Tlak u gumama
Povremeno provjeravajte tlak u gumama (uključujući rezervni kotač). Nenormalan tlak smanjuje životni vijek gume i otežava kontrolu stroja. Tlak treba provjeravati kada su gume HLADNE. Gume se smatraju HLADNIM nakon tri sata parkiranja ili ako automobil nije prešao više od 1,6 km. Tlak u hladnim gumama naveden je na naljepnici gume pričvršćenoj na središnju konzolu na strani vozača.
Nedovoljan tlak dovodi do pregrijavanja guma i, kao rezultat toga, oštećenja unutarnje površine. Pri velikim brzinama to može uzrokovati odvajanje gaznog sloja, pa čak i pucanje gume.
Vrste guma
PAŽNJA! Prilikom zamjene ili preraspodjele guma, svakako se pridržavajte zahtjeva da tip i dizajn sve četiri gume ugrađene na vozilo budu identični (ljeti, tijekom cijele sezone ili zimi). Obratite se prodavaču Nissana za informacije o tipovima, veličinama, ocjenama najveće brzine i dostupnosti guma. Imajte na umu da nove gume mogu imati nižu ocjenu brzine od originalnih tvorničkih guma i možda neće odgovarati maksimalnoj brzini vožnje stroja. Nije dopušteno prekoračiti maksimalni indeks brzine postavljen za gume.
Cjelogodišnje gume
Za neke modele automobila Nissan ugrađuje gume za sva godišnja doba prikladne za sva godišnja doba, uključujući snijeg i led. Cjelogodišnje gume označene su na boku "ALL SEASON" i/ili "M&S". U područjima s dugim snježnim pokrivačem preporuča se ugradnja zimskih guma koje bolje prianjaju na snijeg,
Ljetne gume
Za neke modele automobila Nissan ugrađuje ljetne gume koje su najprikladnije za vožnju po suhim cestama. Na snježnim i zaleđenim cestama performanse ljetnih guma znatno su smanjene. Na ljetnim gumama, oznaka ocjene spojke "M&S" odsutan.
Za vožnju po snježnim i zaleđenim cestama Nissan preporučuje korištenje zimskih ili cjelogodišnjih guma na sva četiri kotača.
Zimske gume
Prilikom zamjene guma zimskim gumama potrebno je voditi računa o njihovoj jednakosti u veličini i opterećenju s originalnim gumama. U suprotnom, upravljanje vozilom i sigurnost vožnje mogu biti narušeni.
Zimske gume u pravilu imaju niži indeks maksimalne brzine od originalnih tvorničkih guma, pa stoga ne odgovaraju najvećoj brzini vožnje stroja. Nemojte prekoračiti maksimalni indeks brzine postavljen za gumu.
Gume s čavlima mogu se koristiti za povećanje trakcije na zaleđenim cestama. Imajte na umu da je u nekim područjima i zemljama upotreba guma s čavlima zabranjena. Prianjanje zimskih guma s čavlima na mokrim ili suhim površinama općenito je lošije od prianjanja običnih zimskih guma.
Lanci protiv klizanja
Imajte na umu da je u nekim područjima upotreba lanaca za snijeg zabranjena. Lanci moraju biti dimenzionirani tako da odgovaraju vodilici i postavljeni prema uputama proizvođača lanaca. Obavezno koristite zatezače lanca ako proizvođač preporučuje. Kako biste spriječili oštećenje branika ili šasije vozila, krajevi lanaca moraju biti čvrsto pričvršćeni.
Osim toga, trebali biste voziti smanjenom brzinom, jer su pri velikoj brzini upravljivost i dinamičke karakteristike automobila u prisutnosti lanaca znatno lošije, a rizik od oštećenja automobila se povećava.
Lanci za snijeg moraju biti postavljeni na prednje kotače. Nije dozvoljeno postavljanje lanaca na stražnje kotače.
Ne vozite s lancima na kotačima po asfaltiranim cestama bez snijega. Inače, nastala mehanička naprezanja mogu uzrokovati oštećenja raznih uređaja u automobilu.
