1. Асноўны глушыцель; 2. Гумовая падушка; 3. Хамут; 4. Гумовая падушка; 5. Цэнтральны глушыцель; 6. Крапежны кранштэйны; 7. Падаграваецца датчык кіслароду 2; 8. Кальцавая пракладка; 9. Спружына; 10. Пярэдняя выхлапная труба; 11. Кальцавая пракладка; 12. Спружына
1. Асноўны глушыцель; 2. Гумовая падушка; 3. Хамут; 4. Цэнтральны глушыцель; 5. Гумовая падушка; 6. Спружына; 7. Кальцавая пракладка; 8. Падаграваецца датчык кіслароду 2; 9. Пярэдняя выхлапная труба; 10. Кальцавая пракладка; 11. Шпілька; 12. Спружына
Увага:
- Выкарыстоўвайце фірмовыя кампаненты сістэмы выпуску або эквівалентныя ім, паколькі яны валодаюць разліковай цяпло- і каразійнай устойлівасцю і формай.
- Праводзіце працы на сістэме выпуску пасля таго, як яна цалкам ахалодзіцца, т.я. адразу пасля прыпынку рухавіка сістэма гарачая.
- Не парэжце рукі аб абзы ізалятара.
Зняцце
Адлучыце ўсе кампаненты, зняўшы элементы мацавання.
Падаграваемы датчык кіслароду 2 (рухавікі CR, HR).
Пры зняцці падагравальнага датчыка кіслароду 2 з аўтамабіля выканайце наступныя аперацыі:
1. Адлучыце раз'ём.
2. Вывярніце датчык пры дапамозе ключа (спецынструмент).
Увага: Звяртайцеся з датчыкам з асцярожнасцю, не губляйце і не ўдарайце яго.
Пярэдняя выхлапная труба (рухавікі CR, HR)
1. Адлучыце цэнтральны глушыцель у кропках мацавання.
2. Адлучыце кабель зазямлення ад аўтамабіля.
3. Адкруціце крапежныя гайкі крапежнага кранштэйна на бэльцы падвескі.
4. Адлучыце трох кампанентны каталітычны нейтралізатар у кропках мацавання і зніміце перадпакой выхлапную трубу.
Усталяванне (рухавікі СR, HR)
Устаноўка выконваецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага:
Выдаляйце ўсе адклады, напр., старую пракладку, з ушчыльнялых паверхняў стыкаў. У пазбяганне ўцечкі выхлапных газаў падлучайце іх надзейна.
Пры ўсталёўцы перадпакоя выхлапной трубы ў зборы зацягніце ад рукі крапежныя гайкі на нітах са боку выпускнога калектара і крапежныя ніты са боку аўтамабіля. Праверце, ці няма залішняй механічнай напругі, затым зацягніце гайкі і ніты з патрабаваным момантам.
Пры ўсталёўцы гумовых падушак не перакручвайце і не расцягвайце іх у якім-небудзь кірунку.
Гумовыя падушкі, якія ўсталёўваюцца з задняга боку цэнтральнага глушыцеля, і са боку асноўнага глушыцеля, маюць розную таўшчыню. Усталёўвайце гумовыя падушкі большай таўшчыні са боку асноўнага глушыцеля.
Усталюйце колцавую пракладку наступным чынам:
Усталёўвайце які падаграваецца датчык кіслароду 2 пры дапамозе ключа (спецынструмент: KV10117200)
Увага:
- Звяртайцеся з датчыкам з асцярожнасцю, не губляйце і не ўдарайце яго.
- Выкінеце які падаграваецца датчык кіслароду 2, калі ён зваліўся з вышыні больш 0,5 м на цвёрдую паверхню, напр., бетонная падлога, пастаўце новы.
- Не зацягвайце які падаграваецца датчык кіслароду 2 з момантам вышэй намінальнага. Зацяжка з празмерным намаганнем можа прывесці да пашкоджання датчыка і выклікаць загаранне індыкатара няспраўнасці "МI".
- Зацягваючы падагравальны датчык кіслароду 2 пры дапамозе ключа (спецынструмент: KV10117200), зацягвайце напалову паказанага моманту зацяжкі, паколькі з-за даўжыні прылады паказанні могуць злёгку павялічыцца. Не зацягвайце з максімальным момантам.
Стык «трохкампанентны каталітычны нейтралізатар - пярэдняя выхлапная труба»
1. Шчыльна ўстаўце колцавую пракладку ў трохкампанентны каталітычны нейтралізатар у напрамку, паказаным на малюнку.
Увага: Не пашкодзіце паверхню колцавай пракладкі пры ўсталёўцы.
2. Зацягніце крапежны ніт, прыставіўшы спружыну бокам з вялікім дыяметрам да фланца перадпакоя выхлапной трубы.
Зацягніце крапежны ніт і пераканаецеся, што за яго не кранае ні адна частка.
Стык "пярэдняя выхлапная труба-цэнтральны глушыцель"
1. Шчыльна ўстаўце колцавую пракладку ў пярэднюю выхлапную трубу ў напрамку, паказаным на малюнку.
Увага: Не пашкодзіце паверхню колцавай пракладкі пры ўсталёўцы.
2. Зацягніце крапежны ніт, прыставіўшы спружыну бокам з вялікім дыяметрам да фланца цэнтральнага глушыцеля.
Зацягніце крапежны ніт і пераканаецеся, што за яго не кранае ні адна частка.
Праверка пасля ўстаноўкі
Запусціце рухавік і пераканаецеся, ці няма ўцечак выхлапных газаў на стыках выхлапных труб і старонніх шумоў.
Пасля ўсталёўкі пераканаецеся, што ў крапежных кранштэйнах і гумовых падушках няма залішняй механічнай напругі. Калі паказаныя кампаненты ўсталяваныя няправільна, на кузаў можа перадавацца празмерны шум ці вібрацыя.