Opis
Sustav prisilne ventilacije kućišta radilice (PCV — Positive Crankcase Ventilation) dizajniran za povratak u usisnu granu plinova koji su se probili iz cilindara u kućište radilice.
Plinovi se dovode u usisnu granu kroz ventil s dovoljnom površinom protoka da tijekom normalnog rada motora prođu kao rasprsnuti plinovi. kao i zrak koji ulazi u karter. Zrak ulazi u kućište radilice iz zračnog kanala kroz PCV filter pod djelovanjem malog vakuuma koji nastaje tijekom usisavanja plinova.
Pri široko otvorenom leptiru za gas, vakuum u usisnom razvodniku nije dovoljan za usisavanje karijernih plinova kroz ventil. U kućištu radilice se stvara nadtlak, prestaje dovod svježeg zraka i plinovi prolaze kroz poklopac glave cilindra i filtriraju se u cijev leptira za gas.
Kod automobila s istrošenom cilindrično-klipnom skupinom proboj plinova je jako povećan i onemogućen je njihov potpuni usis kroz ventil. Dio protoka plina stalno prolazi kroz poklopac glave cilindra i filter.
Slika se odnosi na motore GA14DH/16DE za Europu i GA15DE. U drugim motorima sustav je temeljno uređen na isti način. SR motor nema filter.
Ispitivanje
PCV ventil. Dok motor radi u praznom hodu, uklonite ventil s poklopca glave cilindra. Ventil koji normalno funkcionira trebao bi proizvoditi šištavi zvuk. Prilikom zatvaranja otvora ventila prstom treba osjetiti jak vakuum.
PCV crijeva. Provjerite ima li crijeva i spojeva curiti. Uklonite crijeva i ispuhajte ih komprimiranim zrakom. Ako se crijevo ne može ukloniti, zamijenite ga.