Паддамкрачванне пры дапамозе штатнага і падкатнага дамкратаў, замена кола
Увага! Штатны дамкрат прызначаны толькі для кароткачасовага ўздыму аўтамабіля пры замене кола; перад выкананнем якіх-небудзь прац пад аўтамабілем неабходна ўсталёўваць яго на спецыяльныя падпоркі! Пры выкарыстанні малапамернага запаснога кола (T105/70D14) не дапушчаецца рух са хуткасцю вышэй 80 км/ч, т.к. у гэтым выпадку кола можа разбурыцца.
1. Запаркуйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы, па магчымасці з цвёрдым пакрыццём.
2. Узвядзіце стаяначны тормаз і ўсталюйце рычаг селектара АТ у становішча «P» (на мадэлях з АТ) або ўключыце першую або заднюю перадачу (на мадэлях з РКПП).
3. У выпадку неабходнасці ўключыце аварыйную сігналізацыю і выставіце знак аварыйнага прыпынку.
4. Падапрыце супрацьадкатнымі чаравікамі кола, размешчанае па дыяганалі ад дзейніка замене.
Заўвага. Пры выкананні працэдуры на ўхіле варта падкласці чаравікі пад абодва кола спраўнай восі са боку спуску.
5. Прыгатуйце дамкрат, ключ і запасное кола (дамкрат і запасное кола захоўваюцца пад панэллю падлогі ў багажным аддзяленні).
6. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце ахоўны каўпак дыска, затым аддайце на адзін абарот гайкі мацавання які выйшаў з ладу кола.
7. Завядзіце галоўку дамкрата пад адпаведную кропку пад бэлькай парога (на ілюстрацыі паказаны кропкі паддамкрачвання і ўстаноўкі страховачных апор), - прасочыце, каб дамкрат размяшчаўся строга вертыкальна, а яго пятка ўпіралася ў грунт усёй сваёй паверхняй, - пры друзлым грунце падкладзеце пад пятку прыдатную падшэўку (узімку карысна мець у аўтамабілі кавалак шырокай дошкі). Сачыце таксама і за тым, каб паза ў галоўцы дамкрата ўвайшоў у адпаведнае рабро ў парозе аўтамабіля.
Увага! Незалежна ад наяўнасці ўхілу дамкрат заўсёды павінен займаць строга вертыкальнае становішча!
8. Працуючы дзяржальняй дамкрата, прыпадніміце аўтамабіль, пашкоджанае кола павінна цалкам адарвацца ад зямлі.
9. Цалкам аддайце колавыя гайкі і здзейсніце замену кола.
10. Праверце ціск накачкі ўсталяванага кола, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку (гл Спецыфікацыі).
11. Прыбярыце знятае кола і прыладу на свае штатныя месцы.
12. У заключэнне раўнамерна зацягніце колавыя гайкі ў дыяганальным парадку з намаганнем прыкладна 113 Н·м.
13. Апорныя кропкі пры выкарыстанні падкатнай дамкрата паказаны на ілюстрацыі.
Вывешванне аўтамабіля
Увага! Не дазваляецца ні ў якім разе абапіраць аўтамабіль на сілавы агрэгат, перадпакой і заднюю падвескі, т.к. пры гэтым паказаныя канструкцыі могуць быць сур'ёзна пашкоджаны.
Для вывешвання аўтамабіля выкарыстоўваецца платформа або пад'ёмнік з чатырма лапамі, якія ўпіраюцца ў кропкі ўстаноўкі страховачных апор (гл. ілюстрацыю вышэй).
Увага! Паміж апорнай пад'ёмнікам або платформай і апорнай кропкай усталёўвайце падшэўкі адпаведна LM4519-0000 або LM4086-0200.
Транспартоўка аварыйнага аўтамабіля
Транспартоўка на платформе эвакуатара
Разумней за ўсё транспартаваць аварыйны аўтамабіль менавіта на эвакуатары. Такая транспарціроўка можа рабіцца:
- Метадам поўнай пагрузкі няспраўнага аўтамабіля на платформу эвакуатара;
- Метадам частковай пагрузкі (пярэдняя вось на падвеснай паліцы эвакуатара, а задняя або на спецыяльнай калясцы, або на зямлі). Пры гэтым стаяначны тормаз павінен быць адпушчаны.
