Увага! Замену ОЖ варта вырабляць на халодным рухавіку.
Заўвага. Дадатковая інфармацыя аб сістэме астуджэння прыведзена ў Кіраўніку Сістэмы астуджэння рухавіка, ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання паветра.
1. Зніміце вечка радыятара і адлучыце ад яго ніжні шланг. Імкніцеся не дапушчаць трапленні ОЖ на прывадныя рамяні.
2. Зніміце пашыральны бачок і канчаткова спусціце ОЖ. Для гэтага зніміце мантажны блок рэле, адлучыце пашыральны бачок ад кажуха вентылятара і выцягніце бачок уверх з сілай, прыкладзенай у кірунку да левага борта аўтамабіля.
3. Праверце ОЖ на наяўнасць у ёй часціц бруду і іржы, а таксама звернеце ўвагу на колер ОЖ. Пры неабходнасці прачысціце сістэму астуджэння.
4. Усталюйце пашыральных бачок і падлучыце ніжні шланг радыятара.
5. Адлучыце шланг ацяпляльніка і ўтрымлівайце канец шланга на ранейшай вышыні.
6. Павольна напоўніце астуджальнай вадкасцю радыятар і пашыральны бачок так, каб яна пачала выцякаць са шланга ацяпляльніка. Затым падлучыце шланг ацяпляльніка і канчаткова запоўніце сістэму.
7. Зачыніце вечка радыятара і прагрэйце рухавік да адчынення тэрмастата. Гэта можна вызначыць па награванні верхняга шланга радыятара.
8. Выключыце рухавік і дайце яму астыць да тэмпературы 50 град. Зніміце вечка радыятара, праверце ўзровень ОЖ і пры неабходнасці адкарэктуйце яго (гл. Раздзел Праверка ўзроўняў вадкасцяў, кантроль уцечак), давёўшы да адзнакі «MAX» на пашыральным бачку.
9. Праверце сістэму ахаладжэння на наяўнасць уцечак. Запусціце рухавік на 30 секунд на абарачэннях 1000 аб/мін, а затым паступова павялічце абарачэнні да 3000 аб/мін. Паўтарыце такую працэдуру 3 разы і пераканайцеся, што гук бягучай вады не чутны з радыятара ацяпляльніка.
10. Калі такі гук мае месца, паспрабуйце працэдуру, пачынаючы з пункта 5.