Osnovna upozorenja
Vozilo Nissan će vlasniku pružiti optimalne performanse i performanse na dobro asfaltiranim i ravnim cestama. Tome pridonose mali razmak od tla i gume niskog profila.
Budite oprezni kada vozite po neravnim i neasfaltiranim cestama. Vožnja po njima može oštetiti ovjes i/ili podvozje vozila. Budite oprezni pri vožnji preko posebnih graničnika brzine ("ležeći udarac"), koji se nalaze izravno na podlozi - njihovo prevladavanje velikom brzinom također je prepuno ozbiljnih oštećenja ovjesa i / ili dna.
Kako biste izbjegli oštećenje prednjeg ili stražnjeg branika, budite oprezni kada vozite izvan rubnjaka i rampi/rampi prikolice. Imajte na umu da je zbog niskog ovjesa opasno za ovaj automobil ući u rubnjake, čak i normalne visine.
Provaljivanje novog automobila
Kako bi se osigurala pouzdanost i trajnost automobila u radu, tijekom prvih 600 km vožnje potrebno je poštivati sljedeća pravila:
- a) Nemojte kretati punim gasom, izbjegavajte nagla ubrzanja;
- b) Ne kočite prejako. Normalno uhodavanje novih kočionih pločica događa se nakon 300 km vožnje, tijekom kojih, ako je moguće, kočite glatko i srednjim intenzitetom.
Nakon popravka ili zamjene motora, kao i nakon zamjene kočionih pločica, moraju se pridržavati istih ograničenja i preporuka.
Punjenje automobila
Vrsta korištenog goriva
Koristite bezolovni benzin s oktanskim brojem od najmanje 95 kako biste spriječili lupanje u motoru (prema metodi istraživanja – AI).
Rad automobila na olovno gorivo može dovesti do kvara katalizatora, samog motora. Ne treba zaboraviti ni faktor zagađenja okoliša.
Kontrolne operacije
Ne zaboravite na termine navedene u Planu održavanja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje) za kontrolu i podešavanje razine radnih tekućina, kao i kritičnih komponenti i sustava vozila.
Pazite na točnost očitanja brojila i brojača na kontrolnoj ploči automobila.
Prijevoz robe osobnim automobilom
Automobil je opremljen s nekoliko spremnika namijenjenih za smještaj transportiranih predmeta.
Za smještaj malih predmeta dizajnirani su pretinci za pohranu koji se nalaze u putničkom prostoru. To uključuje glavni pretinac za rukavice na ploči s instrumentima, džepove na vratima i džepove u naslonima sjedala te pretinac za rukavice ugrađen u središnju konzolu.
Velike predmete treba staviti u prtljažni prostor automobila. Prijevoz dugih predmeta omogućen je sklopivim dizajnom naslona stražnjih sjedala.
Međutim, treba imati na umu da neispravan prijevoz tereta može negativno utjecati na upravljivost i stabilnost vozila i time smanjiti sigurnost. Molimo pročitajte informacije u nastavku prije no što bilo koji predmet unesete u svoje vozilo.
Maksimalno opterećenje vozila
Upozorenje! Prekoračenje najveće nosivosti vozila ili nepropisno odlaganje tereta u vozilo može uzrokovati nesreću i rezultirati ozljedama ili čak smrću vozača ili putnika u vozilu. Nemojte prekoračiti najveću dopuštenu bruto težinu prilikom utovara vozila, kao ni ostala ograničenja navedena u ovom priručniku.
Prilikom prijevoza robe u automobilu treba imati na umu da ukupna težina automobila ne smije prelaziti najveću dopuštenu vrijednost. Ukupna masa vozila uključuje: masu praznog automobila, težinu vozača i putnika, težinu kuke za vuču ugrađene na automobil, kao i težinu prikolice koja pada na nju. Za sve mogućnosti opterećenja vozila, osovinska opterećenja također ne bi trebala prelaziti najveće dopuštene vrijednosti. Podaci o najvećoj dopuštenoj bruto masi i osovinskim opterećenjima navedeni su u Specifikacijama.
Prijevoz robe automobilom
Sigurno učvrstite sve predmete smještene u unutrašnjosti vozila kako biste spriječili njihovo pomicanje u slučaju prometne nesreće.
Ne stavljajte velike predmete na stražnju policu putničkog prostora - oni sužavaju vozačevo vidno polje i mogu biti odbačeni naprijed u slučaju sudara i naglog kočenja.
Uvjerite se da se predmeti postavljeni na podu iza prednjih sjedala ne mogu otkotrljati prema naprijed i da ni pod kojim okolnostima ne sprječavaju vozača da slobodno rukuje kontrolnim papučicama, niti mogu ometati pravilno podešavanje prednjih sjedala.
Držite pretinac za rukavice zatvoren tijekom vožnje.
Prijevoz robe u prtljažniku ili na krovnom nosaču automobila
Pokušajte ravnomjerno rasporediti teret stavljajući prtljagu što bliže sjedalima. Teški teret uvijek treba staviti na dno, na pod prtljažnika. Predmete koji se prevoze osigurajte čvrstim užetom tako da se ne mogu pomaknuti dok se vozilo kreće. Nikada ne spremajte prtljagu iznad razine naslona prednjih sjedala.
Kada prevozite velike ili dugačke predmete sa spuštenim stražnjim sjedalima, pokušajte ih sigurno učvrstiti čvrstim užetom kako biste spriječili pomicanje tereta tijekom hitnog kočenja automobila. Ne spremajte prtljagu iznad razine naslona sjedala kako biste izbjegli smanjenje vidnog polja vozača.
