Праверка на карбюратарных рухавіках
1. Для праверкі адлучыце шлангі ад гэтых клапанаў і прадуйце, паветра павінен свабодна праходзіць праз шлангі.
2. Праверка ТВР апісана ў падраздзел 6.4.1.1.2.
3. Для праверкі клапана рэцыркуляцыі адлучыце вакуумны шланг у верхняй частцы. Далучыце дапаможны шланг і стварыце ў ім разрэджанне. Праверце ход дыяфрагмы, прыклаўшы палец да ніжняй часткі клапана. Калі дыяфрагма нерухомая, то клапан заменіце.
4. Калі ТВР спраўны, то праверце зваротны клапан. Для гэтага прагрэйце рухавік і адлучыце вакуумны шланг ад клапана рэцыркуляцыі. Прыкладзеце палец да шлангу, рэзка павялічце і скіньце абарачэнні рухавіка. Пры нарастанні абарачэнняў у шлангу павінна адчувацца разрэджанне, якое павінна злёгку саслабець пры скіданні абарачэнняў. У адваротным выпадку зваротны клапан заменіце.
Праверка на інжэктарным рухавіку
Методыка праверкі такая ж, што і на карбюратарным рухавіку за тым выключэннем, што замест ТВР правяраецца саленоідны клапан.
Саленоідны клапан нічым не адрозніваецца ад клапана сістэмы ўлоўлівання пар бензіну і правяраецца аналагічна (гл падраздзел 6.4.1.1.2).
Клапан рэцыркуляцыі
Замена
1. Клапан рэцыркуляцыі на інжэктарным рухавіку (паказаны стрэлкай) змантаваны ў левай частцы які ўсмоктвае калектара. Для доступу да клапана рэкамендуецца зняць паветраны фільтр і зваротны клапан. Адлучыце ад клапана вакуумны шланг.
2. Адпусціце гайкі штуцэраў і адлучыце трубкі рэцыркуляцыі і зваротнага клапана.
3. Адкруціце 2 гайкі, зніміце клапан і пракладку.
Зваротны клапан
Замена
1. Клапан змантаваны ў левай частцы які ўсмоктвае калектара (1 – шрубы, 2 – вакуумныя шлангі). Для доступу да клапана рэкамендуецца зняць паветраны фільтр.
2. Адлучыце ад клапана вакуумныя шлангі.
3. Адкруціце 2 шрубы і зніміце клапан.
4. Клапан усталёўваецца ў зваротным парадку.
ТВР на карбюратарным рухавіку
Замена
Глядзі падраздзел 6.4.1.1.2.
Саленоідны клапан на інжэктарным рухавіку
Замена
Глядзі падраздзел 6.4.1.1.2.
Датчык кантролю адпрацаваных газаў
Праверка на карбюратарных рухавіках
1. Адрэгулюйце якасць сумесі халастога ходу.
2. Адкрыйце дыягнастычны раз'ём, які знаходзіцца пад калодкай засцерагальнікаў.
3. Падлучыце да высноў раздыма вальтметр.
4. Запусціце рухавік, давядзіце абарачэнні да 2000 аб/мін і на працягу 2 мін назірайце за вальтметрам. Пры спраўным датчыку паказанні вальтметра павінны пяціразова змяняцца ад 0 да 12 У за кожныя 10 сек. У адваротным выпадку датчык няспраўны і неабходна больш дакладная праверка ў службе аўтасэрвісу.
Праверка на інжэктарным рухавіку
Калі ўтрыманне СА у выхлапных газах перавышае норму, тое неабходна праверыць спраўнасць датчыка выхлапных газаў, выкарыстаючы функцыю самодіагностікі працэсарнага блока.
Нейтралізатар
Замена
Глядзі падраздзел 6.1.14 і падраздзел 6.2.16.
Датчык выхлапных газаў
Замена
Увага! Пасля падзення ці моцнага страсення датчык можа выйсці з ладу.
1. Адлучыце раз'ём ад датчыка выхлапных газаў.
2. Дастаньце правады з клямараў.
2. Вывярніце датчык і зніміце разам з пракладкай.
3. Усталюйце датчык у зваротным парадку. Вышмаруйце разьбярства датчыка тугаплаўкай змазкай.