Komponente sklopa GTZ
1 - Poklopac spremnika; 2 - Mrežasti filtar; 3 - plovak; 4 - Tijelo spremnika; 5 - Prolazne čahure; 6 - Ugrađeni dvosmjerni regulator tlaka (ventil za doziranje); 7 - Matica (8÷11 Nm); 8 - Povratna opruga; 9 - opružna ploča; 10 - Klip s brtvenom manžetom; 11 - Klip s brtvenom manžetom; 12 - Poklopac za zaključavanje; 13 - Sklop primarnog klipa; 14 - Sklop sekundarnog klipa; 15 - Modeli bez ABS-a; 16 - Modeli s ABS-om
Bilješka. Neispravni GTZ mora se zamijeniti. Proizvođači ne preporučuju pokušaj ponovne izrade glavnog kočionog cilindra.
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Dizajn glavnog kočionog cilindra prikazan je na slici.
3. Odvojite ožičenje od prekidača razine kočione tekućine.
4. Ispumpajte što je više moguće tekućine iz GTZ rezervoara (koristite štrcaljku ili gumenu krušku).
5. Stavite krpu ispod priključaka i pripremite čepove ili plastične vrećice za brtvljenje otvorenih krajeva kočionih vodova kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.
Pažnja! Tekućina za kočnice je jedan od agresivnih kemijskih spojeva i u dodiru s pločama karoserije uništava lak. Prije nego što nastavite s postupkom, prekrijte krila i prednju ploču automobila posebnim pokrivačima ili samo starim pokrivačima. Pomoću posebnog viljuškastog ključa s razdijeljenom glavom otpustite matice spojnih jedinica za spajanje kočionih vodova na GTZ.
6. Lagano povlačeći prema van, odvojite vodove kočnice od priključaka glavnog cilindra. Odmah zatvorite otvorene krajeve cijevi.
A - Kontaktni konektor za spajanje električnog ožičenja senzora-prekidača razine kočione tekućine
B - Utičnice za spajanje hidrauličkih vodova
C - Matice za pričvršćivanje
7. Otpustite dvije pričvrsne matice i odvojite glavni cilindar od sklopa pojačivača sile kočenja. Izvadite cilindar iz pričvrsnih vijaka i uklonite ga iz odjeljka motora (pazite da ne prolijete hidrauličnu tekućinu sklopa za punjenje na obojene ploče karoserije). Uklonite i bacite staru GTZ brtvu sjedala na bloku pojačivača kočnice - brtva se mora zamijeniti tijekom sastavljanja.
Montaža
1. Prije instalacije, novi GTZ mora se pumpati na radnom stolu. Radi praktičnosti, stegnite prirubnicu sjedišta cilindra u škripac s mekim čeljustima. Zatim ćete morati istovremeno manipulirati klipom u cilindru i promatrati protok kočione tekućine koja izlazi kroz izlazni priključak.
2. Spojite par cijevi iz posebnog kompleta za odzračivanje na GTZ izlazne priključke (pitajte u trgovinama auto opreme).
3. Napunite spremnik svježom kočionom tekućinom odgovarajućeg stupnja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
4. Polako gurnite klipove u cilindar (Najbolje je koristiti veliki Phillips odvijač), - zrak bi trebao početi izlaziti iz tlačnih komora u spremnik. Pritom je važno da su krajevi obiju cijevi potpuno uronjeni u kočionu tekućinu u spremniku kako bi se isključila mogućnost ponovnog usisavanja zraka u cilindar kada se klipovi otpuste.
5. Nastavite s pumpanjem dok tekućina koja se gura kroz cijevi potpuno ne bude bez mjehurića zraka.
6. Odspojite cijevi jednu po jednu, odmah začepivši otvorene krajeve ulaza. Zatvorite rezervoar GTZ poklopcem.
7. Stavite GTZ na vijke na sklopu vakuumskog pojačivača i, iako samo rukom, zategnite pričvrsne matice.
8. Uvrnite priključke kočionih vodova u cilindar. Budući da cilindar još nije potpuno fiksiran, njegov položaj se može malo ispraviti kako bi se olakšalo zavrtanje spojnica - pokušajte ne skinuti navoje.
9. Zategnite matice za montiranje GTZ potrebnom silom, a zatim čvrsto zategnite spojne spojeve.
10. Napunite GTZ spremnik svježom tekućinom za kočnice i odzračite hidraulički sustav (vidi odjeljak Odzračivanje kočionog sustava). Za pumpanje GTZ-a na automobilu (ako to niste radili na radnom stolu) trebat će vam pomoć pomoćnika koji će manipulirati papučicom nožne kočnice. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta pritisne papučicu, a zatim je popravi u donjem položaju. Otpustite spojnu maticu, ispuštajući mješavinu zraka i kočione tekućine iz cilindra. Ponavljajte postupak sve dok izbačena tekućina potpuno ne bude bez mjehurića zraka. Postupajući na sličan način, pumpajte drugi priključak.
Bilješka. Držite čistu krpu pri ruci kako biste odmah uklonili tragove kočione tekućine koji dospiju na obojene površine karoserije.
11. Prije pokretanja automobila provjerite rade li kočnice ispravno.