Nissan Almera - kompaktni obiteljski automobil (C-segment prema europskoj klasifikaciji), koji je od 1995. do danas proizvodio japanski proizvođač automobila Nissan. Zamijenjeno «Pulsar», koja se proizvodi od 1978. U Sjevernoj Americi se zvao «Altima», na nekim tržištima tzv «Latio» ili «Bluebird Sylphy». Motor je smješten poprečno sprijeda, pogon se vrši na prednje kotače. Karoserija je dostupna u obliku limuzine i hatchbacka. Glavni konkurenti su sljedeća vozila drugih proizvođača − Chevrolet Cruze, Ford Fiesta, Honda Civic, Hyundai Solaris (Accent), Kia Rio, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Peugeot 301 (2012), Renault Logan, Skoda Octavia, Toyota Auris i Volkswagen Polo.
Prethodnik - Nissan Pulsar
Nissan Pulsar - mali auto (prije 1995. B-segment prema europskoj klasifikaciji) i kompaktni obiteljski automobil (nakon 1995), proizveden od strane japanskog proizvođača automobila Nissan. Došao je zamijeniti drugu generaciju automobila «Datsun Cherry» (F10). Karoserija je bila hatchback i sedan. Motor je bio smješten poprečno ispred, pogon na prednje kotače, a od 1987. pojavio se pogon na sve kotače.
Prva generacija (N10, N11, 1978−1982)
Automobil je predstavljen u svibnju 1978. Zadržao je ime «Cherry» u Europi i drugim izvoznim tržištima. U veljači 1979. na Nizozemskom međunarodnom sajmu automobila «AutoRAI» prikazana je verzija «Datsun Cherry». Karoserija je proizvedena u obliku hatchbacka, limuzine, coupea, karavana i kombija. Duljina tijela bila je 3890-3940 mm, širina 1620 mm i visina 1360 mm, težina 840 kg. Automobil je dijelio platformu sa «Nissan Sunny». Proizvodni pogoni bili su smješteni u Japanu i Novom Zelandu.
Korišteni serijski benzinski motori «E» 1,0 litra (988 cm3, E10, I4, 50 KS), 1,3 litre (1270 cm3, E13, I4, 67 KS) i 1,5 litara (1488 cm3, E15, I4, 75 KS). Nadalje, linija motora ažurirana je na seriju «A» sljedeće karakteristike - 1,0 litra (988 cm3, A10, I4, 62 KS), 1,2 litre (1171 cm3, A12, I4, 70 KS), 1,2 litre (1237 cm3, A12A, I4, 69 KS), 1,4 litre (1397 cm3, A14, I4, 85 KS) i 1,5 litara (1488 cm3, A15, I4, 80 KS).
Značke su se počele pojavljivati na automobilima 1982 «Nissan». Tvrtka je počela napuštati ime «Datsun» za njihova međunarodna tržišta.
Druga generacija (N12, 1982−1986)
Druga generacija s kodom «N12» najavljen je u travnju, a prodaja je započela u Europi u listopadu 1982. Diljem svijeta automobil se prodavao pod markom «Nissan» s naslovom «Pulsar». Ime ostaje u Europi «Cherry», u Maleziji i Africi se zvao «Langley», kao i druga imena u nekim zemljama. Karoserija je proizvedena kao limuzina s 4 vrata, coupe s 2 vrata i hatchback s 3 ili 5 vrata. Duljina karoserije bila je 3980 mm, širina 1620 mm, visina 1390 mm, težina praznog vozila 820 kg. Automobil je sastavljen u Japanu, Australiji i Novom Zelandu.
Motori su uglavnom bili četverocilindrični benzinci sljedećih karakteristika - 1,0 litra (988 cm3, E10, I4, 50 KS), 1,3 litre (1270 cm3, E13, I4, 60 KS), 1,5 litara (1488 cm3, E15 i E15ET turbo, I4, 67 i 114 KS. sa.) i 1,6 litara (1597 cm3, E16, I4, 70 KS). Dizelski motor bio je jedan s volumenom od 1,7 litara (1680 cm3, CD17, I4) 60 KS
Treća generacija (N13, 1986−1990)
Nastavljen je dizajn treće generacije «kvadrat» oblik svog prethodnika, napuštajući glatki aerodinamični izgled koji je bio dio automobilske mode tih godina. Stil karoserije proizveden je kao hatchback s 3 ili 5 vrata i limuzina s 4 vrata. Duljina automobila bila je 4229 mm, širina 1679 mm i visina 1295 mm. Motor je bio smješten poprečno ispred s pogonom na prednje kotače. U veljači 1987. pojavio se pogon na sva četiri kotača s tri viskozne spojke. Cijena verzije s pogonom na sve kotače bila je 50% viša od uobičajene. Godine 1986. Pulsar je dobio nagradu «Japanski auto godine». Montaža je obavljena u Japanu, Australiji i Novom Zelandu.
