1. Čep za punjenje
2. Poklopac glave cilindra
3. Brtva poklopca glave cilindra
4. Uljna brtva
5. Kapica ležaja bregastog vratila
6. Ulazna bregasta osovina
7. Ispušna bregasta osovina
8. Nosač razdjelnika paljenja
9. Vijak glave cilindra
10. Perilica za podešavanje
11. Podizač ventila
12. dvopek
13. Opružna ploča
14. Opruga ventila
15. Sjedište opruge ventila
16. Čep za ulje
17. Vodilica ventila
18. Glava cilindra
19. Brtva glave cilindra
20. Sjedište ventila
21. Ventil
22. Prednji poklopac glave cilindra
1. Čep za punjenje
2. Poklopac glave cilindra
3. Vodilica poluge
4. Poluga ventila
5. Perilica za podešavanje
6. Hidraulički kompenzator zazora
7. Zatezač pogonskog lanca
8. Pogonski lančanik bregastog vratila
9. Bregasta osovina
10. Kapica ležaja bregastog vratila
11. Priključak vode
12. Glava cilindra
13. Ventil
14. Sjedište opruge ventila
15. Opruga ventila
16. Ploča opruge ventila
17. dvopek
18. Svjećica
19. Vijak glave cilindra
1. Bregasta osovina
2. Brtva ulja prednje bregaste osovine
3. Distantni rukav
4. Gumena čahura
5. Prednji poklopac
6. Vodilica zupčastog remena
7. Lančanik prednjeg bregastog vratila
8. Opruga zateznog valjka
9. Brtva glave cilindra
10. Ventil
11. Sjedište opruge ventila
12. Opruga ventila
13. Čep za ulje
14. Opružna ploča (ulazni ventil) ili rotator ventila (Ispušni ventil)
15. dvopek
16. Hidraulički potiskivač
17. Stražnji omot
18. Zadnji lančanik bregastog vratila
19. Gumena čahura
20. Distantni rukav
21. Brtva poklopca glave cilindra
22. Kapa ležaja bregastog vratila
23. Uljna brtva stražnjeg bregastog vratila
NAPOMENA: Stražnji poklopac ima drugačiji oblik na motoru CD20E zbog ugradnje vakuum pumpe.
Demontaža i ugradnja - GA i SR motori
U odjeljku je opisano skidanje i postavljanje glave cilindra «Pogon razvodnog zupčanika».
Rastavljanje - GA motori
1. Uklonite ventile pomoću alata za stezanje opruge.
2. Uklonite uljne brtve (vidi odjeljak «Zamjena semeringa»).
Demontaža - SR motor
UPOZORENJA:
- Ako su hidraulični regulatori zatezanja horizontalni, zrak može ući u njih. Nakon uklanjanja, držite podizače uspravno ili ih potopite u kupku novog motornog ulja.
- Nemojte rastavljati hidraulične podizače.
- Označite hidraulične podizače tako da se mogu ugraditi na svoja originalna mjesta tijekom montaže.
1. Uklonite poluge za aktiviranje ventila, podložne pločice, vodilice poluge i hidraulične podešivače.
Prilikom sastavljanja, svi dijelovi moraju biti ugrađeni na svoja izvorna mjesta.
2. Uklonite separator ulja ventilacije kućišta radilice.
3. Uklonite poklopac ispušne grane.
4. Uklonite ispušni razvodnik prema redoslijedu otpuštanja matica prikazanom na slici.
5. Uklonite cijev za vodu.
6. Uklonite nosače usisnog razvodnika.
7. Uklonite razvodnik goriva s mlaznicama (vidi poglavlje «Sustav upravljanja motorom»).
8. Uklonite usisni razvodnik, pridržavajući se redoslijeda odvrtanja matica prikazanog na slici.
9. Odvojite ulazne cijevi od kolektora, otpuštajući matice redoslijedom navedenim na crtežu.
10. Uklonite kućište termostata zajedno s crijevima za vodu.
11. Uklonite ventile pomoću posebnog alata ili ekvivalenta za stiskanje opruga.
12. Uklonite uljne brtve kliještima.
Uklanjanje - CD motori
1. Ispraznite rashladnu tekućinu i odvojite odvodnu cijev od ispušnog razvodnika.
2. Odspojite crijeva za vodu, dovod zraka i uklonite usisnu granu.
3. Uklonite toplinski štit i ispušni razvodnik.
4. Uklonite poklopac glave cilindra i mlaznice.
5. Skinite oba zupčasta remena.
Nakon skidanja remena, ne okrećite radilicu i bregasto vratilo odvojeno, kako ne biste oštetili klipove i ventile.
