Pažnja! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Isprati slučajno prskanje s puno vode bez odlaganja. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno najozbiljnijih posljedica (sve do smrti). Nikada ne ostavljajte antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi i bez odlaganja počistite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Obratite se lokalnim vlastima za odlaganje korištene rashladne tekućine. U mnogim regijama svijeta postavljene su posebne točke za primanje različitih vrsta pritvora. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
Nedavno su razvijene netoksične vrste antifriza, ali također zahtijevaju oprez pri rukovanju.
Redovito, u skladu s rasporedom redovnog održavanja automobila (vidi odjeljak Raspored održavanja Nissan Maxima), rashladni sustav se mora isprazniti, isprati i napuniti svježom mješavinom antifriza i vode. Ovakav način održavanja pomaže spriječiti razvoj korozije unutar rashladnog puta i značajno povećava učinkovitost sustava. Tijekom održavanja također se mora provjeriti stanje svih crijeva sustava i čepa za punjenje hladnjaka (vidi odjeljak Provjera stanja i zamjena crijeva smještenih u pogonskom odjeljku). Neispravne komponente moraju se zamijeniti. Ne zaboravite na mjere opreza koje morate poduzeti prilikom servisiranja rashladnog sustava (pogledajte upozorenje na početku odjeljka).
Pražnjenje
1. Aktivirajte parkirnu kočnicu i podmetnite kotače. Izravno izvođenje postupaka održavanja treba započeti tek nakon što se motor potpuno ohladi, tj. nekoliko sati nakon završetka putovanja.
2. Nakon čekanja da se motor konačno ohladi, skinite čep s grla za punjenje hladnjaka, stavite odgovarajuću posudu ispod odvodnog ventila koji se nalazi na dnu sklopa hladnjaka. Navucite komad crijeva unutarnjeg promjera od oko 9,5 mm na priključak, a drugi kraj spustite u posudu za odvod (ovo crijevo može biti standardno na nekim modelima). Otpustite ventil i ispustite rashladnu tekućinu u posudu.
3. Nakon što rashladna tekućina iscuri iz hladnjaka, pomaknite posudu ispod odvodne rupe bloka cilindra (takve rupe nalaze se na svakoj strani pogonske jedinice. Uklonite čep i ispustite tekućinu iz motora.
Bilješka. Ako nakon okretanja čepa tekućina ne počne istjecati iz otvora, očistite ga od tragova korozije odgovarajućim odvijačem.
4. Dok tekućina istječe iz bloka, provjerite stanje crijeva rashladnog puta i stezaljki za njihovo pričvršćivanje (vidi odjeljak Provjera stanja i zamjena crijeva smještenih u pogonskom odjeljku).
5. Zamijenite oštećene ili neispravne komponente (vidi poglavlje Sustavi hlađenja, grijanja). Zavrnite na mjesto i čvrsto zategnite čepove za odvod.
Ispiranje
1. Nakon pražnjenja sustava, uklonite termostat iz motora (vidi poglavlje Sustavi hlađenja, grijanja), izvadite ga iz kućišta i vratite ga na uobičajeno mjesto (prazan). Sustav je sada spreman za ispiranje.
2. Zategnite odvodni ventil hladnjaka, spojite donje crijevo hladnjaka. Pomaknite upravljačku tipku za rad sustava unutarnjeg grijanja na maksimalno grijanje kako biste osigurali da je izmjenjivač topline grijača također pravilno ispran.
3. Odvojite gornje crijevo od radijatora i umetnite vrtno crijevo u priključak hladnjaka. Uključite dovod vode i nastavite s ispiranjem dok iz gornjeg crijeva ne poteče čist, bistar mlaz.
4. U slučaju posebno jake kontaminacije ili narušene prohodnosti radijatora, uklonite posljednji (vidi poglavlje Sustavi hlađenja, grijanja) te dostaviti na obnovu i servis u autoservis. Produkti korozije i guste naslage uklanjaju se s puta rashladnog sustava kemijskim tretmanom - pridržavajte se uputa proizvođača sredstva za čišćenje koje ste kupili.
Bilješka. S redovitim postupcima ispiranja sustava i zamjene rashladne tekućine, ne bi se trebala pojaviti potreba za kemijskom obradom trakta.
5. Nakon ispiranja, ispraznite hladnjak i ispustite preostalu vodu iz bloka cilindra.
Punjenje goriva
1. Vratite izvorni priključak crijeva hladnjaka i ponovno postavite termostat.
2. Pomaknite regulator grijanja unutrašnjosti na maksimalno grijanje.
3. Polako punite radijator sa svježim, proporcionalnim (pogledajte specifikacije) mješavina antifriza i vode. Nastavite puniti dok se razina tekućine ne podigne do donjeg reza grla za punjenje. Dodajte rashladno sredstvo u ekspanzijski spremnik, dovodeći njegovu razinu do donje oznake (FULL COLD). Pričekajte pet minuta i ponovno provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku, prilagodite je ako je potrebno.
Bilješka. Na modelima 1993. i 1994 problem za oslobađanje zraka zarobljenog u rashladnom putu, otpustite čep posebno dizajniran za tu svrhu na bloku motora. Kada rashladna tekućina počne teći ispod čepa, ponovno ga zategnite i ispravite razinu tekućine u hladnjaku.
4. Bez postavljanja poklopca na hladnjak, pokrenite motor i zagrijte ga dok se ventil termostata ne otvori (tekućina bi trebala početi cirkulirati kroz radijator, dok će se gornje crijevo potonjeg zagrijati).
5. Zaustavite motor i pustite ga da se ohladi. Dodajte još malo tekućine u radijator, dovodeći njenu razinu do donjeg reza grla za punjenje.
6. Stiskanjem gornjeg crijeva hladnjaka ispustite zrak iz njega, po potrebi dolijte još malo rashladne tekućine. Ponovno postavite poklopac hladnjaka.
7. Pomaknite regulator grijanja unutrašnjosti na maksimalno grijanje, uključite ventilator grijača na najveću brzinu.
8. Pokrenite motor, zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu i provjerite ima li u sustavu znakova curenja.