Ako trebate prevoziti dugačke predmete koji vam ne dopuštaju zatvaranje poklopca prtljažnika, zapamtite da ispušni plinovi motora mogu dospjeti u unutrašnjost automobila - poduzmite odgovarajuće mjere opreza.
Prilikom postavljanja tereta na krovni nosač automobila pazite da ukupna težina prtljage ne premaši dopuštenu vrijednost. Za više informacija obratite se Nissanovom zastupstvu.
Paljenje motora
1. Zategnite parkirnu kočnicu.
2. Pri niskim temperaturama okoline isključiti sve pomoćne potrošače električne energije kako bi se smanjilo opterećenje akumulatora.
3. Na modelima opremljenim ručnim mjenjačem, pritisnite papučicu spojke do kraja i prebacite u neutralni mjenjač.
4. Na modelima s AT provjerite je li poluga mjenjača postavljena u položaj "R" ili "N" i pritisnite papučicu nožne kočnice.
5. Bez pritiskanja papučice gasa, okrenite ključ u kontakt bravi u položaj "START" i uključiti starter. Ako se motor ne pokrene odmah, nastavite okretati radilicu sa starterom, imajući na umu da trajanje neprekidnog rada startera ne smije biti dulje od 15 sekundi. Drugi pokušaj pokretanja treba napraviti nakon najmanje deset sekundi - potrebna je pauza kako bi se elektropokretač ohladio.
6. Ako se motor ne uspije pokrenuti uz kontinuirani rad startera 15 sekundi ili se pokrenuti motor odmah ugasi, pokušajte pokrenuti s papučicom gasa stisnutom do pola. Nakon uspješnog pokretanja motora otpustite papučicu gasa kako biste izbjegli nagli porast brzine.
7. Ako se motor i dalje ne može pokrenuti, do kraja pritisnite papučicu gasa i držite je pritisnutu tijekom cijelog rada startera - to će pomoći ukloniti višak goriva zarobljenog u usisnoj cijevi i cilindrima motora. Trajanje kontinuiranog rada startera, kao u prethodnim slučajevima, ne smije biti duže od 15 sekundi. Ako se motor ne pokrene nakon pražnjenja cilindara, pokušajte ga ponovo pokrenuti s djelomično pritisnutom papučicom gasa. Otpustite papučicu odmah nakon pokretanja
Značajke pokretanja motora po hladnom vremenu u uvjetima velike nadmorske visine (nadmorske visine preko 2400 m)
Kada je temperatura okoline niska, pokretanje motora je otežano. U uvjetima velike nadmorske visine, gdje je zrak jako ispražnjen, pokretanje motora je dodatno komplicirano. Slijede upute kojih se trebate pridržavati prilikom pokretanja motora u navedenim uvjetima.
1. Isključite sve pomoćne potrošače električne energije kako biste smanjili opterećenje akumulatora.
2. Stisnite papučicu gasa do pola i držite je u tom položaju cijelo vrijeme dok se radilica motora pokreće pomoću startera. Trajanje neprekidnog uključivanja startera ne smije biti duže od 15 sekundi. Nakon uspješnog pokretanja motora, postupno otpustite papučicu gasa, izbjegavajući značajno povećanje brzine.
3. Ako se motor ne pokrene, pritisnite papučicu gasa do kraja i držite je pritisnutu sve vrijeme dok starter radi. Trajanje kontinuiranog rada startera, kao u prethodnom slučaju, ne smije biti duže od 15 sekundi. Ako se motor i dalje ne pokreće, pokušajte ponovno.
4. Ako je temperatura okoline ispod nule, ili ako automobil nije korišten nekoliko dana, pustite motor da se zagrije 3 ÷ 4 minute, tek onda krenite.
Značajke vožnje automobila s ručnim mjenjačem
Upozorenje! Prilikom vožnje po skliskim cestama, snažno kočenje motorom ili pretjerano ubrzavanje mogu uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom i nesreću koja može rezultirati ozbiljnim ozljedama putnika. Budite posebno oprezni kada vozite cestom s površinom koja ne omogućuje odgovarajuće prianjanje s kotačima automobila.
1. Kako bi se osiguralo glatko i lagano mijenjanje stupnjeva prijenosa, svi stupnjevi prijenosa za naprijed su sinkronizirani. Mjenjač ima blokadu koja sprječava izravno prebacivanje iz pete brzine u brzinu za vožnju unatrag. Prilikom mijenjanja brzina "gore" (na više razine) ili "dolje" (na niže razine) potpuno odspojite kvačilo. Nakon pomicanja ručice mjenjača u sljedeći položaj, lagano otpustite papučicu spojke. Dok pomičete odabrani stupanj prijenosa, potpuno maknite nogu s papučice spojke kako biste izbjegli prerano trošenje komponenti potonjeg mehanizma.
2. Uključite mjenjač za vožnju unatrag tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo. Pokušaj vožnje unatrag tijekom kretanja može ozbiljno oštetiti mjenjač. Prije uključivanja stupnja prijenosa za vožnju unatrag, potpuno odspojite spojku i držite je kratko (za nekoliko sekundi) pauza.
Bilješka. Umjesto pauze, možete napraviti kratko uključivanje jednog od stupnjeva prijenosa prema naprijed. Opisane tehnike uključivanja stupnja prijenosa za vožnju unatrag omogućuju sprječavanje udarnog uključivanja stupnja prijenosa za vožnju unatrag zbog zaostale rotacije zupčanika.
