Кампаненты
1. Рулявое кола; 2. Электрарухавік; 3. Блок кіравання EPS; 4. Рулявы механізм у зборы; 5. Датчык крутоўнага моманту; 6. Рэдуктар; А. Апрацоўка сігналу датчыкам; В. Сігнал датчыка; С. Сігнал узмацнення крутоўнага моманту (прывад электрарухавіка); D. Харчаванне сістэмы запальвання; E. Лінія сувязі CAN (Н); F. Лінія сувязі CAN (L); G. Крыніца харчавання; H. Маса
Праца электрычнага ўзмацняльніка рулявога кіравання
Кампанент | Прызначэнне |
Блок кіравання электраўзмацняльнікам рулявога кіравання (EPS) | Выдае аптымальны сігнал узмацнення крутоўнага моманту на электрарухавік прапарцыйна высілку кручэння рулявога кола (сігналу датчыка) ад датчыка крутоўнага моманту і па сігнале хуткасці аўтамабіля з шыны CAN.
Памяншае велічыню выходных сігналаў на электрарухавік і забяспечвае абарону электрарухавіка і блока кіравання EPS пры бесперапынным і празмерным выкарыстанні электраўзмацняльніка рулявога кіравання. У выпадку ўзнікнення няспраўнасці ў электрычнай сістэме запускаецца аварыйны рэжым, падача выходнага сігналу на электрарухавік перарываецца і рулявое кіраванне перамыкаецца ў ручны рэжым. Загараецца кантрольная лямпа EPS, паказваючы на збой у сістэме. Кіруе абменам інфармацыяй з іншымі блокамі кіравання па шыне CAN. Дазваляе павадзіць дыягностыку сістэмы пры дапамозе цесным CONSULT-II |
Электрарухавік | Стварае крутоўны момант з узмацненнем па сігнале ад блока кіравання EPS. |
Датчык крутоўнага моманту | Вызначае намаганне кручэння рулявога кола і выдае сігнал у блок кіравання ЕРS. |
Рэдуктар | Узмацняе крутоўны момант, ствараны электрарухавіком, пасродкам чарвячнай шасцярні і перадае на вал рулявога механізму |
Кантрольная лямпа EPS | Загараецца пры спрацоўванні аварыйнага рэжыму і паказвае на пераключэнне ў ручны рэжым рулявога кіравання.
Загараецца пры павароце ключа запальвання ў становішча "ON" для праверкі працаздольнасці і згасае пасля запуску рухавіка. |