Pazite da stezni vijci ne dodiruju okolne dijelove.
1. Vratite tlak goriva na nulu.
2. Spojite manometar između filtra goriva i razvodnika goriva.
3. Pokrenite motor i provjerite curi li gorivo.
4. Očitajte manometar u praznom hodu. Tlak za GA motore, kPa (kgf/cm2):
- Spojeno vakuumsko crijevo cca - 245 (2,5)
- Vakuumsko crijevo odvojeno - oko 294 (3,0)
Tlak za SR motor, kPa (kgf/cm2):
- Vakuumsko crijevo priključeno cca - 235 (2,4)
- Vakuumsko crijevo odvojeno - oko 294 (3,0)
Ako se tlak značajno razlikuje od navedenog, provjerite regulator tlaka na sljedeći način:
- a) Zaustavite motor i odvojite vakuumsko crijevo regulatora tlaka od usisnog razvodnika. Zatvorite otvor razdjelnika gumenim čepom.
- b) Pričvrstite ručnu vakuumsku pumpu na regulator tlaka i provjerite smanjuje li se tlak goriva s povećanjem vakuuma. Ako nije, zamijenite regulator tlaka.