Pažnja! Negativni kabel se uvijek mora prvi odvojiti od akumulatora, a posljednji spojiti!
Kada je akumulator odspojen, radni parametri uneseni u PCM memoriju se gube, što može dovesti do određenog kršenja stabilnosti brzine u praznom hodu u prvim minutama nakon pokretanja motora.
Ispitivanje
Bilješka. Test ima smisla samo ako je baterija potpuno ili gotovo potpuno napunjena. Odvojite obje žice od baterije (prvi negativan).
Negativna žica uvijek se mora prva odvojiti, a posljednja spojiti.
1. Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje opreme!
a. Provjera razine baterije. Vizualno procijenite svjetlinu točke boje indikatora postavljenog na vrhu baterije (ako je predviđeno). Ako je mjesto tamno, napunite bateriju (pogledajte poglavlje Postavke i redovno održavanje). Na baterijama koje treba servisirati potrebno je ukloniti posebne poklopce i provjeriti razinu elektrolita u limenkama - tekućina bi trebala potpuno sakriti gornje rubove lamela. Po potrebi dodajte potrebnu količinu destilirane vode u odgovarajuće staklenke. Pokušajte ne dodavati više tekućine nego što je stvarno potrebno, jer to može dovesti do istiskivanja elektrolita pod povećanim opterećenjem motora. Hidrometrom odredite gustoću elektrolita ulivenog u staklenke. Uklonite čepove i usišite uzorak elektrolita u mjernu posudu uređaja. Položajem plovka mjerne komore odredite specifičnu težinu elektrolita u svakoj od baterijskih limenki (slijedite upute proizvođača). Gustoća elektrolita potpuno napunjene baterije trebala bi biti 1.270 jedinica (zelena zona mjerne skale). S preniskom specifičnom težinom (crvena zona skale) bateriju je potrebno napuniti (pogledajte poglavlje Postavke i redovno održavanje).
b. Ispitivanje napona otvorenog kruga. Pripremite svoj digitalni voltmetar.
Bilješka. Prije početka mjerenja napona potrebno je ukloniti površinski naboj iz akumulatora, za što treba upaliti duga svjetla na 10 sekundi, zatim ugasiti prednja svjetla i pričekati još oko dvije minute.
Dok je motor ugašen i potrošači isključeni, spojite negativnu sondu voltmetra na negativni pol akumulatora, a zatim pozitivnu na pozitivni pol. S dobrom baterijom, uređaj mora registrirati očitanje od najmanje 12 V, u protivnom, prije daljnjih provjera, bateriju treba ponovno napuniti (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
c. Provjera napona koji stvara baterija pod opterećenjem. Nemoguće je adekvatno procijeniti stanje baterije bez ovog testa. Pripremite poseban univerzalni mjerač (pogledajte prateću ilustraciju). Uređaj vam omogućuje procjenu sposobnosti baterije da pokrene starter i stvori potrebnu energiju pri povećanom opterećenju motora. Spojite mjerač na terminale baterije i slijedite upute proizvođača mjerača. Opterećenje se simulira pomoću karbonske šipke ugrađene u mjerač. Nakon što izdržite opterećenje oko 15 sekundi, očitajte očitanje uređaja - napon ne smije pasti ispod 9,6 V.
Bilješka. Napon koji stvara baterija izravno je proporcionalan temperaturi. Rezultati se ispravljaju pomoću posebne državne karte, koja se obično isporučuje s uređajem. Minimalna dopuštena vrijednost na 0°C je približno 9,1 V.
d. Provjerite postoje li struje curenja. Budi siguran. Da su svi električni potrošači na brodu isključeni. Ako je vozilo opremljeno svjetlom prostora motora, provjerite radi li ispravno, a zatim ugasite svjetlo. Odvojite negativni kabel od akumulatora i umjesto toga spojite jedan od terminala žaruljice sonde. Spojite drugi terminal na vrh negativne žice - uključivanje svjetiljke ukazuje na prisutnost struje curenja koja dovodi do pražnjenja baterije.
Bilješka. Na modelima opremljenim procesorom zdravlja pogonskog sklopa, digitalnim satom, električnim podešavanjem sjedala s memorijskim modulom ili drugim uređajima koji troše električnu energiju kada je paljenje isključeno, prihvatljiv je slab sjaj žaruljice sonde. Ako postoji sumnja na curenje struje, zamijenite žaruljicu sonde ampermetrom - rezultat mjerenja ne smije biti veći od 50 mA.
Zamjena
Pažnja! Negativni kabel se uvijek mora prvi odvojiti od akumulatora, a posljednji spojiti!
1. Odspojite obje žice s baterije (prvi negativan).
Pažnja! Negativna žica uvijek se mora prva odvojiti, a posljednja spojiti. Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje opreme!
2. Otpustite matice za pričvršćivanje i uklonite ploču za držanje baterije na paleti.
3. Izvadite bateriju iz palete.
Bilješka. Izrađuju se posebni nosači s ručkama. Korištenje takvih nosača uvelike pojednostavljuje postupak uklanjanja baterije iz odjeljka motora.
4. Pažljivo pregledajte ima li na koritu znakova korozije.
5. Ako je potrebno, dajte pričvrsne elemente i uklonite posudu iz prostora motora kako biste iz nje uklonili produkte korozije i izvršili odgovarajuću zaštitnu obradu metala (koristite temeljne premaze na bazi cinka).
6. Prilikom zamjene osigurajte da zamjenska baterija odgovara zahtjevima performansi vašeg vozila.
7. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.