- a) Provjerite stanje žica baterije na mjestima gdje su spojene na stezaljke potonje. Provjerite pouzdanost pričvršćivanja terminalnih stezaljki;
- b) Provjerite status baterije (vidi odjeljak Provjera stanja i zamjena baterije). Ako je potrebno, ponovno napunite potonji ili ga zamijenite novim;
- c) Provjerite stanje ožičenja i električnih priključaka generatora i regulatora napona;
- d) Provjerite stanje i napetost pogonskog remena alternatora (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje). Zamijenite ako je potrebno;
- e) Provjerite pouzdanost zatezanja vijaka za pričvršćivanje generatora;
- f) Pokrenite motor i procijenite intenzitet pozadinske buke koju emitira generator;
- g) Ako je u opremi, provjerite stanje osigurača u montažnom bloku u motornom prostoru automobila (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).Ako neki od umetaka zakaže, istražite i otklonite uzrok preopterećenja;
- h) Provjerite rad lampice indikatora punjenja na ploči s instrumentima motora. S uključenim kontaktom i isključenim motorom, lampica bi trebala biti upaljena. Inače provjerite stanje lanca na mjestu između generatora i kontrolne lampice;
- i) Provjerite stanje svih osigurača u seriji s krugom punjenja. Položaj osigurača i osigurača može varirati ovisno o godini proizvodnje i konfiguraciji modela, no oznake ostaju iste. Pogledajte dijagrame ožičenja na kraju poglavlja Ugrađena električna oprema.
2. Pomoću voltmetra izmjerite napon baterije na stražnjoj strani generatora s isključenim motorom i isključenim potrošačima (ventilator grijača, radio, upaljač za cigarete, ventilator za hlađenje itd., itd.). Rezultat mjerenja trebao bi biti oko 12 V, ili malo viši ako je motor radio zadnjih sat vremena.
3. Pokrenite motor i ponovno ispitajte izlazni napon akumulatora. Ovaj put bi očitanje trebalo biti oko 15 V (ali ne viši).
4. Uključite prednja svjetla - napon bi trebao lagano pasti, ali ne niži od vrijednosti zabilježene tijekom mjerenja opisanog u stavku 2.
5. Ako napon punjenja premašuje 15 V, dakle, postoji kvar regulatora napona i generator se mora zamijeniti (vidi odjeljak Demontaža i montaža generatora).
6. Kada je napon punjenja prenizak (manji od 12 V) treba provjeriti ispravan rad generatora (Pogledaj ispod).
7. Pomoću voltmetra ispitajte priključak "U " na stražnjoj strani konektora generatora. Potrebno očitanje je 12 V s isključenim kontaktom.
8. Uključite paljenje (nemojte paliti motor) i zauzvrat ispitati svaki od terminala. Na terminalu "S" na stezaljci mora biti napon od 12 V "L" - (1.5 ÷ 2.0) B, na terminalu "U " - 12 V.
9. Pokrenite motor, povećajte njegovu brzinu na 2000 u minuti i ponovite test. Ovaj put bi se trebala dogoditi sljedeća slika: "S" i "U " - (14.0 ÷ 14.7) U, "L" - (13.0 ÷ 14.0) U.
Pažnja! Pazite da mjerna žica, kosa i odjeća ne dođu u dodir s pokretnim elementima u motornom prostoru automobila!
10. Kod negativnih rezultata gore opisanih provjera procijenite stanje elektroprovodljivosti odgovarajućeg lanca. Ako je kabelski svežanj neispravan, zamijenite alternator.
11. Ako sumnjate na razvoj struje curenja koja dovodi do pražnjenja baterije, pogledajte materijal u odjeljku Provjera stanja i zamjena baterije.
12. Ako pronađete znakove koji potvrđuju prisutnost struje curenja, počnite pažljivo uklanjati, jedan po jedan, osigurače glavnih električnih potrošača u vozilu, kao što su radio, ventilator grijača, osvjetljenje prtljažnika itd. Nastavite s uklanjanjem osigurača dok se ispitna žaruljica ne ugasi, zatim provjerite stanje odgovarajućeg strujnog kruga potrošača i izvršite potrebne popravke. Ponovno provjerite stanje sustava punjenja.
13. Ako uklanjanje osigurača ne daje nikakve rezultate, odspojite izlaznu žicu i ostalo električno ožičenje sa stražnje stijenke generatora, - isključivanje žaruljice sonde pokazat će kvar generatora ili regulatora napona, - zamijenite skupština.