3. Za usporavanje vozila možete koristiti kočenje motorom prebacivanjem mjenjača u jedan od nižih stupnjeva prijenosa. Kočenje motorom omogućuje vam kontrolu brzine vozila na sigurnoj razini i sprječava pregrijavanje kočnica pri vožnji na dugim nizbrdicama sa značajnim nagibom. Smanjujte mjenjač uzastopno kako se brzina smanjuje kako biste spriječili prekoračenje najveće dopuštene brzine motora na tahometru. Igla tahometra ne smije ući u crveno područje ljestvice. U svim slučajevima treba se voditi vrijednostima najveće dopuštene brzine vozila u pripadajućim stupnjevima prijenosa (Pogledaj ispod).
Značajke vožnje automobila s automatskim mjenjačem
Početak kretanja
1. Pritisnite papučicu nožne kočnice i pomaknite ručicu mjenjača u položaj za vožnju.
2. Otpustite parkirnu i papučicu kočnice i počnite se postupno kretati.
3. Upamtite da je broj okretaja u praznom hodu hladnog motora uvijek malo veći od broja okretaja ugrijanog. Prilikom mijenjanja brzina morate biti posebno oprezni (i naprijed i natrag) dok se motor ne zagrije.
4. Kako biste izbjegli trzaje na početku kretanja, nemojte ubrzavati motor u praznom hodu.
Mjere opreza pri vožnji
Zabranjeno je prebacivanje birača u položaj "R" ili "R" tijekom kretanja.
Motor se može pokrenuti samo u položajima "R" ili "N" poluga mjenjača. U drugim položajima mjenjača motor se ne smije pokrenuti!
Tijekom prebacivanja iz položaja "N" u položaju vožnje, motor mora raditi u praznom hodu.
Ako je vozilo zaustavljeno na strmoj padini, papučica nožne kočnice mora biti pritisnuta (nakon prebacivanja birača u položaj "N"), za držanje vozila na mjestu i čuvanje mjenjača od pregrijavanja.
Izbjegavajte naglo pokretanje i okretanje kotača. Ne ubrzavajte motor u praznom hodu dok automobil miruje - to može dovesti do naglog pokretanja automobila ako je selektor postavljen na "D", "R", "2", "1", ili oštećenje motora ako je izbornik u položaju "N" ili "R".
Nemojte počinjati vožnju dok se motor potpuno ne zagrije.
Kada parkirate pročistač zraka, pritisnite papučicu nožne kočnice i kada se vozilo potpuno zaustavi, pomaknite birač u položaj "R". Zategnite parkirnu kočnicu i otpustite papučicu nožne kočnice.
Za prebacivanje na pozicije "R", "R" ili "2" na "1" pritisnite tipku za zaključavanje. Svi ostali položaji mogu se uključiti bez pritiska na tipku
Položaji ručice mjenjača
Položaj "R". U ovom položaju poluge mjenjača, izlazna osovina mjenjača je mehanički blokirana. Uvijek pomaknite ručicu za odabir raspona na "R" prilikom gašenja ili pokretanja motora. Za pomicanje poluge odabira raspona izvan položaja "R", potrebno je pritisnuti papučicu kočnice, nakon otpuštanja papučice gasa. Pomaknite ručicu za odabir raspona udesno i pomaknite je iz položaja "R".
Kako biste izbjegli oštećenje AT, pomaknite ručicu u položaj "R" tek nakon potpunog zaustavljanja vozila. Napomena: Vađenje ključa iz brave za paljenje postaje moguće tek nakon pomicanja poluge mjenjača u položaj "R".
Položaj "R". Tehnike upravljanja polugom mjenjača raspona kada se pomiče u položaj "R" (Obrnuto) izvan pozicije "R" opisano iznad. Prebacivanje poluge u položaj "R" izvan pozicije "N" (neutralan) učinite to tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi.
Položaj "N". koristiti položaj "N" (neutralan) prilikom pokretanja zaustavljenog motora dok je vozilo u pokretu i tijekom kraćih zaustavljanja vozila s upaljenim motorom. Ako se iz bilo kojeg razloga trebate udaljiti od vozila, prvo pomaknite ručicu mjenjača u položaj "R" (Parkiralište). Prilikom povlačenja poluge iz položaja "N" pritisnite papučicu nožne kočnice.
Položaj "D". Ručica mjenjača raspona mora biti u tom položaju cijelo vrijeme kada se vozilo kreće u normalnim uvjetima na cesti. U rasponu "D" (Pokret) omogućeno je automatsko mijenjanje brzina prema naprijed ovisno o brzini vozila i stupnju pritiska na papučicu gasa. Tijekom vožnje možete primijetiti da se automatsko prebacivanje u viši stupanj prijenosa događa kasnije, tj. pri većim brzinama, ako se motor vozila još nije zagrijao na normalnu radnu temperaturu. Time se osigurava brže zagrijavanje motora.
Položaj "2". Kada je opseg uključen "2" automatski mjenjač će uvijek raditi u drugom stupnju prijenosa. Kada je vozilo zaustavljeno, mjenjač ne bira prvu brzinu. Stalno uključivanje drugog stupnja prijenosa osigurava dobru vučnu dinamiku automobila na nagibima i mogućnost intenzivnog kočenja motorom na strmim nizbrdicama. Raspon "2" preporučljivo ga je uključiti u vožnji po skliskoj cesti, kao iu vožnji po dubokom snijegu. To pomaže u sprječavanju ozbiljnog proklizavanja pogonskih kotača vozila.
