Зняцце
1. Падніміце аўтамабіль і зніміце колы з аўтамабіля.
2. Зніміце стопорную пласціну са стойкі. Адлучыце тармазны шланг ад стойкі. Глядзіце кіраўніка Тармазная сістэма.
3. Зніміце колавы датчык ABS з паваротнага кулака. Глядзіце кіраўніка Тармазная сістэма.
Увага: Не цягніце за электраправодку колавага датчыка.
4. Адкруціце контргайкі пры дапамозе ключа (спецынструмент).
5. Зніміце рулявую цягу з паваротнага кулака. Калі яна здымаецца з цяжкасцю, скарыстайцеся здымнікам шаравых шарніраў (падыходны спецінструмент).
Увага: Каб пазбегнуць пашкоджання разьбы і саскоквання здымніка шаравых шарніраў (падыходны спецінструмент) зацягніце контргайку ад рукі.
6. Адкруціце ніт, які мацуе паваротны кулак і стойку.
Увага: Не згінайце шарнір прываднага вала на кут больш за 22°. Надзейна зафіксуйце паваротны кулак так, каб празмеру не расцягваць слізгальны шарнір.
7. Выміце прывадны вал з паваротнага кулака пры дапамозе здымніка (падыходны спецінструмент).
Увага:
- Пры зняцці прываднага вала не згінайце шарнір на кут больш за 22°. Таксама не расцягвайце празмерна слізгальны шарнір.
- Не падымайце прывадны вал з замацаванай паўвоссю, узяўшыся толькі за прамежкавы вал.
- Не дапушчайце, каб прывадны вал, устаўлены ў скрынку перадач, звісаў без апоры прамежкавага вала, шарніраў колаў і іншых кампанентаў.
8. Адлучыце прывадны вал ад каробкі перадач пры дапамозе ключа для колаў або аналагічнай прылады, як паказана на малюнку.
Увага: Пры зняцці прываднага вала з аўтамабіля не зачапіце ім за тармазны шланг, электраправодку колавага датчыка ABS і іншыя кампаненты. Не пашкодзіце пылаахоўны шчыток.
Пераканайцеся, ці замацаваны кальцавой заціск на канцы.
Праверка пасля зняцця
Падсоўвайце шарнір уверх/уніз, налева/направа і ў восевым кірунку. Пераканайцеся, што рух плыўнае і няма значнага люфт. Паслухайце, ці няма гуку ўцечкі паветра ці змазкі.
Праверце, ці няма расколін і пашкоджанні на чахлах, і не ці цячэ змазка.
Праверце, ці няма пашкоджанняў на зацісках чахлоў.
Усталяванне
1. Каб не пашкодзіць сальнік дыферэнцыяла, перад усталёўкай прываднага вала спачатку пастаўце абарону на сальнік (спецынструмент).
2. Адцэнтруйце шлицы прываднага вала са шлицами каробкі перадач.
3. Прытрымваючы прамежкавы вал і шарнір з боку кола, прыкладзеце высілак і ўстаўце шток слізгальнага шарніра ў дыферэнцыял.
Увага: Пераканайцеся, што кальцавой заціск цалкам увайшоў у зачапленне.
Абарона сальніка: спецінструмент № KV39107900
4. На аўтамабілях з апорным падшыпнікам зафіксуйце прывадны вал трымальнікам апорнага падшыпніка.
Увага: Перад зацягваннем нітаў трымальніка апорнага падшыпніка пераканайцеся, што апорны падшыпнік прываднага вала цалкам увайшоў у кранштэйн. Таксама пераканайцеся, што паміж апорным падшыпнікам і кранштэйнам устаўлена гумовае колцавае ўшчыльненне.
5. Зацягніце балты трымальніка апорнага падшыпніка ў парадку, паказаным лічбамі на малюнку.
Момант зацяжкі: 21 Н·м (2,1 кг·м)
6. Падцягніце балты трымальніка апорнага падшыпніка ў парадку, паказаным лічбамі на малюнку.
Момант зацяжкі: 21 Н·м (2,1 кг·м)
Нататка: Зацяжку пры другім праходзе варта выконваць дынамаметрычным ключом.
7. Устаўце прывадны вал у паваротны кулак і зацягніце контргайку.
8. Зацягніце балты, якія мацуюць паваротны кулак да стойкі. Моманты зацяжкі гл. у раздзеле "Пярэдняя падвеска».
9. Зафіксуйце тармазны шланг на стойцы стопарнай пласцінай.
10. Запрасуйце рулявую цягу ў паваротны кулак. Моманты зацяжкі гл. у раздзеле «Пярэдняя падвеска».
11. Усталюйце колавы датчык ABS. Глядзіце кіраўніка Тармазная сістэма.
12. Зацягніце контргайку з патрэбным момантам пры дапамозе ключа (спецынструмент).
Момант зацяжкі: 280 Н·м (29 кг·м)
13. Усталюйце колы і апусціце пад'ёмнік.