Апісанне
Працэдура ўяўляе сабой аперацыю навучання падачы паветра на абарачэннях халастога ходу, пры якой абарачэнні рухавіка падтрымліваюцца ў межах нормы. Яе неабходна выконваць у наступных выпадках:
- Пры замене электрапрывада дросельнай засланкі або блока ЕСМ.
- Калі частата абаротаў х х адрозніваецца ад нормы.
Падрыхтоўка
Перад выкананнем працэдуры навучання падачы паветра на абарачэннях х х пераканайцеся, што выкананы наступныя ўмовы. Працэдура навучання адмяняецца, калі адно з іх не выконваецца хаця б на імгненне.
- напруга акумулятара: больш 12,9 У (на абарачэннях х.х.);
- тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка: 70-100°С;
- выключальнік PNP у становішчы "ON";
- выключальнік электрычнай нагрузкі: у становішчы «OFF» (кандыцыянер, фары, абагравальнік задняга шкла).
На аўтамабілях, абсталяваных сістэмай асвятлення ў дзённы час, усталюеце выключальнік асвятлення ў першае становішча для ўключэння толькі невялікіх ліхтароў.
- рулявое кола: у нейтральным становішчы (адпаведным прамалінейнаму руху);
- хуткасць аўтамабіля: аўтамабіль стаіць;
- каробка перадач: прагрэтая;
Здзейсніце паездку на аўтамабілі на працягу 10 хвілін.
Працэдура выканання
Заўвага:
- Рэкамендуецца праводзіць дакладны хронаметраж часу пры дапамозе гадзін.
- Калі ў ланцугі датчыка становішча педалі акселератара маецца няспраўнасць, пераключэнне ў рэжым дыягностыкі немагчыма.
1. Выканайце працэдуру навучання адпушчанаму становішчу педалі акселератара.
2. Выканайце працэдуру навучання закрытаму становішчу дросельнай засланкі.
3. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы.
4. Упэўніцеся, што выкананы ўсе ўмовы, згаданыя ў раздзеле «Падрыхтоўка».
5. Павярніце ключ запальвання ў становішча «OFF» і пачакайце не менш за 10 секунд.
6. Пераканайцеся, што педаль акселератара цалкам адпушчана, павярніце ключ запальвання ў становішча "ON" і пачакайце 3 секунды.
7. Хутка пяць разоў на працягу 5 секунд паўторыце наступную працэдуру:
- а. Цалкам націсніце на педаль акселератара
- b. Цалкам адпусціце педаль акселератара
8. Пачакайце 7 секунд, поўнасцю націсніце на педаль акселератара і ўтрымлівайце яе прибл. 20 секунд, пакуль індыкатар няспраўнасці Ml не перастане міргаць і загарыцца ўстойлівым святлом.
9. Цалкам адпусціце педаль акселератара на працягу 3 секунд пасля загарання індыкатара няспраўнасці Ml.
10. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на абарачэннях х.х.
11. Пачакайце 20 секунд.
12. Фарсіруйце рухавік два-тры разы і пераканайцеся, што частата абарачэнняў х.х. у норме
Параметр | Спецыфікацыя |
Частата абаротаў х.х. | 650±50 аб/мін (у становішчы "N") |
13. Калі частата абаротаў х х адрозніваецца ад нормы, працэдура навучання падачы паветра на абаротах халастога ходу выканана не будзе. У гэтым выпадку адшукайце прычыну няспраўнасці, кіруючыся «Працэдурай дыягностыкі».
Працэдура дыягностыкі
Калі працэдуру навучання падачы паветра на абарачэннях халастога ходу правесці немагчыма, выканайце наступнае:
1. Пераканайцеся, што дросельная засланка поўнасцю зачынена.
2. Праверце працу клапана PCV.
3. Пераканайцеся, што на ўчастку за дросельнай засланкай няма падсмоктвання паветра.
4. Калі з трыма пунктамі вышэй усё ў парадку, тое ўзнікае падазрэнне адносна складовых частак рухавіка і правільнасці іх усталёўкі. Правядзіце праверку і ўхіліце прычыну няспраўнасці.
5. Калі пасля запуску рухавіка ўзнікае адно з наступных стане, ухіліце чыннік няспраўнасці і выканайце працэдуру навучання падачы паветра на абарачэннях халастога ходу з самага пачатку:
- Рухавік глухне.
- Рухавік працуе няўстойліва на абарачэннях х.х.