1. Кальцавае ўшчыльненне (карычневае); 2. Заціск; 3. Кальцавое ўшчыльненне (чорнае); 4.Паліўная трубка; 5. Паліўны шланг; 6. Паліўная фарсунка
Зняцце
1. Скіньце ціск паліва. Глядзіце кіраўніка Сістэма кіравання рухавіком.
2. Зніміце паветравод і паветраачышчальнік у зборы. Глядзіце вышэй раздзел «Паветраачышчальнік і паветравод».
3. Зніміце апорны кранштэйн верхняй часткі впускнога калектара.
4. Адлучыце паліўны шланг з боку паліўнай трубкі.
Увага: Каб пазбегнуць выцякання паліва пасля адлучэння закаркуйце паліўны шланг заглушкай.
5. Адлучыце электраправодку ад паліўных фарсунак і ссуньце ў бок так, каб яна не замінала працаваць.
Калі яна адлучаецца з працай, зніміце паліўную фарсунку і паліўную трубку ў зборы з галоўкі цыліндраў і адлучыце электраправодку ад паліўных фарсунак у зручнейшым месцы.
6. Прыслабце крапежныя балты ў парадку, зваротным намаляваным на малюнку, і зніміце паліўную фарсунку і паліўную трубку ў зборы.
Увага:
- Пераканайцеся, што распыляльнік паліўнай фарсункі не датыкаецца да іншых кампанентаў.
- Не нахіляйце яе, інакш з трубак выльюцца рэшткі паліва.
7. Зніміце паліўную фарсунку (2) з паліўнай трубкі (1), выканаўшы наступныя аперацыі:
- а. Адпусціце заціск (3) і зніміце яго.
- b. Выміце паліўныя фарсункі з паліўнай трубкі пад прамым кутом.
Увага:
- Не пашкодзьце распыляльнік фарсункі.
- Не губляйце і не ўдарайце топ дзівосныя фарсункі.
- Не разбірайце паліўныя фарсункі і не праводзіце іх рэгуляванне.
Усталяванне
1. Пры ўсталёўцы новых колцавых ушчыльненняў у паліўную фарсунку выконвайце наступнае:
Увага:
- Верхняе і ніжняе колцавае ўшчыльненне адрозніваюцца. Не пераблытайце іх. З боку паліўнай трубкі: чорны; З боку распыляльніка фарсункі: карычневы.
- Бярыце колцавыя ўшчыльненні голымі рукамі. Не апранайце пальчаткі.
- Вышмаруйце колцавыя ўшчыльненні свежым маторным маслам.
- Не чысціце колцавыя ўшчыльненні растваральнікам.
- Упэўніцеся, што на кальцавым ушчыльненні і на паверхні пад ушчыльненне няма старонніх часціц.
- Пры ўсталёўцы не падрапайце ўшчыльненні прыладай або пазногцямі. Таксама не перакручвайце і не расцягвайце колцавыя ўшчыльненні. Калі пры ўсталёўцы колцавае ўшчыльненне расцягнулася, не ўстаўляйце яго адразу ж у паліўную трубку.
2. Устаўце паліўную фарсунку ў паліўную трубку наступным чынам:
Устаўце заціск (3) у канаўку (2) на паліўнай фарсунцы (1).
Устаўляйце заціск так, каб выступ (4) на паліўнай фарсунцы сумясціўся з выразам (5) на заціску.
Увага: Заўсёды замяняйце заціскі новымі. Стаўце заціск так, каб ён не падзеў за колцавае ўшчыльненне. У адваротным выпадку, заменіце колцавае ўшчыльненне.
Устаўце паліўную фарсунку (1) у паліўную трубку (6) з замацаваным заціскам.
Устаўляйце яе, выконваючы цэнтраванне.
Устаўце паліўную фарсунку так, каб выступ (7) паліўнай трубкі ўвайшоў у выраз (8) на заціску.
Пераканайцеся, што фланец (10) паліўнай трубкі надзейна зафіксаваўся ва ўсталявальнай канаўцы (9) на заціску.
Праверце правільнасць усталёўкі, пераканаўшыся, што паліўная фарсунка не пракручваецца і не саскоквае.
3. Усталюйце паліўную трубку і паліўную фарсунку ў зборы на галоўку цыліндраў
Увага: Не дапускайце, каб наканечнік распыляльніка паліўнай фарсункі датыкаўся з іншымі кампанентамі.
Зацягніце крапежныя балты ў два праходы ў парадку, паказаным лічбамі на малюнку.
1. Праход: 11,8-13,8 Н·м (1,2-1,4 кг · м)
Другі праход: 20,8-28,2 Н·м (2,1-2,9 кг·м)
4. Падлучыце паліўны шланг.
Увага: Надзейна зацягніце хамут шланга там, дзе ён не дакранаецца канта.
5. Усталюйце апорны кранштэйн верхняй часткі впускного калектара.
Зацягніце крапежныя балты наступным чынам:
- Зацягніце балты ад рукі ў парадку, паказаным лічбамі на малюнку.
- Зацягніце балты з патрабаваным момантам у парадку, паказаным лічбамі на малюнку.
Ніт 1: 6,9-9,5 Н·м (0,7-0,96 кг·м)
Ніты 2 і 3: 8,4-10,8 Н·м (0,86-1,1 кг·м)
6. Пасля гэтай аперацыі ўстаноўка выконваецца ў парадку, зваротным зняцці.
Праверка пасля ўстаноўкі
Праверка ўцечак паліва
1. Стварыце ціск у топливопроводах, павярнуўшы ключ запальвання ў становішча "ON" (не запускаючы рухавік). Затым праверце, ці няма ўцечак паліва на стыках.
2. Запусціце рухавік. Павялічваючы абарачэнні рухавіка, зноў праверце, ці няма ўцечак паліва на стыках паліваправодаў.