Kada je opseg uključen "2" dok se vozilo kreće, drugi stupanj prijenosa u mjenjaču automatski se odgađa i javlja se tek nakon što brzina vozila padne na sigurnu razinu pri kojoj broj okretaja motora ne prelazi najveću dopuštenu vrijednost.
Izbjegavajte okretanje položaja "2" pri brzinama preko 115 km/h (modeli s motorom VQ30DE) /85 km/h (motor VG20DE). Uz odabranu poziciju "2" ne ubrzavajte vozilo iznad navedenog ograničenja.
Položaj "1". Kada je opseg uključen "1" automatski mjenjač će uvijek raditi u prvom stupnju prijenosa. Ako uključivanje raspona "1" proizvodi pri brzinama preko 60 km/h (modeli s motorom VQ30DE) /65 km/h (motor VG20DE), mjenjač će prvo prebaciti u drugu brzinu. Uključivanje srednje faze omogućuje vam uklanjanje oštrog i neočekivanog kočenja motorom.
Automatski mjenjač u niži stupanj prijenosa (kick-down način rada)
Prilikom pretjecanja ili brzog prolaska nagnutim dijelom ceste pritisnite papučicu gasa do kraja - to će dovesti do prebacivanja u nižu drugu ili prvu brzinu, ovisno o brzini automobila.
Prebacivanje u viši stupanj prijenosa
Tijekom normalne vožnje, overdrive bi trebao biti uključen. Ručica mjenjača mora biti u položaju "D". U načinu rada overdrive, kako se brzina vozila povećava, mjenjač automatski prebacuje u viši stupanj prijenosa.
Mehanizam overdrive počinje raditi tek nakon što se motor zagrije.
Prilikom vožnje uzbrdo ili niz duge nagibe "kočenje" motor, overdrive treba isključiti. Osim toga, pri dugotrajnoj vožnji malom brzinom ili na dugoj, blagoj uzbrdici, mjenjač se može stalno prebacivati između 3. stupnja prijenosa i ubrzanja, uzrokujući nelagodu. U takvim slučajevima također se preporučuje isključiti overdrive. Kada je overdrive onemogućen, odgovarajuća kontrolna lampica svijetli. Nakon što se uvjeti vožnje vrate u normalu, ponovno povećajte stupanj prijenosa.
Kako biste izbjegli povećanu potrošnju goriva vozila, nemojte voziti velikom brzinom s isključenim ubrzanjem dulje vrijeme.
Prekidač načina rada automatskog mjenjača (ako je dostupno)
Ovaj automatski mjenjač ima tri različita načina vožnje - AUTO, SNOW i SPORT. Svaki način je dizajniran za optimizaciju vožnje u određenim uvjetima na cesti. Načini se postavljaju prekidačem koji se nalazi na središnjoj konzoli automobila.
Način rada "AUTO"
Način je dizajniran za normalnu vožnju, u kojoj se mijenjanje brzina događa automatski. AUTO način rada odgovara srednjem položaju prekidača ("NA"). Najučinkovitiji je tijekom normalne uporabe automobila s čestim zaustavljanjima ili tijekom vožnje autocestom, kada se uvjeti praktički ne mijenjaju. U ovom načinu rada mjenjač mijenja stupnjeve prijenosa na takav način da motor radi najekonomičnije. Ako snažno pritisnete papučicu gasa, mjenjač može prebaciti u SPORT način rada. Istovremeno, indikator svijetli "SPORT".
Način rada "SNIJEG"
Način je namijenjen za vožnju ili pokretanje automobila na snježnim ili skliskim cestama. Način rada SNIJEG odgovara položaju prekidača "", nakon čijeg podešavanja indikator svijetli "/SNOW". U ovom načinu rada mjenjač mijenja stupnjeve prijenosa prema karakteristikama vožnje po snijegu - na niže brzine motora i niže brzine - kako bi se osigurala tiha i udobna vožnja.
Način rada "SPORT"
Sport način je dizajniran za snažno ubrzanje u sportskoj vožnji ili na dugim uzbrdicama. SPORT način rada odgovara položaju prekidača "S", kada je instaliran, indikator svijetli "SPORT". U ovom načinu rada mjenjač se prebacuje prema karakteristikama sportske vožnje - na više brzine motora i veće brzine vozila - kako bi se osiguralo snažno ubrzanje pri pretjecanju ili usponu.
Zaštita od sudara
Rad sustava zaštite u nuždi dovodi do blokiranja svih prijenosa u AT do trećeg stupnja prijenosa. Sljedeći put, nakon aktiviranja zaštite, ključ za paljenje se okreće u položaj "ON" indikator "SPORT" svijetli 2 sekunde, a zatim treperi 8 sekundi. U tom slučaju, automobil ostaje pod kontrolom. Zaštita od sudara aktivira se u ekstremnim uvjetima, primjerice kada se kolo upravljača snažno okrene i zatim snažno koči. Zaštita može raditi čak i ako svi električni krugovi rade normalno. Za vraćanje vozila u normalno radno stanje, okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF", pričekajte 3 sekunde i vratite ključ u "ON". Ako se normalno radno stanje ne uspostavi, mjenjač treba pregledati i, ako je potrebno, popraviti Nissanov zastupnik.
