Pažnja! Pogledajte upozorenje na početku odjeljka Demontaža i montaža kočionih čeljusti!
Istovremeno sa zamjenom kočionih čeljusti treba zamijeniti i njihove spojne i vodeće opruge, koje se kao posljedica stalnih cikličkih mehaničkih i toplinskih opterećenja s vremenom istežu/ugibaju, prestaju razvijati potrebnu silu, što dovodi do sljepljivanja kočnica. kočnice i ubrzano trošenje bubnjeva.
1. Otpustite matice stražnjih kotača. Dizalicom podignite stražnji dio automobila i postavite ga na postolja dizalica. Poduprite prednje kotače klinovima za kotače. Skinite kotače.
2. Otpustite ručnu kočnicu. I skinite bubnjeve kočnica.
Bilješka. Bubanj treba sasvim slobodno izvaditi iz glavčine, u slučaju poteškoća, nježno ga udarite čekićem s mekom površinom. Ako se bubanj i dalje ne može ukloniti, kočione papuče treba pritisnuti s njegove radne površine. Uklonite gumeni čep sa štitnika kočnice, umetnite odvijač u otvoreni otvor i njime skinite ručicu samoregulatora s lančanika za podešavanje. Okrećite lančanik drugim odvijačem dok se bubanj potpuno ne oslobodi. Ako bubanj "zapeo" na glavčinu, uvrnite par vijaka odgovarajuće veličine u rupe s navojem na njegovoj krajnjoj površini i pokušajte pomaknuti sklop postupnim zatezanjem.
Bilješka. Zamjena papuča mora se izvršiti istovremeno na oba kočna mehanizma. Kako biste izbjegli zabunu tijekom montaže, rastavljanje kočionih mehanizama mora se izvršiti jedan po jedan - drugi se može koristiti kao uzorak tijekom montaže
3. Posebnim alatom temeljito očistite dijelove mehanizma od kočione prašine.
4. Uklonite sklop glavčine ležaja kotača (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).
5. Uklonite opruge vodilice s njihovim čašicama s kočionih papučica.
6. Povucite prednju papučicu prema naprijed dovoljno da je odvojite od odgovarajućeg klipa cilindra kotača i sidrene ploče, zatim odvojite donju povratnu oprugu od papučice.
7. Povucite stražnju papuču i oslobodite je od drugog klipa cilindra kotača.
8. Uklonite sklop samoregulatora (pokušajte zapamtiti položaj ugradnje sklopa).
9. Odvojite gornju povratnu oprugu od prednje papuče i uklonite je iz kočionog mehanizma.
10. Odspojite gornju povratnu oprugu sa stražnje papuče.
11. Odspojite kabel ručne kočnice s poluge za pokretanje na sklopu stražnje papuče, uklonite stražnju papučicu.
12. Nakon povlačenja prašnika klipova cilindara kotača, provjerite ima li na sklopu znakova curenja. Zamijenite cilindar ako je potrebno (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja cilindara kotača).
13. Operite štit kočnice posebnim spojem, a zatim podmažite područja njegove površine u kontaktu s cipelama s visokotemperaturnom mašću.
14. Uklonite pričvrsni prsten koji učvršćuje osovinu ručice ručne kočnice. Uklonite polugu i prebacite je na novu stražnju papučicu. Ne zaboravite staviti podlošku ispod poluge i zamijeniti pričvrsni prsten.
15. Spojite kabel parkirne kočnice na polugu za pokretanje.
16. Ugradite sklop stražnje papuče na štit kočnice. Umetnite sidreni klin u rupu i postavite oprugu za vođenje s čašicom.
17. Očistite navoje na vijčanom dijelu sklopa regulatora i podmažite mašću za visoke temperature. Podmažite kraj osovine vijka istom mašću.
18. Umetnite vrh regulatora u odgovarajući utor na sklopu papuče stražnje kočnice. Provjerite je li regulator postavljen na mehanizam na pravilan način.
19. Ugradite prednju papučicu i pričvrstite je oprugom za vođenje. Provjerite jesu li vrhovi sklopa regulatora ispravno spojeni s obje papuče.
20. Ugradite povratne opruge.
21. Prije postavljanja bubnja, provjerite ima li na njemu pukotina, ogrebotina, utora, znakova pregrijavanja i drugih nedostataka. Ako se otkrije ozbiljno oštećenje, čiji se tragovi ne mogu ukloniti tretiranjem bubnja fino zrnatim brusnim papirom, bubanj treba dati u utor (u skladu s najvećim dopuštenim promjerom popravka).
Bilješka. Sastavljači ovog vodiča preporučuju okretanje bubnjeva, bez obzira na njihovo stanje, kako bi se uklonile sve vrste nedostataka i eliminirala ovalnost. Ako se razvrtanje bubnja ne može izvesti bez kršenja zahtjeva za najveći dopušteni unutarnji promjer (udarao po bubnju), morat ćete ga zamijeniti. Ako okretanje bubnjeva nije moguće, barem dobro očistite njihove radne površine sitnozrnatim brusnim papirom.
22. Okretanjem lančanika regulatora postići takav položaj kočionih papuča da se bubanj na njih navuče bez većih poteškoća. Nakon što navučete papučicu, kroz rupu u štitniku kočnice, okretanjem lančanika regulatora, pritisnite papuče na radnu površinu bubnja, zatim ih ponovno otpustite tako da se bubanj počne slobodno okretati. Snažno pritisnite papučicu nožne kočnice nekoliko puta, a zatim provjerite da li se bubanj slobodno okreće kada je papučica otpuštena, ako je potrebno, odgovarajuće zategnite lančanik za podešavanje.
23. Postavite kotač, spustite vozilo na tlo i zategnite matice kotača potrebnim momentom (pogledajte Specifikacije u poglavlju Postavke i tekuće održavanje).
24. Zakočite vozilo nekoliko puta tijekom vožnje naprijed i natrag kako biste izvršili automatsko podešavanje kočnica (ne zaboravite također nekoliko puta povući ručnu kočnicu).
25. Prije pokretanja automobila provjerite rade li kočnice ispravno.