2. Postoje dva načina za testiranje ispravnog rada vodene pumpe bez skidanja s motora. Neispravna pumpa se mora zamijeniti. Prvi je najjednostavniji: dok motor radi, zagrijan na normalnu radnu temperaturu, stisnite gornje crijevo hladnjaka. S ispravnom pumpom za vodu, pulsiranje tekućine bi trebalo biti jasno vidljivo unutar crijeva.
Pažnja! Pokušajte ne dodirivati lopatice impelera ventilatora!
3. Pumpa za vodu je opremljena otvorom za inspekciju/ventilaciju. U slučaju kvara brtve, rashladna tekućina počinje curiti iz rupe. Na SOHC motorima uklonite poklopac razvodnog mehanizma. Pripremite džepnu svjetiljku i malo ogledalo - rupa se nalazi na dnu kućišta pumpe. Prisutnost naslaga smećkaste boje oko otvora ukazuje na neispravnost brtvene kutije, - lagana promjena boje površine (svijetlo sivi prsten) ne bi trebalo izazvati zabrinutost. Na DOHC motorima, otvor za inspekciju vodi rashladnu tekućinu prema van između poklopca razvodnog mehanizma i bloka motora.
4. Ako ležajevi osovine pumpe pokažu dok motor radi, može se pojaviti zvuk zavijanja u prednjem dijelu pumpe, koji se ne smije zamijeniti sa zviždukom koji emitira pogonski remen kada popusti napetost. Na SOHC motorima, istrošenost ležaja može se otkriti po prisutnosti zračnosti kada se remenica pumpe pomiče (ne zaboravite prije ugasiti motor i skinuti remen s remenice). Na DOHC motorima, otpustite glavni lanac razvodnog mehanizma i uklonite poseban poklopac za pristup pumpi - otvor za pristup nalazi se na prednjem poklopcu razvodnog mehanizma. Istrošenost ležaja određena je prisutnošću zračnosti osovine kada se pogonski lančanik pumpe ljulja
5. Čak i u nedostatku vanjskih znakova istrošenosti, konačni zaključak o stanju pumpe za vodu može se donijeti tek nakon što je uklonjena i detaljnije proučena - često su lopatice na stražnjoj strani rotora ozbiljno uništene kao rezultat korozije, što dovodi do značajnog smanjenja učinka crpke.
Zamjena
Pažnja! Nastavite s postupkom tek nakon što se motor potpuno ohladi! Također pogledajte upozorenja na početku odjeljka Antifriz - opće informacije.
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Ispraznite rashladni sustav (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje). Ako je rashladna tekućina nedavno promijenjena, sačuvajte je za buduću upotrebu (pogledajte upozorenje u odjeljku Antifriz - opće informacije).
3. Skinite pogonske remene (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
4. Na SOHC motorima, blokirajte okretanje remenice vodene pumpe pomoću ključa za remen i uklonite četiri pričvrsna vijka. Skinite remenicu i poklopce razvodnog remena.
5. Na DOHC motorima, uklonite nosač pogonskog remena i desni sklop nosača pogonskog sklopa s njihovim nosačima. Također uklonite poklopac zatezača glavnog razvodnog lanca s prednjeg poklopca razvodnog mehanizma. Pritisnite klip zatezača lanca prema unutra i umetnite klin odgovarajućeg promjera u rupu za blokiranje zatezača lanca. Okrenite radilicu za 20°u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste olabavili lanac na lančanicima vodene pumpe.
6. Odvijte pričvrsne vijke i skinite pumpu s motora. Provjerite ima li na lopaticama rotora na stražnjoj strani rotora znakova korozije i propadanja.
7. Očistite navoje pričvrsnih vijaka i rupe za vijke, potpuno uklanjajući tragove korozije i starog brtvila i vraćajući oštećene zavoje.
8. Provjerite jesu li veličine nove i stare pumpe identične.
9. Ostružite staro brtvilo s spojne površine bloka motora.
10. Temeljito obrišite spojne površine nove pumpe krpom namočenom u aceton.
11. Na SOHC motorima, nanesite lagani sloj RTV brtvila na spojnu površinu nove pumpe, zatim nježno pritisnite novu brtvu. Na DOHC motore, ugradite novi o-prsten na pumpu, zatim ga lagano podmažite mašću kako biste lakše smjestili sklop u blok motora.
12. Pažljivo namjestite pumpu na njezino izvorno mjesto, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih rukom.
Bilješka. Podmažite dio s navojem RTV brtvilom prije uvrtanja vijaka. Provjerite jesu li sve priložene vodilice na mjestu.
13. U nekoliko koraka (1/4 okreta po pristupu) zategnite pričvrsne elemente potrebnim momentom. Imajte na umu da pretjerano zatezanje vijaka može oštetiti pumpu. Na DOHC motorima, okrenite radilicu za 20°u smjeru kazaljke na satu kako biste zategnuli glavni lanac na lančaniku pumpe, uklonite zatik za zaključavanje sa zatezača i ponovno postavite zatezač i poklopce za pristup pumpi.
Bilješka. Poklopci trebaju biti postavljeni na RTV brtvilo.
14. Instalirajte sve ostale komponente uklonjene radi pristupa.
15. Napunite rashladni sustav i uklonite zračne džepove iz njega (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje). Pokrenite motor i provjerite ima li znakova curenja rashladne tekućine.
Bilješka. Na DOHC motorima, prije nego što se visokotlačna komora potpuno odzrači, može doći do povećane razine buke koju emitira lanac distribucije plina. Za uklanjanje buke pustite motor neko vrijeme da radi na 3000 okretaja u minuti.