6. Uklonite glavu cilindra, pridržavajući se redoslijeda otpuštanja vijaka navedenih na crtežu.
Rastavljanje - CD motori
1. Uklonite vodilicu razvodnog remena s prednje remenice bregastog vratila, zatim uklonite prednje i stražnje remenice pomoću posebnog ključa i stražnjeg poklopca.
2. Uklonite poklopce ležajeva bregastog vratila, počevši od unutarnjih. Otpustite matice u dva ili tri koraka.
3. Uklonite bregastu osovinu i brtve.
4. Uklonite podizače ventila.
- Nemojte držati hidraulične podizače kao što je prikazano na slici kako biste izbjegli ulazak zraka u njih.
- Nemojte rastavljati hidraulične podizače.
- Nakon uklanjanja označite potiskivače kako biste ih postavili na izvorna mjesta.
- Nakon uklanjanja, podizače treba staviti u motorno ulje.
5. Uklonite ventile pomoću posebnog alata ili ekvivalenta za stiskanje opruga.
Tijekom montaže, svi dijelovi ventila moraju biti ugrađeni na svoja izvorna mjesta.
6. Uklonite uljne brtve pomoću posebnog alata KV10107902.
Provjerite i popravite
Deformacija glave cilindra. Očistite spojnu površinu glave cilindra. Upotrijebite metalno ravnalo i mjerač za mjerenje kako biste provjerili je li ravnost unutar tolerancije.
Test se mora provesti u 6 smjerova kao što je prikazano na slici.
Odstupanje ravnosti:
- Nominalno - ne više od 0,03 mm
- Maksimalno dopušteno - 0,1 mm
Ravnost u barem jednom od smjerova prelazi dopuštenu granicu, zamijenite ili ponovno izbrusite glavu cilindra.
Maksimalno smanjenje visine glave cilindra određuje se iz uvjeta A + B = 0,2 mm (0,1 mm za CD motore), gdje je A smanjenje visine glave cilindra, B je smanjenje visine bloka cilindra nakon obrade.
Nakon brušenja glave cilindra, bregasto vratilo mora se moći slobodno okretati rukom. Ako se osjeti otpor, glava cilindra se mora zamijeniti.
Nazivna visina glave cilindra:
- GA motori - 117,8-118,0 mm
- SR motor - 136,9-137,1 mm
- CD motori - 137,9-138,1 mm
Opće stanje bregastog vratila. Provjerite ima li na vratilu ogrebotina, ureza i vidljive istrošenosti. Otkucaj bregastog vratila. Izmjerite odstupanje duž središnjeg rukavca, određujući maksimalnu razliku u očitanjima indikatora po 1 okretaju.
- Nazivno odstupanje - ne više od 0,02 mm
Maksimalno dopušteno odstupanje:
- GA i SR motori - 0.1mm
- CD motori - 0,05 mm
Ako odstupanje prelazi dopuštenu granicu, zamijenite bregasto vratilo.
Visina režnja bregastog vratila
Izmjerite visinu krila bregastog vratila mikrometrom.
Granica trošenja za GA i SR motore je 0,2 mm. Za CD motore, visina brijega mora biti unutar dolje prikazanih granica. Ako istrošenost premaši dopuštene vrijednosti, zamijenite bregasto vratilo.
Nazivna visina čeljusti za SR20DE (od 04.96):
- Ulaz 38.408-38.598 (37,989-38,179) mm
- Diplomski 37.920-38.110 (37,309-37,499) mm
Nazivna visina čeljusti za CD20 (CD20E):
- Ulaz - 49,20-49,25 (48,70-18,75) mm
- Matura - 49,15-49,20 (49,15-49,20) mm
Promjerni zazor u ležajevima bregastog vratila. Ugradite poklopce ležajeva bregastog vratila i zategnite vijke ispravnim momentom. Izmjerite unutarnji promjer ležajeva.
