Zaustavljanje stroja
1. Pažljivo odvezite automobil s ceste.
2. Uključite trepćući alarm.
3. Parkirajte vozilo na ravnoj podlozi i povucite ručnu kočnicu. Postavite ručicu ručnog mjenjača u rikverc. (Ako vaše vozilo ima automatski mjenjač, postavite ručicu mjenjača na "R").
4. Zaustavite motor.
PAŽLJIVO!
- Kako biste izbjegli rizik od pomicanja stroja ispod dizalice, nemojte mijenjati kotače na nagibu ili na skliskom ili zaleđenom području.
- Gume se ne smiju mijenjati ako nadolazeći promet prolazi blizu automobila. Preporuča se pričekati dolazak vozila tehničke pomoći.
- Kako biste upozorili nadolazeće vozače da vam je potrebna tehnička pomoć, preporučuje se podizanje poklopca motora.
- Svi putnici moraju izaći iz automobila i čekati na sigurnom mjestu, daleko od ceste i automobila.
Rezervni kotač i alat
Uklonite rezervni kotač i dizalicu iz ugrađenih prostora za odlaganje.
Ako je vozilo opremljeno aluminijskim rezervnim kotačem, mora se koristiti adapter za otpuštanje steznog vijka.
Blokada kotača
Kako biste spriječili da vozilo slučajno sklizne s dizalice, postavite odgovarajuće klinove na prednji i stražnji dio kotača dijagonalno u odnosu na probušenu gumu.
Uklanjanje poklopca kotača
Za uklanjanje poklopca kotača, slijedite korake prikazane na slici.
Dizalica i uklanjanje kotača
Kako biste izbjegli ozljede, pažljivo pročitajte naljepnicu pričvršćenu na dizalicu i slijedite upute u nastavku:
1. Postavite dizalicu izravno ispod točke zaustavljanja prikazane na slici i tako da glava dizalice gotovo dodiruje ovu točku. Poravnajte središte glave sa središtem potisne utičnice na tijelu kao što je prikazano. Poravnajte liniju potisne utičnice s utorom na glavi dizalice.
Dizalicu treba koristiti na ravnoj i čvrstoj površini.
2. Otpustite sve matice kotača okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu jedan ili dva okreta pomoću ključa za kotače. Nemojte zatezati matice kotača do kraja dok se kotač ne odvoji od tla.
3. Pažljivo podignite kotač dok se ne odvoji od tla. Zategnite matice i uklonite kotač.
PAŽLJIVO!
- Zabranjeno je zadržavanje ispod stroja ako je samo poduprt dizalicom. Za to koristite postolje.
- Preporuča se koristiti samo dizalicu isporučenu s vozilom i ne koristiti ovu dizalicu na drugim vozilima. Imajte na umu da dizalica služi samo za podizanje stroja radi promjene kotača.
- Kada podižete stroj, čvrsto držite polugu i klin dizalice kao što je prikazano.
- Nije dopušteno postavljati dizalicu na bilo koje drugo mjesto stroja, osim u zaustavne utičnice namijenjene za to.
- Nemojte dizati auto više nego što je potrebno za uklanjanje kotača.
- Nemojte pokretati motor dok je stroj podignut.
- Ljudi ne smiju ući u automobil dok je podignut.
- Nije dopušteno podizati stroj s dizalicom postavljenom ispod prednjeg ili stražnjeg branika.
Ugradnja kotača
PAŽLJIVO! Prije postavljanja rezervne gume, pročitajte posebne upute u odjeljku "Kotači i gume".
1. Uklonite prljavštinu s površine između kotača i glavčine.
2. Pažljivo namjestite kotač i prstima zategnite matice kotača.
3. Pomoću ključa naizmjenično ravnomjerno zategnite matice.
4. Polako spuštajte stroj dizalicom dok guma ne dotakne tlo. Nakon toga ponovno zategnite matice ključem redoslijedom prikazanim na slici.
PAŽNJA!
- Nakon izmjene kotača, zategnite matice kotača što je prije moguće na navedeni moment pritezanja pomoću moment ključa. Moment pritezanja matica kotača: 98...118 Nm (10...12 kgfm)
- Podesite tlak zraka u gumama na vrijednost jednaku normi "hladna" pritisak.
Hladni pritisak: "hladna" tlak u gumama se smatra kada je automobil stajao najmanje tri sata ili nije prešao više od 1,6 km.
Norma "hladna" tlak u gumama prikazan je na naljepnici pričvršćenoj na središnji stup vrata na vozačevoj strani.
PAŽLJIVO! Nakon vožnje od 1000 km potrebno je ponovno zategnuti matice kotača.
5. Uklonjeni kotač i dizalicu sigurno pospremite na svoja mjesta na vozilu.
PAŽLJIVO! Nakon zamjene, provjerite jesu li uklonjeni kotač i dodaci za podizanje pravilno posloženi na odgovarajuća mjesta u stroju.
Ovi predmeti, ako su labavi, mogu biti opasni u slučaju nesreće ili naglog kočenja vozila.