Parkiralište
1. Kada ostavljate automobil na parkiralištu, uvijek povucite ručnu kočnicu. Ne zaboravite da svjetlo upozorenja parkirne kočnice ugrađeno u ploču s instrumentima služi samo kao podsjetnik vozača da otpusti parkirnu kočnicu prije kretanja. Paljenje kontrolne lampice ne jamči potpunost napinjanja parkirne kočnice. Provjerite je li parkirna kočnica pravilno zategnuta kako biste spriječili kotrljanje vozila na nagibu.
2. Najprije zategnite parkirnu kočnicu, a zatim pomaknite ručicu za odabir raspona automatskog mjenjača u položaj "R". Ovaj slijed radnji sprječava slučajno pokretanje automobila i eliminira prijenos značajnog opterećenja na mehanizam za zaključavanje izlaznog vratila mjenjača od sile kotrljanja automobila. Oslobađanje kvačila za blokiranje izlaznog vratila mjenjača od sile kotrljanja vozila. Rasterećenje kvačila blokade izlaznog vratila mjenjača osigurava da se poluga može lako ukloniti iz položaja kada se vozilo naknadno pokrene "R".
3. Kada parkirate vozilo na uzbrdici, okrenite prednje kotače od rubnika i obrnuto.
4. Prije vožnje provjerite je li parkirna kočnica potpuno otpuštena. Prilikom vožnje s nedovoljno otpuštenom parkirnom kočnicom moguće je pregrijavanje i kvar kočionih mehanizama stražnjih kotača. Osim toga, to može dovesti do kvara ABS-a.
Savjeti za sigurno parkiranje
1. Provjerite jesu li gornji krovni otvor i svi prozori zatvoreni.
2. Ugasite sva svjetla.
3. Spremite prtljagu i dragocjenosti u pretince koji se mogu zaključati ili ih ponesite sa sobom.
4. Zaključajte brave na vratima ključem ili daljinskim upravljačem za jednu bravu.
5. Na modelima opremljenim protuprovalnim sustavom, provjerite je li indikator sustava na ploči s instrumentima uključen, što znači da je uređaj aktiviran.
6. Nikada ne ostavljajte automobil s upaljenim motorom na područjima prekrivenim suhim lišćem, visokom travom ili drugim zapaljivim materijalima. Imajte na umu da tijelo katalizatora može postati vrlo vruće, što može dovesti do opasnosti od požara.
Kočioni sustav
Preporuke za sigurnosne mjere pri upravljanju modelima opremljenim ABS-om
ABS ne skraćuje zaustavni put automobila i može samo održavati upravljivost automobila tijekom kočenja. S obzirom na navedeno, potrebno je stalno održavati sigurnosni razmak od vozila ispred, ovisno o brzini kretanja vozila i specifičnim uvjetima vožnje.
ABS ne sprječava bočno proklizavanje pri nagloj promjeni smjera vozila. Na primjer, vozilo može proklizati prilikom skretanja pri prevelikoj brzini ili kada se kolo upravljača trzne tijekom promjene trake. Uvijek održavajte sigurnu brzinu vozila u skladu s uvjetima na cesti i prometu.
ABS ne sprječava gubitak stabilnosti kretanja vozila. Tijekom naglog kočenja izbjegavajte nagle trzaje upravljača.
Put kočenja vozila opremljenog ABS-om može biti malo dulji od uobičajenog kočionog sustava. To je posebno vidljivo pri vožnji po lomljivim i neravnim površinama ceste (šljunak, snijeg). Kada vozite u ovakvim uvjetima na cesti, usporite i povećajte udaljenost od vozila ispred.
Kontrolna lampica kršenja funkcioniranja ABS-a
Sustav protiv blokiranja uključuje jedinicu za samodijagnostiku. Izvana, postupak samodijagnostike sustava očituje se malim pulsiranjem nožne kočnice odmah nakon pokretanja motora. Dijagnostika kvarova ABS-a također se vrši pri svakom kočenju automobila.
Ako sustav otkrije bilo kakvu neispravnost, odgovarajuća kontrolna lampica svijetli na kontrolnoj ploči. Rad kontrolne lampice dokazuje da je ABS isključen. Istodobno, operativnost sustava radne kočnice u potpunosti je očuvana, s izuzetkom funkcije automatske kontrole sile kočenja, koju obavlja ABS. Ako se lampica upozorenja ABS-a ne ugasi nakon pokretanja motora ili se upali tijekom vožnje, kontaktirajte najbližu radionicu što je prije moguće.
Kombinacija svjetla upozorenja ABS-a i kvarova kočnice/parkirne kočnice također znači da je funkcija kontrole sile kočenja onemogućena, što ukazuje da postoji problem i s ABS-om i sa kočionim sustavom. U tom će slučaju kočioni sustav vozila nastaviti osiguravati dovoljno adekvatno kočenje vozila, no treba izbjegavati naglo pritiskanje papučice nožne kočnice. Obratite se najbližem servisu bez odlaganja.
Savjeti za vožnju u nepovoljnim vremenskim uvjetima
Sustav protiv klizanja (kontrola praćenja)
Protuklizna kontrola može biti uključena uz neke modele (kontrola praćenja), što vam omogućuje samopouzdanije pokretanje i ubrzavanje na skliskim površinama. Sustav automatski ograničava snagu koju razvija motor čim jedan od pogonskih kotača izgubi trakciju i počne proklizavati. Rad sustava kontrole proklizavanja možete osjetiti po reakciji na upravljaču.