Nominalni unutarnji promjer za GA motore:
- Ležaj #1 - 28.000-28.021 mm
- Ležajevi #2-5 - 24.000-24.021 mm
Nazivni provrt za SR motor:
- Svi ležajevi - 28.000-28.021 mm
Nazivni unutarnji promjer za CD motore:
- Svi ležajevi - 30.000-30.021 mm
Izmjerite promjer rukavaca bregastog vratila. Nazivni promjer rukavca za GA motore:
- Vrat br. 1 - 27,935-27,955 mm
- Vratovi br. 2-5 - 23,935-23,955 mm
Nazivni promjer rukavca za SR motor:
- Svi vratovi - 27,935-27,955 mm
Nazivni promjer rukavca za CD motore:
- Svi vratovi - 29,935-29,955 mm
Ako zazor ležaja premašuje donju granicu, zamijenite bregastu osovinu i/ili glavu cilindra.
- Nazivni razmak - 0,045-0,086 mm
Najveći dopušteni razmak:
- GA i SR motori - 0,15 mm
- CD motori - 0,1 mm
Aksijalni zazor bregastog vratila. Ugradite bregasto vratilo u glavu motora i izmjerite aksijalno pomicanje vratila.
Nazivni razmak, mm:
- GA 16DE bez VTC i GAI4DE - 0,070-0,143
- GA16DE s VTC i GA15DE - 0,115-0,188
- SR motor - 0,055-0,139
- CD motori - 0,115-0,188
Maksimalno dopušteno (GA i SR) — 0,20
Za CD motore, zazor mora biti unutar gornjih granica.
Istjecanje zupčanika bregastog vratila (C A i SR motori). Ugradite lančanik na bregasto vratilo i izmjerite odstupanje s mjeračem.
Razlika u očitanjima indikatora po okretaju osovine ne bi trebala prelaziti 0,1 mm za GA motore i 0,25 mm za SR motore.
Razmak između ventila i vodilica. Izmjerite zračnost ventila u smjeru okomitom na njegovu os. U tom slučaju udaljenost od diska ventila do sjedišta ventila treba biti oko 25 mm za GA motore i oko 15 mm za SR i CD motore.
Maksimalni dopušteni zazor, mm:
- GA i SR motori - 0,2
- CD motori - 0,1
Ako zazor premašuje navedeno ograničenje, provjerite zazor između ventila i vodeće čahure mjerenjem unutarnjeg promjera čahure i vanjskog promjera stabla ventila.
Nazivni zazor za ulazne ventile, mm:
- GA i CD motori - 0,020-0,050
- SR motori - 0,020-0,053
Nazivni zazor za ispušne ventile:
- GA i CD motori - 0,040-0,070
- SR motori - 0,040-0,073
Najveći dopušteni razmak, mm:
- Usisni ventili motora SR - 0,08
- Ostatak - 0,1
Ako zazor prelazi granicu, zamijenite ventil ili čahuru za vođenje.
Zamjena vodilica ventila
1. Zagrijte glavu cilindra u uljnoj kupelji na 110-120°C (GA i SR motori) ili 150-160°S (cd motori).
2. Izbijte čahuru za vođenje čekićem i odgovarajućim izbačajem.
3. Proširite rupu u glavi cilindra za preveliku čahuru vodilice (rupe za čahure usisnog i ispušnog ventila imaju isti promjer).
Promjer rupe za vodilicu, mm:
- GA motori - 9.685-9.696
- Motor SR - 10.175-10.196
- CD motori - 11.185-11.196
4. Utisnite novu čahuru zagrijavanjem glave cilindra na istu temperaturu kao kod utiskivanja stare čahure.
5. Odmotajte novu čahuru za vođenje. Unutarnji promjeri čahura za ulazne i izlazne ventile su isti.
Konačni promjer:
- GA motori - 5.500-5.515 mm
- SR motor - 6.000-6.018 mm
- CD motori - 7.000-7.015 mm
Popravak i zamjena ventila. Sjedišta ventila moraju se popraviti ili zamijeniti ako na radnim površinama ima rupa, korozije, oštećenja i vidljivog trošenja.