Падрыхтоўка да буксіроўкі
1. Пярэдні здымны вуш для мацавання буксірнага троса ўкручваецца ў адтуліну, размешчанае пад заглушкай на левым баку бампера. Для зняцця заглушкі акуратна адцісніце яе верхні бок ад бампера адвёрткай. Для ўкручвання вушы зручна скарыстацца ключом для колавых гаек.
2. Задні буксіровачны вуш прывараны пад заднім бамперам справа.
3. Перад пачаткам буксіроўкі на аварыйным аўтамабілі варта ўключыць запальванне, усталяваць трансмісію ў нейтральнае становішча і адпусціць стаяначны тормаз.
4. Разумней за ўсё вырабляць буксіроўку на цвёрдай счэпцы. Пры буксіроўцы на гнуткай счэпцы выкарыстоўвайце толькі спецыяльна прызначаны для гэтай мэты эластычны трос.
5. Перад пачаткам руху вадзіцелям абодвух транспартных сродкаў (буксіруючага і буксіруецца) трэба ўзгадніць паміж сабой маршрут руху.
Буксіроўка з мэтай запуску рухавіка
Заўвага. Папярэдне паспрабуйце запусціць рухавік ад дапаможнай батарэі. Запуск рухавіка мадэляў з АТ метадам буксіроўкі ці штурханні не дапушчальны, а на мадэлях з РКПП пры гэтым можна пашкодзіць каталітычны пераўтваральнік - адлегласць буксіроўкі з мэтай запуску рухавіка не павінна перавышаць 50 м.
1. Уключыце 2-ю ці 3-ю перадачу, выцісніце педаль счаплення і, утрымліваючы яе, уключыце запальванне.
2. Калі абодва аўтамабіля будуць рухацца, павольна ўключыце счапленне (адпусціце педаль).
3. Як толькі рухавік запусціцца, выцісніце педаль счаплення і выключыце перадачу, каб не сутыкнуцца з буксіруючым аўтамабілем.
Буксіроўка аварыйнага аўтамабіля
Заўвага. Буксіроўка аўтамабіля без алею ў трансмісіі недапушчальная без адрыву кіроўных колаў ад зямлі.
Кіроўца які буксіруе аўтамабіля павінен імкнуцца рухацца як мага больш раўнамерна, плыўна адпускаючы счапленне пры пераключэнні перадач і, асабліва, пры крананні з месца.
Пры кіраванні які буксіруецца транспартным сродкам сочыце, каб падчас рухаў трос увесь час заставаўся нацягнутым, імкніцеся не дапушчаць рэзкіх рыўкоў і наездаў на праслаблены трос.
Памятайце, што пры выключаным рухавіку эфектыўнасць тармажэння аўтамабіля прыкметна зніжаецца з прычыны таго, што перастае функцыянаваць вакуумны ўзмацняльнік тармазоў. Пры гэтым варта выціскаць педаль працоўнага тормазу з прыкметна вялікім, чым звычайна, высілкам; пры выкананні манеўравання большы высілак прыйдзецца прыкладваць таксама да рулявога кола, т.к. узмацняльнік рулявога кіравання таксама не будзе функцыянаваць.
Рух павінен ажыццяўляцца па найкароткім маршруце. Няспраўны аўтамабіль з АТ дазваляецца буксіраваць са хуткасцю не больш за 50 км/ч і на адлегласць не больш за 65 км. Выконвайце ПДР, пазбягайце рэзкіх тармажэнняў, паскарэнняў і залішняга манеўравання. Памятайце, што пры буксіроўцы аўтамабіля па краі грунтавай дарогі заўсёды існуе небяспека зносу на абочыну.
Перад пачаткам буксіроўкі няспраўнага аўтамабіля з АТ праверце ўзровень трансмісійнай вадкасці (гл. Главу Налады і бягучае абслугоўванне аўтамабіля), – пры недастатковым узроўні ATF, варта адкарэктаваць яго, альбо буксіраваць аўтамабіль толькі з адарванымі ад зямлі кіроўнымі коламі.