Vožnja automobila po kiši, gustoj magli ili snijegu zahtijeva posebne vještine od vozača, zbog smanjenog prianjanja na površinu ceste i smanjene vidljivosti. Održavajte svoje vozilo uvijek u dobrom tehničkom stanju. Budite posebno oprezni kada putujete po lošem vremenu. Izbjegavajte korištenje tempostata (uz odgovarajuću opremu vozila) u nepovoljnim vremenskim uvjetima.
Značajke vožnje u nepovoljnim uvjetima na cesti
Usporite i vozite sporije nego inače u normalnim vremenskim uvjetima na suhom kolniku. Imajte na umu da će reakcija vozila na upravljanje biti spora i spora, čak i ako površina ceste izgleda samo malo mokro. Pokušajte glatko djelovati na sve kontrole automobila. Na mokrim i skliskim površinama ceste, nagli trzaj upravljača ili neoprezno pritiskanje papučice kočnice može dovesti do gubitka kontrole. Na početku putovanja, još neu potpunosti prilagođeni nepovoljnim vremenskim uvjetima, budite oprezniji. Ovo pravilo je posebno korisno poštovati kada vozite tijekom snježnih padalina. Treba imati na umu da se prilikom upravljanja automobilom u toploj sezoni zaboravljaju mnoge korisne vještine vožnje automobila na skliskoj površini ceste, što zahtijeva neko vrijeme da se vrate.
Budite posebno oprezni kada vozite po kiši, jer vam nedostatak prakse tijekom sušnog razdoblja ne dopušta brzo ponovno podešavanje i prilagođavanje stila uzde novim uvjetima.
Bilješka. Nakon dugog sušnog razdoblja, prve kiše čine kolnik posebno skliskim.
Pregled
Za sigurnost na cesti u svim vremenskim uvjetima vrlo je važna dobra vidljivost u svim smjerovima. Ne zaboravite pripaziti ni na to da vaš automobil ostane jasno vidljiv vozačima drugih vozila – upamtite da kada vozite autocestom, uključivanje kratkih svjetala nikada neće škoditi čak ni tijekom dana. Te je zahtjeve teže ispuniti u nepovoljnim vremenskim uvjetima.
Redovito provjeravajte stanje metlica brisača i mlaznica za pranje vjetrobrana. Održavajte ispravnu razinu tekućine u spremniku tekućine za pranje cijelo vrijeme. Za punjenje sustava za pranje vjetrobrana koristite samo preporučene marke tekućine. Pratite stanje radnih elemenata brisača vjetrobranskog stakla, zamijenite ih čim četke više ne čiste staklo kako treba. Kako biste spriječili kondenzaciju vlage na unutarnjoj površini prozora, propuhajte prozore zrakom, po potrebi uključite klima uređaj.
Prianjanje ceste
Redovito provjeravajte tlak zraka u gumama i stupanj istrošenosti gaznog sloja gume (dubina uzorka). Oba ova čimbenika iznimno su važna u smislu dobrog prianjanja gume i sprječavanja akvaplaninga, odnosno naglog smanjenja trakcije pri ulasku u lokve. Za bolje upravljanje vozilom i sigurnost vožnje, koristite gume s čavlima tijekom zimske sezone.
Tijekom vožnje stalno pratite promjene u uvjetima na cesti, koji su često vrlo nestabilni. Prisutnost mokrog lišća na cesti možda nije tako opasna kao poledica. Često se naizgled čista i suha površina ceste može zalediti u mrljama. Posebno opasni uvjeti nastaju pri temperaturama zraka oko 0°C, kada se lokve mogu izmjenjivati s ledom, što ponašanje automobila čini posebno nepredvidivim.
Budite oprezni kada automatski mjenjač mijenjate u niži stupanj prijenosa. Na skliskim površinama oštro prebacivanje u niži stupanj prijenosa može dovesti do kratkotrajnog klizanja pogonskih kotača i proklizavanja automobila
Prilikom pretjecanja od vozača se zahtijeva poseban oprez i pažnja. Jednako tako, morate biti oprezni kada druga vozila pretječu vaše vozilo. Prskanje vode i blata ispod kotača prestignutog kamiona može drastično smanjiti vidljivost kroz vjetrobransko staklo. Nalet bočnog vjetra tijekom pretjecanja kamiona ili autobusa može uzrokovati gubitak kontrole.
Vuča prikolice
Upozorenje! Nepravilno postavljanje prtljage, kao i nošenje preteških tereta na automobilu ili vučenoj prikolici, mogu značajno narušiti svojstva upravljanja i kočenja vozila / cestovnog vlaka, što je prepuno nesreća na cestama. Prije vožnje uvijek pažljivo provjerite jesu li vozilo i prikolica ispravno natovareni.
Modeli automobila koji se razmatraju u ovom Vodiču su, naravno, prvenstveno osobni automobili i namijenjeni su prijevozu ljudi i njihove prtljage. Međutim, uz obvezno poštivanje niza općih pravila, koja su navedena u nastavku, vozila Nissan mogu se uspješno koristiti i za vuču prikolice.
Maksimalno okomito opterećenje na uređaju za vuču automobila s ukupnom težinom prikolice ne smije prelaziti 50 kgf. Kod prikolica ukupne mase do 500 kg potrebno je poštivati sljedeće pravilo: okomito opterećenje kuke za vuču mora iznositi približno 10% bruto težine prikolice. Na primjer, ako je bruto težina prikolice s teretom 225 kg, okomito opterećenje na kuki za vuču trebalo bi biti oko 22,5 kgf. Prilagodite opterećenje na kuki za vuču automobila, pravilno postavljajući teret na prikolicu. Za početak se preporuča postaviti teret tako da je otprilike 60% njegove mase ispred osovine prikolice, a 40% iza. Ako bruto težina prikolice prelazi 500 kg, pokušajte ravnomjernije rasporediti teret po duljini prikolice. Nikada ne opterećujte prikolicu tako da stražnji dio prikolice bude veći od prednjeg - to dovodi do rasterećenja stražnjih kotača automobila, što smanjuje prianjanje gume na površinu ceste.