Prije popravka sjedala, pregledajte ventile i vodilice. Zamijenite dijelove istrošene iznad prihvatljivih granica prije nego što nastavite s glodanjem i brušenjem sjedala.
Zamjena sjedala se izvodi na sljedeći način
1. Izbušite staro sjedalo. Pritom pazite da ne dodirnete donji rub sjedišta u glavi cilindra.
2. Povećajte promjer većeg provrta sjedala.
Promjer rupe za sedlo veličine popravka ulaznog ventila, mm:
- Motori GA14DB/15DE - 30.500 30.516
- Motor GA16DE - 31.500-31.516
- Motor SR - 35,500-35,516
- CD motori - 41.432-41.454
Promjer rupe za sjedište veličine popravka ispušnog ventila, mm:
- Motori GA14DE/15DE/16DE - 25.500 25.516
- Motor GA16DE s VTC - 26.500-26.516
- Motor SR - 31.500-31.516
- CD motori - 35.432-35.454
Provjerite jesu li rupe za sjedalo i čahuru za vođenje poravnate.
3. Zagrijte glavu cilindra u uljnoj kupelji na 110-120°C (GA i SR motori) ili 150 160°S (cd motori) i pritisnite novo sjedište ventila dok se ne zaustavi.
4. Glodati ili brusiti sjedalo na potrebne dimenzije (vidi odjeljak «Podaci za prilagodbe i kontrolu»), zatim preklopite ventil.
Za CD motore, sjedište se mora zamijeniti u isto vrijeme kad i ventil.
ventili. Provjerite dimenzije svakog ventila (vidi odjeljak «Podaci za prilagodbe i kontrolu»). Po potrebi ispraviti dimenzije brušenjem. Ventil se mora zamijeniti ako se debljina ruba ploče smanji na 0,5 mm.
Prilikom brušenja vrha stabla ventila dopušteno je uklanjanje metala ne više od 0,2 mm (0,5 mm za CD motore).
Opruge ventila. Mjerenje izvan kvadrata (vrijednost S), pomoću čeličnog kvadrata.
Najveća dopuštena vrijednost S, mm:
- Motori GA - 1.8
- Motor SR - 2.1
- CD motori:
- Vanjske opruge - 2.1 (1.8 za CD20E)
- Unutarnje opruge - 1,9 (1.6 za CD20E)
Izmjerite visinu opruga pod opterećenjem (vidi odjeljak «Podaci za prilagodbe i kontrolu»).
Ako su dopuštene granice prekoračene, opruga se mora zamijeniti.
Podizači i podloške ventila (GA motori). Provjerite ima li na tarnim površinama vidljivog trošenja, ogrebotina i neravnina.
Mikrometrom izmjerite promjere podizača i upravljačkih rupa u glavi cilindra.
- Promjer gurača - 29,960-29,975 mm
- Promjer rupe - 30.000-30.021 mm
- Dopušteni razmak - 0,025-0,061 mm
Ako je zazor veći od dopuštenog, zamijenite podizač i/ili glavu cilindra, ovisno o tome gdje je istrošenost premašila dopuštenu granicu.
Hidraulički kompenzatori: praznine (SR motor). Provjerite ima li na tarnim površinama vidljivog trošenja, ogrebotina i neravnina.
Izmjerite promjere hidrauličkih podizača i njihovih montažnih rupa u glavi cilindra.
- Promjer rupe - 17 000-17 020 mm
- Dopušteni razmak - 0,007 0,040 mm
Hidraulični podizači ventila (cd motori). Provjerite vizualne površine za vidljivu istrošenost, ogrebotine i ureze. Izmjerite promjere podizača i upravljačkih rupa u glavi cilindra.
- Promjer gurača - 34,959-34,975 mm
- Promjer rupe - 34,998-35,018 mm
- Nazivni razmak - 0,023-0,059 mm
- Maksimalno dopušteno - 0,1 mm
Poluge ventila (SR motor). Provjerite tarne površine poluga, podloške i vodilice za vidljivu istrošenost, ogrebotine i ogrebotine.
