Dijagnostički načini rada
Tijekom normalnog rada, upravljačka jedinica radi u načinu alarma kvara. Nakon uključivanja kontakta, svjetlo upozorenja zračnog jastuka svijetli 7 sekundi i zatim se gasi. To znači da nema grešaka.
Nakon 7 sekundi indikator kvara počinje treperiti frekvencijom od 1 Hz, u sustavu je otkriven kvar. Ako lampica upozorenja neprekidno svijetli dulje od 7 sekundi, to znači ili kvar u sustavu ili aktiviranje zračnog jastuka. Ako signalni uređaj ne svijetli nakon uključivanja paljenja, to znači kratki spoj ili prekid u signalnom uređaju ili krugu upravljačke jedinice.
Upravljačka jedinica u sustavu s jednim zračnim jastukom nema dodatne mogućnosti samodijagnostike.
U sustavu s dva zračna jastuka, upravljačku jedinicu možete staviti u dijagnostički način rada. Da biste to učinili, isključite kontakt, otvorite vozačeva vrata, uključite kontakt i pritisnite prekidač na vratima najmanje 5 puta unutar 7 sekundi nakon uključivanja kontakta.
Nakon toga, signalni uređaj će ili povremeno treptati (bez greške), ili će početi izdavati šifru greške u obliku niza kratkih bljeskova, kao što je prikazano na slici.
Nakon popravka sustava, isključite paljenje, zatim ga ponovno uključite i pritisnite prekidač na vozačevim vratima najmanje 5 puta unutar 7 sekundi nakon uključivanja paljenja. Upravljačka jedinica će prijeći u način alarma greške.
Šifra greške (broj bljeskova) | Dešifriranje |
0 | Kvar nije pronađen |
2 | Neispravan krug modula zračnog jastuka za vozača |
7 | Neispravna upravljačka jedinica |
8 | Neispravan strujni krug modula suvozačevog zračnog jastuka |