Ukupna masa vozila i prikolice ne smije prelaziti dotične najveće dopuštene vrijednosti. Napomena: Bruto težina vozila uključuje: masu praznog vozila, težinu vozača, putnika i prtljage, težinu kuke za vuču i težinu prikolice koja je na nju pričvršćena. Imajte na umu da težina dodatne opreme instalirane na automobilu i težina prikolice koja se može pripisati kuki za vuču (kada vučete prikolicu), smanjite nosivost vozila za odgovarajuće vrijednosti.
Najpouzdaniji način provjere jesu li vozilo i prikolica pravilno opterećeni je vaganje. Natovarite vozilo i prikolicu onako kako bi se inače koristili u cestovnom vlaku i izvažite ih na kamionskoj vagi. Odredite vrijednosti ukupnih masa automobila i prikolice, kao i mase koje se mogu pripisati osovinama automobila i prikolice. Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Specifikacija.
Kuka za vuču
Pažnja! Ugradnja uređaja za vuču koji veličinom ne odgovaraju težinsko-gabaritnim karakteristikama prikolice ili su neispravno ugrađeni na vozilo, mogu uzrokovati oštećenja karoserijskih elemenata vozila. Dizajn uređaja za vuču namijenjen za ugradnju na vaš automobil mora u potpunosti ispunjavati sve potrebne zahtjeve. Ako je potrebno, obratite se Nissan radionici.
Kuka za vuču mora biti pričvršćena na nekoliko za to predviđenih točaka na podnožju karoserije automobila kako bi se opterećenja iz vučene prikolice ravnomjernije rasporedila i pala na elemente za ojačanje karoserije. Zabranjeno je na vozilo postavljati prikolice koje se oslanjaju samo na stražnji branik, koji nije predviđen za takav teret. Ugradnju kuke za vuču mora izvršiti kvalificirano osoblje autoservisa.
Retrovizori
Vuča velike prikolice (tip "Karavan") obično zahtijeva ugradnju dodatnih retrovizora s produženim nosačima na automobilu. Provjerite lokalne zakone i zahtjeve zakona o autocestama za vuču prikolica osobnim automobilima. Pričvrstite prikolicu na vozilo i procijenite stupanj oštećenja stražnje vidljivosti kroz standardna retrovizora. Ako je vidljivost loša, tada je iz sigurnosnih razloga potrebno opremiti posebna zrcala koja vozaču pružaju adekvatan pregled prostora iza automobila.
Pričvršćivanje prikolice na vozilo
Ako namjeravate kupiti prikolicu opremljenu kočnim mehanizmima, pobrinite se da imaju električni upravljački pogon - dizajn hidrauličkog pogona radnog kočionog sustava vašeg automobila ne predviđa mogućnost povezivanja dodatnih krugova na njega, posebno za aktiviranje kočionih mehanizama prikolice. Svaki način povezivanja kočionog sustava prikolice s pogonom hidrauličkih kočnica automobila, koliko god izgledao atraktivan, dovest će do pogoršanja učinkovitosti kočenja automobila i smanjenja sigurnosti u prometu.
Kada priključujete prikolicu na vozilo, uvijek koristite sigurnosni lanac. Krajevi sigurnosnog lanca moraju biti čvrsto pričvršćeni na odgovarajućim mjestima na vučnoj rudi prikolice i na kuki vozila. Uvjerite se da lanac prolazi ispod pera prikolice kako biste spriječili da prednji kraj pera padne na cestu ako je kuka isključena. Slobodna duljina lanca mora biti dovoljna da ne ometa završetak zavoja cestovnog vlaka s minimalnim radijusima, međutim, ne smije se dopustiti da se lanac povlači po tlu.
Uređaji za vanjsku rasvjetu i signalizaciju na prikolici
Budući da prikolice različitih marki mogu koristiti različito ožičenje, opremu za vuču treba povjeriti stručnjacima za servis automobila. U nekim slučajevima može biti potrebno instalirati prijelaznu mlaznicu (adapter).
Prije spajanja električne opreme prikolice na električni sustav automobila, svakako se obratite servisu.
Priprema za vuču prikolice
1. Prije početka kretanja potrebno je izvršiti kontrolni pregled i provjeru automobila i prikolice.
2. Izmjerite okomito opterećenje na spojnici - koristite standardnu podnu vagu.
3. Provjerite zategnutost jezičca prikolice i sigurnosnog lanca.
4. Provjerite tehničko stanje guma i tlak zraka u gumama na automobilu i prikolici. Smanjeni tlak zraka u gumama značajno pogoršava upravljivost automobila i cestovnog vlaka. Istovremeno provjerite stanje i tlak zraka u rezervnom kotaču.
5. Nakon potpunog utovara i povezivanja prikolice s vozilom, provjerite da nema prekomjernog "slijeganje" stražnji dio vozila, - po potrebi teret u vozilu/prikolici..