Zamjena vrtložne komore (cd motori). Zamjena vrtložne komore obično je potrebna vrlo rijetko. Potreba za tim javlja se u prisutnosti pukotina ili jakog trošenja komore.
1. Uklonite spojnu šinu žarnica, odvrnite svjećicu i mlaznicu.
2. Zagrijte glavu cilindra u uljnoj kupelji na 150-160X.
3. Pažljivo izbijte vrtložnu komoru, pazeći da ne oštetite glavu cilindra i rupu injektora.
4. Ugradite novu vrtložnu komoru: Da biste to učinili, ponovno zagrijte glavu cilindra na 150-160X, poravnajte izbočinu komore s utorom u glavi cilindra i pritisnite komoru plastičnim čekićem.
Montaža - SA motori
1. Instalirajte ventile.
Zamijenite uljne brtve sa svakim sklopom (pogledajte odgovarajući dio ovog poglavlja).
Prije ugradnje brtve stabla ventila, postavite sjedište opruge ventila.
Nakon postavljanja ventila, udarite po stablu ventila plastičnim čekićem kako biste bili sigurni da je opruga pričvršćena.
Svitci opruga sa smanjenim nagibom moraju biti okrenuti prema glavi motora (ako je opruga označena bojom, trebala bi biti na dnu).
Montaža - SR motor
1. Pričvrstite usisne cijevi na usisnu granu; prateći redoslijed zatezanja matica prikazan na slici.
2. Ugradite usisni razvodnik na glavu cilindra koristeći prikazani redoslijed zatezanja matica.
3. Ugradite razvodnik goriva s mlaznicama (vidi poglavlje «Sustav upravljanja motorom»).
4. Ugradite kućište termostata s vodom i crijevima.
Redoslijed zatezanja:
- a) Zategnite vijak A na 2-5 Nm.
- b) Zategnite vijak zakretnim momentom od 16-21 Nm.
- c) Zategnite vijak A na 16-21 Nm.
- d) Zategnite vijak zakretnim momentom od 16-21 Nm.
5. Ugradite ispušni razvodnik, pritežući redoslijedom prikazanim na slici.
6. Postavite kućište konačnog kolektora.
7. Instalirajte cijev za vodu, nanoseći brtvilo na njenu prirubnicu. Prvo uklonite sve tragove starog brtvila s prirubnice cijevi i glave cilindra.
8. Ugradite nosače usisnog razvodnika.
9. Ugradite separator ulja.
10. Ugradite ventile.
Ventil s tanjirkom većeg promjera je ulazni ventil.
Ugradite samo nove uljne brtve.
Prije ugradnje poklopca zakretanja, ugradite sjedište opruge ventila.
Svitci opruga sa smanjenim nagibom moraju biti okrenuti prema glavi motora (kodiranje u boji mora biti na dnu).
Nakon postavljanja ventila, udarite po stablu ventila plastičnim čekićem kako biste provjerili je li opruga dobro pričvršćena.
11. Provjerite hidrauličke regulatore zatezanja.
- A) Pritisnite ručicu pokretača ventila iznad hidrauličkog kompenzatora. Ako se poluga pomakne prema dolje najmanje 1 mm. ima zraka u visokotlačnoj komori. U tom slučaju, kada motor radi, čut će se specifična buka ventila.
- b) Za ispuštanje zraka iz hidro-kompenzatora, uronite ga u posudu s čistim motornim uljem. Zatim, pritišćući klip, prikladnom šipkom lagano pritisnite kuglicu. Zrak je potpuno uklonjen kada se klip više ne pomiče. Nemoguće je ukloniti zrak iz hidrauličkog kompenzatora ove vrste pokretača motora.
12. Ugradite poluge ventila, podloške i vodilice poluga.
UPOZORENJE: Svi dijelovi moraju biti ugrađeni na svoja originalna mjesta.
13. Prilikom zamjene glave cilindra, sjedišta ventila, podloške ili vodilice poluge ventila, podesite debljinu podloške.
- a) Ugradite sve dijelove ventila (osim paka) u glavu cilindra. Vodilica ventila mora se zamijeniti novom.
- b) Uklonite hidraulički regulator zazora.
- c) Umetnite osovinu KV10115700 u rupu za hidrokompenzator. U trn je ušrafljen stalak za brojčanik.