Asortiman benzinskih motora uključuje četverocilindrične redne modele sa sljedećim specifikacijama:
- 1,0 litra (988 cm3, E10, 50 KS);
- 1,3 litre (1270 cm3, E13, 60 KS);
- 1,4 litre (1392 cm3, GA14S/GA14DS, 79/75 KS);
- 1,5 litara (1487 cm3, E15, 74 KS);
- 1,5 litara (1497 cm3, GA15S, 85 KS);
- 1,6 litara (1597 cm3, E16, 70 KS);
- 1,6 litara (1597 cm3, GA16S, 84 KS);
- 1,6 litara (1598 cm3, 16LF (GM), 73 KS);
- 1,6 litara (1598 cm3, CA16DE DOHC, 122 KS);
- 1,8 litara (1796 cm3, 18LE (GM), 95 KS);
- 1,8 litara (1809 cm3, CA18DE DOHC, 131 KS).
Dizelski motor instaliran je u jednoj modifikaciji s volumenom od 1,7 litara (1680 cm3, CD17, I4, 54 KS). Mjenjač je bio 3-stupanjski automatski ili 5-stupanjski ručni.
Četvrta generacija (N14, 1990−1995)
Godine 1990. pojavile su se glatke linije u dizajnu automobila. Ovo je posljednja generacija Pulsara u Europi, sljedeća generacija tamo će se prodavati pod imenom «Nissan Almera». U Ujedinjenom Kraljevstvu, automobil se zvao «Sunny». SKD je nastavio na Novom Zelandu i tamo se automobil prodavao pod imenom «Sentra». Karoserija je bila hatchback s 3 ili 5 vrata i limuzina s 4 vrata. Duljina automobila bila je 4975 mm, širina 1690 mm, visina 1400 mm i težina praznog vozila 1220 kg. Postojao je i sportski coupe s 2 vrata izdvojen u zaseban model s tim imenom «NX1600». Motor je smješten poprečno sprijeda, pogon na sve kotače ili pogon na sva četiri kotača. Montažne radnje bile su smještene u Japanu, Australiji, Grčkoj, Novom Zelandu i Tajvanu.
Linija benzinskih motora uvelike je ažurirana, svi su čelični s dvije bregaste osovine u glavi (DOHC), uključivao je sljedeće modele - 1,3 litre (1295 cm3, GA13DS, I4, 79 KS), 1,4 litre (1392 cm3, GA14DS/GA14DE, I4, 75/86 L. sa.), 1,5 litara (1497 cm3, GA15DS, I4, 94 KS), 1,6 litara (1597 cm3, GA16DS/GA16DNE, I4, 89/105 KS), 1,8 litara (1838 cm3, SR18DE, I4, 123 KS) i 2,0 litre (1998 cm3, SR20DE/SR20DET turbo, I4, 160/210 KS). Dizel motor ostaje isti obujam od 1,7 litara (1680 cm3, CD17, I4, 54 KS). U različitim zemljama snaga motora može malo varirati prema gore ili dolje.
Peta generacija (N15, 1995−2000)
Peta generacija Pulsara izrasla je iz malih automobila (B-segment) i postao kompaktni automobil (C-segment). Kao što je gore spomenuto, u Europi se prodavao pod imenom «Almera». Ime ostalo na Novom Zelandu «Sentra», u Tajvanu je bilo ime «Arex Pulsar», u Južnoj Koreji «Daewoo Pointer». Stilovi karoserije ostaju isti kao «N14», a zvao se coupe s dvoja vrata «Lucino». Ukupna duljina automobila bila je 4120 mm, širina 1690 mm, visina 1385 mm i težina praznog vozila 1040 kg. Motor je bio smješten poprečno ispred, pogon na sve kotače ili pogon na prednje kotače. Sastavljanje je obavljeno u Japanu i Tajvanu.
