралізацыі (рухавікі 1.6 і 2,0 л) Праверка 1. Зніміце вечка паветранага фільтра і паветраны фільтр, кіруючыся інструкцыямі, прыведзенымі ў падраздзеле 6.1.2 . 2. Запусціце рухавік, паступова павялічце...
Дэмпфер дросельнай засланкі (рухавікі 1.6 і 2,0 л) Праверка Апусціце шток дэмпфера ўглыб дэмпфера дросельнай засланкі і праверце, каб шток апускаўся павольна, затым, адпусціце шток і праверце, каб ён хутка вярнуўся ў...