- d) Izmjerite visinsku razliku (T1) između potisne površine vodilice poluge i kraja stabla ventila na koji se podloška postavlja. Tijekom mjerenja, lagano pritisnite stup indikatora kako biste eliminirali utjecaj zazora u trnu.
- e) Odaberite podlošku debljine T = T 1 = 0,025 mm. Rezervni dijelovi se isporučuju s podloškama debljine od 2.800 do 3.200 mm do 0,025 mm.
Montaža - CD motori
1. Instalirajte ventile.
Ugradite samo nove uljne brtve.
Prije ugradnje brtve stabla ventila, postavite sjedište opruge ventila.
Svitci opruga sa smanjenim nagibom moraju biti okrenuti prema glavi motora (kodiranje u boji mora biti na dnu).
Prilikom postavljanja tapana, podmažite njegovu osovinu i rubove poklopca usmjerivača ulja motornim uljem.
Uvjerite se da na disku ventila nema stranih čestica.
Na usisne ventile treba ugraditi opružne ploče, a na ispušne rotatore ventila.
Rotacije ventila ne podliježu rastavljanju.
2. Ugradite bregastu osovinu i zategnite matice poklopaca ležaja u dva ili tri koraka s momentom od 18-22 Nm.
Zatezanje treba izvesti od središta prema rubovima, redoslijedom prikazanim na slici.
Nanesite brtvilo na čepove #1 i #5.
Prilikom postavljanja poklopaca ležaja, bregasto vratilo mora biti postavljeno u položaj gdje je klin na njegovom prednjem kraju na vrhu.
Ugradite nove brtve bregastog vratila (pogledajte odgovarajući dio ovog poglavlja).
Montaža - CD motori
1. Stavite brtvu glave cilindra.
Kada mijenjate samo brtvu, postavite brtvu iste debljine kao i prethodna.
Prilikom zamjene ili popravka bloka cilindra, klipova, klipnjača i koljenastog vratila odaberite debljinu brtve.
Obratite pozornost na smjer ugradnje podloški vijaka glave cilindra.
2. Ugradite glavu cilindra i zategnite vijke na sljedeći način:
- a) Zategnite sve vijke redoslijedom prikazanim na slici zakretnim momentom od 39 Nm.
- b) Zategnite vijke momentom od 83-93 Nm.
- c) Potpuno otpustite sve vijke.
- d) Zategnite sve vijke na 39 Nm.
- e) Zategnite vijke pod kutom od 75-80°. U nedostatku ključa s goniometrom, zategnite vijke momentom od 83-93 Nm.
3. Postavite poklopac glave cilindra, zategnite vijke redoslijedom navedenim na crtežu.
Prethodno nanesite THREE-BOND #10 ili ekvivalent na rubove poklopaca ležaja #1 i #5.
Odabir debljine brtve glave cilindra
4. Izmjerite izbočinu klipa iznad spojne ravnine glave cilindra.
- A) Ugradite stopalo indikatora brojčanika na blok cilindra i postavite indikator na nulu.
- b) Postavite nožicu indikatora na krunu klipa na točki mjerenja, pazeći da ne poništite nultu postavku.
- S) Rotirajte radilicu naprijed-nazad u TDC. Zabilježite maksimalno očitanje indikatora.
- d) Ugradite nožicu indikatora na blok cilindra i provjerite da nije poremećena nulta postavka.
- e) Ponovite korake s) i d) dana svih mjernih točaka na klipu svakog cilindra.
Provjerite je li klip čija se izbočina mjeri. postavljen na TDC.
2. Izračunajte aritmetičku sredinu rezultata mjerenja za svaki klip.
3. Izračunajte aritmetičku sredinu dobivenih vrijednosti u stavku 2, zaokružujući je na 3. decimalu.
4. Pomoću tablice odredite potrebnu debljinu podložne šipke.
5. Ako prosječna izbočina barem jednog od klipova utvrđenih u točki 2, s povećanjem od 0,05 mm, prelazi gornju granicu za ovu brtvu, upotrijebite brtvu sljedeće debljine. U suprotnom upotrijebite brtvu odabranu u koraku 4.