Ponuda motora je ažurirana, a ostali su samo benzinski motori sljedećih karakteristika - 1,5 litara (1497 cm3, GA15DE, i4, 105 KS), 1,6 litara (1597 cm3, GA16DE, 115 KS), 1,6 litara (1596 cm3, SR16VE, 175 KS), 1,8 litara (1838 cm3, SR18DE, I4, 123 KS) i 2,0 litre (1998 cm3, SR20DE, i4, 160 L. S).
Prva generacija Almera (N15, 1995−2000)
Prva generacija pojavila se 1995. godine kao zamjena «Nissan Pulsar N14». Almera je gotovo identična petoj generaciji Pulsara (N15), koji se pod tim imenom prodavao samo u Japanu. Karoserija je bila hatchback s 3 ili 5 vrata i limuzina s 4 vrata. Duljina automobila bila je 4120 mm, širina 1690 mm, visina 1395 mm i težina praznog vozila 1035 kg. Sve razine opreme sadržavale su servo upravljač, zračni jastuk za vozača i električne retrovizore. Proizvodnja se odvijala samo u Japanu. Godine 1998. izvršena je mala restilizacija modela, što je utjecalo na izgled automobila.
Ponuda benzinskih motora uključuje tri modela obujma 1,4 litre (1392 cm3, GA14DE, I4, 86 KS), 1,6 litara (1597 cm3, GA16DE, I4, 115 KS) i 2,0 litre (1998 cm3, SR20DE, I4, 160 L. sa.). Dizelski motor je instaliran jedan s volumenom od 2,0 litre (1973 cm3, CD20, I4, 75 god. sa.). Mjenjač 5-stupanjski ručni ili 4-stupanjski automatski.
Druga generacija (N16, 2000−2006)
U siječnju 2000. predstavljena je druga generacija Almerije s kodom «N16». Vozilo se temelji na globalnoj platformi «Nissan MS», koja se također okupila «Primera», «Sunny», «Sentra», «Wingroad», «X-Trail» i «Serena». Prodaje se u Australiji i Novom Zelandu pod imenom «Pulsar» peta generacija. Automobil je postao prostraniji iznutra, poboljšana upravljivost i dinamika. Karoserija je bila u izvedbi hatchbacka s 3 i 5 vrata, kao i limuzine s 4 vrata. Duljina automobila bila je 4184 mm, širina 1706 mm, visina 1448 mm i težina praznog vozila 1285 kg. Proizvodnja se odvijala u Velikoj Britaniji i Južnoj Africi.
Liniju benzinskih četverocilindričnih rednih motora predstavljaju dva modela zapremine 1,5 litara (1497 cm3, QG15DE, 109 KS) i 1,8 litara (1769 cm, QG18DE, 115 KS). Dizelski motori su također dva modela s volumenom od 1,5 litara (1461 cm3, K9K Renault, i4, 82 KS) i 2,2 litre (2184 cm3, YD22DDTi, I4, common rail, 110 KS). Mjenjač 5-stupanjski ručni ili 4-stupanjski automatski.
Godine 2003. model je restiliziran. Automobil je dobio ažurirani izgled i interijer, preuređen ovjes, nove motore i 6-stupanjski ručni mjenjač.
Godine 2002. tvrtka «Renault Samsung Motors» započeo proizvodnju automobila u Južnoj Koreji «Renault Samsung SM3», na temelju «Almera N16». Od 2006. prodaje se u Rusiji i Ukrajini kao «Almera Classic», u Srednjoj Americi kao «Almera B10» i u srednjoj Aziji «Sunny B10».
Treća generacija (N17, 2011−do danas vrijeme)
U listopadu 2011. Nissan je pokrenuo proizvodnju ekonomičnog automobila koji su nazvali «Almera». Ovo je u biti ažurirana verzija limuzine «Nissan Latio», koji je sastavljen na temelju globalne platforme «Nissan V». Karoserija je predstavljena kao limuzina s 4 vrata i hatchback s 5 vrata. Duljina automobila bila je 4425 mm, širina 1695 mm, visina 1500 mm i težina praznog vozila 1020 kg. Proizvodnja se odvija u Japanu. Motor je bio samo 1,6 litara benzinac (1598 cm3, I4, 102 KS). Mjenjač 5-stupanjski ručni ili 4-stupanjski automatski.