Zamjena kotača
Nissan preporučuje promjenu kotača svakih 10.000 km.
Postupak zamjene kotača opisan je u odjeljku "Prazna guma".
PAŽNJA!
- Nakon preslagivanja kotača potrebno je prilagoditi tlak zraka u gumama.
- Za aluminijske kotače, matice kotača moraju se zategnuti nakon prvih 1000 km rada (ovaj je postupak opisan u odjeljku "Prazna guma").
- Pogrešan odabir i ugradnja guma te neadekvatna njega i održavanje mogu utjecati na sigurnost vožnje i povećati rizik od nesreće. Ako imate bilo kakvih pitanja, preporučujemo da se obratite svom prodavaču Nissana ili stručnjaku za gume.
Istrošenost i oštećenja guma
Gume treba povremeno pregledavati na istrošenost, pukotine, izbočine i predmete zaglavljene u gaznom sloju. Ako se otkrije prekomjerno trošenje, pukotine, mjehuri ili duboke posjekotine, gumu treba odmah zamijeniti.
Izvorno ugrađene gume imaju indikator istrošenosti. Kada se gazni sloj istroši do indeksne trake, zamijenite gumu.
Starenje guma
Budite svjesni procesa starenja guma. Gume starije od šest godina ne smiju se koristiti, bile rabljene ili ne.
Gume stare od vremena i od korištenja. Stoga bi ih stručnjak za gume trebao redovito pregledavati i balansirati. Preporuča se zabilježiti u radni dnevnik sve incidente u kojima su gume bile izložene udaru, čak i onom manjem.
Promjena guma i felgi
Kada gumu mijenjate novom, trebate uzeti gumu iste veličine, indeksa brzine i nosivosti kao ona koja je prvotno ugrađena. Preporučene vrste i veličine navedene su u odjeljku "Kotači i gume". Korištenje guma koje nisu preporučene ili korištenje mješovitog seta guma različitih marki, dezena (radijalno ili dijagonalno) ili šara gaznoga sloja nepovoljno će utjecati na performanse vozila, zaustavni put, upravljanje vozilom, razmak od tla, razmak od blatobrana do gume, razmak guma lanca, kalibraciju brzinomjera, smjer snopa prednjih svjetala i visinu branika. Svaki od ovih čimbenika povećava rizik od prometne nesreće.
Dopuštena je zamjena tvorničkih kotača samo s kotačima s istim pomakom. Korištenje kotača s prevelikim pomakom uzrokovat će ubrzano trošenje guma i nepovoljno utjecati na upravljanje strojem i performanse kočnica. Diskovi i bubnjevi. Nepravilan rad diskova i bubnjeva dovodi do povećanja puta kočenja i ubrzanog trošenja kočionih pločica.
PAŽLJIVO! Nije dopušteno montirati deformirane kotače i gume, čak ni nakon njihovog popravka. Takvi kotači i gume mogu imati unutarnja materijalna oštećenja i mogu pokvariti u bilo kojem trenutku.
Prilikom postavljanja zimskih guma provjerite jesu li iste veličine, marke, dizajna i dezena na sva četiri kotača.
Balansiranje kotača
Neuravnoteženi kotači otežavaju kontrolu stroja i smanjuju životni vijek guma. Kotači nisu u ravnoteži čak i tijekom normalnog rada vozila. Stoga je potrebno, prema potrebi, izvršiti njihovo balansiranje.
Balansiranje kotača treba obaviti s uklonjenim kotačima. Balansiranje rotacije prednjih kotača izravno na stroju može oštetiti prijenos.
Rezervna guma
Rezervni kotač s gumom kojim je automobil opremljen može biti standardni, sličan onima koji su već ugrađeni ili privremeni. Ako je uključena rezervna guma s privremenim kotačem, koristite je kako je opisano u nastavku. Privremeni rezervni kotač razlikuje se od standardnog po boji ruba. Ako ste u nedoumici u vezi s ovim pitanjem, obratite se svom Nrssan distributeru.