Кампаненты мацавання сілавога агрэгата
1 - Падушка левай апоры; 2/3 - Кранштэйны левай апоры (з боку кузава/трансмісіі); 4 - Стойка правай апоры; 5 - Падушка правай апоры; 6/7 - Кранштэйны правай апоры (левы/правы); 8 - Кранштэйны задняй апоры; 9 - Задняя апора
1. Запаркуйце аўтамабіль на роўнай цвёрдай паверхні і атуліце перадпакоі крылы ахоўнымі чахламі або, напрыклад, старымі коўдрамі.
2. Калі не ўстаноўлены, усталюйце пад'ёмныя вушы на пярэдняй левай і задняй правай баках галоўкі цыліндраў. Для ўсталёўкі на пярэднім баку зніміце кранштэйны электраправодкі пад абаронай паліўнай размеркавальнай магістралі.
3. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Раздзел Скідванне ціску ў сістэме харчавання).
4. Спусціце рухальны алей і ОЖ (гл. Раздзелы Замена рухальнага алею і алейнага фільтра і Замена астуджальнай вадкасці).
5. Зніміце наступныя кампаненты:
- Пярэднія колы і локеры пярэдніх колавых арак;
- Пярэднюю секцыю выпускной трубы (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску адпрацаваных газаў);
- Прывадныя рамяні (гл. Раздзел Замена рамянёў прывада дапаможных агрэгатаў і прамежкавых ролікаў рамянёў);
- Упускны паветраны тракт (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка кампанентаў впускнога паветранага тракта);
- Акумулятарную батарэю;
- Радыятар сістэмы ахладжэння (гл. Главу Сістэмы астуджэння рухавіка, ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання паветра).
6. Зніміце ECM (1) з кранштэйна і раз'яднайце раз'ём два раздыма ECM. Раз'яднайце раз'ём (2) галоўнага джгута электраправодкі.
7. Адлучыце станоўчы провад (3) акумулятарнай батарэі і провад масы (4) на баку трансмісіі.
Заўвага. Месцазнаходжанне провада масы на мадэлях з РКПП адрозніваецца ад паказанага на ілюстрацыі вышэй для мадэляў з АТ.
8. Адлучыце шланг ацяпляльніка і адразу ж закаркуйце яго, каб прадухіліць страты ОЖ.
9. Адлучыце ад трансмісіі трос выбару і пераключэнні перадач (мадэлі з РКПП, гл. Главу Ручная скрынка пераключэння перадач і счапленне), альбо трос рычага селектара рэжымаў АТ (гл. Главу Аўтаматычная трансмісія).
10. На мадэлях з РКПП адлучыце трубку счаплення са боку РКПП, закаркуйце трубку і часова замацуеце на кузаве аўтамабіля.
11. Зніміце з трансмісіі датчык CKP.
12. Зніміце провад масы паміж кранштэйнам генератара і кузавам.
13. Зніміце стойку правай апоры рухавіка, кранштэйны генератара і генератар.
14. Зніміце кампрэсар Да/У, не адлучаючы ад яго трубкі, адвядзіце кампрэсар у бок і замацуеце яго вяроўкай на элементах кузава так, каб трубкі не былі нагружаныя.
15. Зніміце абарону паліўнай размеркавальнай магістралі (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка інжэктараў паліва і паліўнай размеркавальнай магістралі).
16. Адлучыце паліўную трубку і адразу ж закаркуйце яе, каб пазбегнуць уцечак паліва.
17. Зніміце з паваротных кулакоў колавыя датчыкі і суппорты тармазных механізмаў. Падвесьце суппорты на элементах кузава так, каб тармазныя лініі не былі нагружаны.
18. Зніміце прывадныя валы (гл. Главу Прывадныя валы, паваротныя кулакі і ступічныя зборкі) і заднюю апору рухавіка.
19. Вывесьце рухавік на лябёдцы за пад'ёмныя вушы.
20. Вывярніце балты (2) верхняга кранштэйна (1) правай апоры рухавіка і контргайку (3) левай апоры.
21. Падвядзіце пад рухавік пад'ёмную цялежку, апусціце на яе рухавік і выведзіце сілавы агрэгат з-пад аўтамабіля.
Заўвага. Не зачапіце пры гэтым якія-небудзь кампаненты ў рухальным адсеку, каб не пашкодзіць іх ці сілавы агрэгат.
22. Зніміце стартар і аддзеліце ад рухавіка трансмісію (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка впускнога трубаправода або Зняцце і ўстаноўка выпускнога калектара, каталітычнага пераўтваральніка і лямбда-зонда).
23. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай парадку дэмантажу кампанентаў. Пераканайцеся ў цэласнасці падушак апор і пры неабходнасці заменіце іх.
24. Пасля ўсталёўкі перад запускам рухавіка праверце ўзроўні працоўных вадкасцяў і пры неабходнасці адкарэктуйце іх.
25. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак паліва і працоўных вадкасцяў, а таксама ў адсутнасці ненармальных шумоў і вібрацый.
26. Дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях, затым заглушыце яго і зноў праверце ўзроўні працоўных вадкасцяў.