6. Provjerite ispravnost rada uređaja vanjske rasvjete i signalnog sustava na automobilu i prikolici.
7. Navedite važeća prometna pravila za najveću dopuštenu brzinu cestovnog vlaka u sastavu osobnog automobila i prikolice. Ako planirate putovati u više zemalja, unaprijed provjerite postoje li lokalni propisi i ograničenja u vezi s vučom prikolice osobnim automobilom, jer svaka država može imati drugačija ograničenja. Napomena: U europskim zemljama ograničenje brzine za cestovni vlak koji se sastoji od osobnog automobila i prikolice postavljeno je na 100 km/h.
Sigurnosne mjere za vuču prikolice
Treba imati na umu da se put kočenja automobila koji vuče prikolicu povećava. Stoga, kada vozite s prikolicom, trebate održavati povećani razmak od vozila ispred. Pokušajte izbjeći nagla kočenja i skretanja. To može dovesti do preklapanja ili čak prevrtanja prikolice.
Imajte na umu da je duljina cestovnog vlaka znatno veća od duljine jednog vozila. Prilikom skretanja udesno ostavite znatno veći razmak između ruba kolnika i kotača desne strane vozila nego inače kako biste izbjegli udar kotača prikolice u rubnik. Imajte na umu da kada cestovni vlak skreće, prikolica se kreće u manjem radijusu od automobila i može naletjeti ili se sudariti s preprekom koju je automobil slobodno prošao. Kada pretječete drugo vozilo, ne žurite se vraćati u svoju traku, jer to može dovesti do sudara između vozila koje se pretječe i prikolice.
Cestovni vlak je, u usporedbi s pojedinačnim vozilom, osjetljiviji na djelovanje bočnih udara vjetra i aerodinamičkih smetnji drugih vozila. Ako vas sustigne teški kamion ili vlak velikom brzinom, pokušajte držati svoje vozilo ravno i mirno. Kako biste smanjili aerodinamičke smetnje od vozila ispred vozila, usporite kako biste izašli iz turbulentnog toka.
Prilikom vuče prikolice povećava se opterećenje svih glavnih jedinica i sustava automobila. Stoga, ako se vozilo često koristi za vuču prikolice, potrebno je povremeno održavati vozilo u skladu s propisima specifičnim za teške uvjete rada (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
Dodatno opterećenje vozila još se više povećava kada se cestovnim vlakom vozi na brdovitom terenu. Kada svladavate duge uspone, pažljivo pratite temperaturu motora na pokazivaču strelice na kontrolnoj ploči. Kada se strelica pokazivača približi zoni pregrijavanja, isključite klima uređaj (ako je opremljen i omogućen) i nastavi se kretati. Ako se temperatura rashladne tekućine motora ne smanji ili nastavi rasti, zaustavite se pokraj ceste i pustite motor da se ohladi.
Bilješka. Klima uređaj također treba isključiti kada se brzina naglo povećava nizbrdo kada se vozi po brdovitom ili planinskom terenu. Ako temperatura rashladne tekućine motora stalno raste tijekom vožnje u drugom stupnju prijenosa, smanjite brzinu ispod oznake od 60 km/h.
Prilikom vožnje po brdovitom ili planinskom terenu, 3. i 4. stupanj prijenosa automatskog mjenjača mogu se mijenjati. U tom slučaju trebali biste ići na niži raspon "D3", koji će spriječiti pregrijavanje i prekomjerno trošenje dijelova AT tarnih elemenata. Koristite kočenje motorom kako biste spriječili pregrijavanje kočnica tijekom vožnje na dugim nizbrdicama. Za učinkovito kočenje motorom, uključite niži raspon ili jedan od nižih stupnjeva prijenosa automatskog mjenjača.
Kada zaustavljate cestovni vlak na usponu, nemojte ga držati na mjestu pritiskom na papučicu gasa - to može dovesti do pregrijavanja AT-a. Koristite sustav radne kočnice ili parkirnu kočnicu.
Kada upravljate automatskim mjenjačem u ručnom načinu rada, koristite treći, drugi i prvi stupanj prijenosa u skladu s brzinom vozila i uvjetima na cesti. Kada vučete prikolicu, nemojte prebacivati u četvrtu brzinu. Specifikacije navode preporučene raspone brzina za korištenje različitih prijenosnih omjera.
Prilikom dugotrajnog parkiranja cestovnog vlaka, osobito na nizbrdici ili usponu, poduzmite sve mjere opreza za pouzdano kočenje automobila i prikolice. Okrenite prednje kotače automobila tako da, kada se cestovni vlak kotrlja, budu naslonjeni na rubnik. Zategnite ručnu kočnicu do kraja i pomaknite ručicu mjenjača na "R". Na modelima opremljenim ručnim mjenjačem, uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unatrag. Postavite klinove ispod oba kotača prikolice.
Vožnja cestovnog vlaka tijekom vožnje unatrag predstavlja određene poteškoće i zahtijeva posebne vještine i obuku vozača. Vozite unatrag pažljivo i polako, nemojte prebrzo okretati upravljač. Kada manevrirate unatrag u skučenim prostorima, korisno je da netko stoji vani da gleda prikolicu i vodi vas. Imajte na umu da kada okrećete upravljač u smjeru kazaljke na satu (pravo) prikolica se pomiče ulijevo i obrnuto. Prilikom manevriranja cestovnim vlakom unatrag, preporučuje se držati obruč upravljača odozdo (a ne odozgo, kao obično, kada se kreće naprijed). Ovim zahvatom očuvana je uobičajena podudarnost između smjera upravljača i kretanja prikolice: pomicanje ruke ulijevo dovodi do toga da prikolica također skreće ulijevo, i obrnuto.