Пры актывацыі сістэмы ESP пачынае міргаць індыкатар пагаршэнні счаплення з дарожным пакрыццём, размешчаны на прыборнай панэлі.
Пры ўключэнні ў працу толькі антыпрабуксовачнай сістэмы, якая ўваходзіць у склад сістэмы ESP, таксама пачынае міргаць індыкатар страты счаплення з дарожным пакрыццём .
Калі міргае індыкатар пагаршэння счэпных уласцівасцяў дарожнага пакрыцця гэта значыць, што аўтамабіль рухаецца па слізкай дарозе.
Індыкатары:
- Пры парушэнні звычайнага функцыянавання сістэмы ESP загараюцца індыкатар пагаршэння счэпных уласцівасцяў дарожнага пакрыцця і індыкатар адключэння сістэмы дынамічнай стабілізацыі , размешчаныя на панэлі прыбораў.
- Да таго часу, пакуль гараць названыя індыкатары, сістэма дынамічнай стабілізацыі аўтамабіля функцыянаваць не будзе.
Сістэма дынамічнай стабілізацыі аўтамабіля (ESP) выкарыстоўвае сістэму падтармажвання буксуючага вядучага кола Brake Limited Slip Differential (BLSD) для таго, каб палепшыць цягавыя ўласцівасці аўтамабіля. Сістэма ВLSD працуе, калі адно з колаў пачынае прабуксоўваць на слізкай паверхні. Сістэма ВLSD, прытармажваючы якое буксуе кола, забяспечвае якое адпавядае павелічэнне крутоўнага моманту на іншым коле восі, якое мае лепшае счапленне з апорнай паверхняй.
Пры адключэнні сістэмы ESP не будзе дзейнічаць ніводная з функцый гэтай сістэмы. Пры адключэнні сістэмы ESP сістэмы BLSD і ABS працягваюць працаваць. Пры актываванні сістэмы BLSD ці ABS міргае індыкатар , чутны характэрны шум і/ці адчуваецца пульсаванне на педалі тормазу. Гэтыя прыкметы не з'яўляюцца сведчаннем якой-небудзь няспраўнасці.
Звычайна пры ўключэнні ESP у працу адчуваецца невялікая вібрацыя на тармазной педалі, якая суправаджаецца характэрным шумам ад мадулятара, размешчанага пад капотам. Гэтыя вібрацыя і шум з'яўляюцца вонкавай праявай функцыянавання ESP і сведчаць аб спраўнасці сістэмы дынамічнай стабілізацыі.
Дыягностыка адмоў ESP выконваецца блокам кіравання пры кожным запуску рухавіка падчас руху аўтамабіля з невялікай хуткасцю наперад ці назад. Падчас правядзенні падобнай сама-дыягностыкі Вы можаце пачуць характэрны шум і/ці адчуць невялікую пульсацыю на тармазной педалі. Гэтыя прыкметы не з'яўляюцца сведчаннем якой-небудзь няспраўнасці.
Заўвага:
У звычайных дарожных умовах сістэма ESP павінна быць уключана. Аднак часам яе мэтазгодна адключыць, каб дапусціць некаторае буксаванне колаў:
- - пры руху па глыбокім снезе або брудзе; пры спробе вызваліць захраснуў у снезе аўтамабіль; пры руху з ланцугамі супраць слізгацення.
Выключальнік сістэмы дынамічнай стабілізацыі (ESP)
Сістэма дынамічнай стабілізацыі (ESP) павінна быць уключана пры звычайных умовах руху аўтамабіля.
Аднак пры руху па глыбокім снезе ці вільготным грунце сістэма ESP зніжае магутнасць рухавіка (нават пры максімальным націску на педаль акселератара), спрабуючы паменшыць буксаванне колаў. Частата кручэння каленчатага вала будзе зніжана нават пры поўным націску педалі акселератара. Калі патрэбна максімальная магутнасць каб выцягнуць які захраснуў аўтамабіль, адключыце сістэму ESP.
Для адключэння сістэмы ESP націсніце паказаны на малюнку выключальнік. Пры гэтым уключыцца індыкатар.