Totalna zračnost upravljača
Postavite kotače u položaj ravno naprijed i izmjerite slobodni hod upravljača (na rubu).
- Slobodni hod upravljača - ne više od 35 mm
Ako ukupna zračnost izmjerena duž obruča upravljača premašuje specificiranu vrijednost, provjerite zategnutost pričvrsnih elemenata i stanje sljedećih komponenti:
- Upravljački mehanizam
- Stup upravljača
- Prednji ovjes
Provjera neutralnog položaja upravljača
Prethodno provjerite poravnanje prednjih kotača (vidi poglavlje «Prednji ovjes»). Prije skidanja kola upravljača, provjerite je li prijenosnik upravljača ispravno centriran.
1. Provjerite položaj upravljača kada vozite ravno.
2. Papuča i kotač se pomaknu iz neutralnog položaja, uklonite ih i ponovno postavite na osovinu.
3. Ako odstupanje od neutralnog položaja ne premašuje dva utora, otpustite sigurnosne matice poluge upravljača i namjestite položaj kola upravljača okretanjem poluga u suprotnim smjerovima za isti iznos.
Kutovi kotača
1. Postavite kotače na mjerni stol i izmjerite maksimalne unutarnje i vanjske kutove okretanja. Potrebni podaci navedeni su u poglavlju «Prednji ovjes».
2. Ako se izmjereni kutovi razlikuju od navedenih, provjerite tijek letve upravljačkog mehanizma. Njegova vrijednost navedena je u odjeljku «Podaci za prilagodbe i kontrolu».
Pomak kućišta upravljača
Provjera zapremnine kartera izvodi se dok vozilo miruje, na suhoj površini ceste.
1. Primijenite silu od 49 N (5 kgf) na upravljač i izmjerite pomak kartera. Ključ za paljenje mora biti u položaju OFF.
- Pomak kućišta radilice - ne više od 2 mm
2. Ako pomak premaši navedenu vrijednost, zamijenite gumene nosače (prethodno provjerivši pravilnu ugradnju nosača za pričvršćivanje upravljača).
Provjera i podešavanje pogonskog remena (za servo upravljač)
Vidi odjeljak «Provjera pogonskih remena» poglavlja «Održavanje».
Provjera razine tekućine u spremniku hidrauličkog pojačivača
Vidi odjeljak «Test servo upravljača» poglavlja «Održavanje».
Provjerite ima li curenja
Provjerite ima li crijeva curenja, pukotina, labavih priključaka, habanja i lomljenja.
1. Pokrenite motor i održavajte broj okretaja u minuti između praznog hoda i 1000 min-1.
Uvjerite se da je temperatura tekućine iz spremnika porasla na 60-80°C.
2. Okrenite upravljač nekoliko puta od jedne do druge pozicije.
3. Držeći upravljač u svakom od krajnjih položaja 5 sekundi, provjerite ima li curenja tekućine.
UPOZORENJE: Ne držite upravljač u krajnjem položaju duže od 15 sekundi.
4. Ako primijetite curenje u spojevima, olabavite spojne matice i ponovno ih zategnite. Nemojte previše zatezati spojeve jer to može oštetiti O-prstenove, podloške i same spojeve.
5. Provjerite nema li nakupljanja radne tekućine u zaštitnim poklopcima letvice.
Odzračivanje hidrauličkog sustava
1. Podignite prednji dio vozila dok se kotači ne odvoje od tla.
2. Dodajte tekućinu u spremnik do ispravne razine. Zatim brzo okrećite upravljač od jedne do druge pozicije bez držanja u krajnjim položajima. Ponavljajte ove korake dok razina tekućine u spremniku ne prestane padati.
3. Pokrenite motor. Ponovite korak 2.
Sljedeći znakovi pokazuju da zrak nije potpuno ispušten iz sustava:
- Mjehurići zraka u spremniku
- Zvuk škljocanja u pumpi servo upravljača
- Pojačano zujanje pumpe
U ventilu ili pumpi se može čuti zvuk tekućine. To se obično događa pri parkiranju ili pri sporom okretanju upravljača i ne utječe na učinkovitost ili vijek trajanja servo upravljača.
Provjera napora okretanja upravljača (za servo upravljač)
1. Parkirajte vozilo na ravnoj, suhoj površini i povucite ručnu kočnicu.
2. Pokrenite motor.
3. Zagrijte radnu tekućinu na normalnu temperaturu (60-80°C).
Gume moraju imati normalan tlak zraka.
4. Izmjerite silu okretanja kola upravljača nakon okretanja za 360°iz neutralnog položaja.
- Sila okretanja - ne više od 39 N (4 kgf)
5. Ako sila premašuje specificiranu vrijednost, provjerite silu smicanja stalka. Da biste to učinili, odvojite donji zglob osovine upravljača od mehanizma upravljanja i poluge upravljača od zglobova upravljača. Pokrenite motor i provjerite je li tekućina zagrijana na normalnu radnu temperaturu. Zatim polako pomaknite sponu iz neutralnog položaja za = 11,5 mm pri brzini od 3,5 mm/s.
- Prosječna posmična sila zupčanika 152-240 N (15,5-24,5 kgf)
- Maksimalno odstupanje - 98 N (10 kgf)
6. Ako sila pomicanja letve nije unutar navedenih granica, upravljački mehanizam podliježe velikim popravcima.
7. Ako je sila pomicanja letve normalna, provjerite stup upravljača.
Provjera hidrauličkog sustava
Prvo provjerite napetost pogonskog remena pumpe, pogonske remenice i tlak u gumama.
1. Spojite manometar i otvorite zaporni ventil. Zatim odzračite sustav (vidi odjeljak «Odzračivanje hidrauličkog sustava»).
2. Pokrenite motor. Uvjerite se da je temperatura tekućine u spremniku porasla na 60-80°C.
OPREZ: Zagrijte motor s potpuno otvorenim zapornim ventilom. Ako se motor pokrene sa zatvorenim ventilom, tlak tekućine u pumpi će porasti do maksimuma, što će dovesti do abnormalnog povećanja temperature ulja.
3. Provjerite tlak u krajnjim položajima kola upravljača pri brzini motora od 1000 min-1.
UPOZORENJE: Ne držite upravljač u krajnjim položajima dulje od 15 sekundi.
- Maksimalni tlak ulja 7649 8238 kPa (78 84 kgf/cm2)
4. Ako je tlak manji od navedenog, polako zatvorite ventil i ponovno provjerite tlak.
Ako se tlak vratio u normalu, onda postoji oštećenje u upravljačkom mehanizmu.
Ako tlak ostane nizak, pumpa je oštećena.
UPOZORENJE: Ne držite ventil zatvoren dulje od 15 sekundi.
5. Ako je tlak ulja previsok, provjerite protočni ventil pumpe.
6. Nakon provjere hidrauličkog sustava, odvojite manometar i dodajte tekućinu ako je potrebno. Zatim uklonite zrak iz sustava.