Увага! Паміж няўдалымі спробамі запуску рухавіка варта чакаць каля 10 секунд, каб не пашкодзіць стартар.
Для пачатку пераканайцеся ў тым, што стаяначны тормаз цалкам узведзены, а ўсе дапаможныя сістэмы выключаны.
На мадэлях з АТ перамесціце рычаг селектара рэжымаў АТ у становішча «P» і выцісніце педаль тормазу. На мадэлях з РКПП выцісніце педаль счаплення. Пры камплектацыі аўтамабіля сістэмай Intelligent Key цалкам выцісніце педаль тормазу, каб вывесці выключальнік запальвання са становішча LOCK .
Павярніце ключ запальвання ў становішча "START" і ўтрымлівайце яго, пакуль рухавік не запусціцца (але не больш за 15 секунд), пасля чаго адпусціце ключ запальвання, ён павінен вярнуцца ў становішча "ON". Пры ўключаным стартары не націскайце на педаль газу, акрамя тых выпадкаў, калі рухавік запускаецца з працай пры вельмі нізкай ці вельмі высокай тэмпературы, а таксама ўлетку, пры пуску прагрэтага рухавіка ў межах паўгадзіны пасля яго выключэння.
Калі рухавік заглух пасля спробы запуску, паспрабуйце апісаную вышэй працэдуру яшчэ раз, папярэдне счакаўшы каля 10 секунд. Калі запусціць рухавік не атрымоўваецца, праверце засцерагальнік паліўнай помпы.
Перад пачаткам руху дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях прынамсі 30 з. Пакуль рухавік не прагрэўся, пазбягайце яго працы на высокіх абарачэннях і пад вялікай нагрузкай, асабліва ў мароз.
Пасля працяглай высокай нагрузкі на рухавік не варта яго выключаць адразу, дайце яму спачатку некалькі хвілін папрацаваць на халастых абарачэннях, каб пазбегнуць рэзкага перападу тэмператур у розных зонах рухавіка.