- a) Provjerite prohodnost elementa filtera pročistača zraka;
- b) Provjerite put usisnog zraka za znakove curenja;
- c) Uvjerite se da nema znakova gubitka vakuuma kroz vakuumska crijeva;
- d) Provjerite stanje akumulatora i ispravno funkcioniranje sustava paljenja, uključujući podešavanje vremena paljenja (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje);
- e) Provjerite tlak goriva (vidi odjeljak Provjera ispravnosti rada pumpe za gorivo, mjerenje tlaka goriva);
- f) Provjerite tlak kompresije u cilindrima (vidjeti dio Generalni remont motora Glavni motor);
- g) Provjerite stanje EGR i EVAP sustava (vidi poglavlje Sustavi upravljanja motorom);
- h) Provjerite podešavanje TPS-a (vidi poglavlje Sustavi upravljanja motorom);
- i) Provjerite ugrađeni sustav samodijagnostike za pohranjene kodove grešaka (vidi poglavlje Sustavi upravljanja motorom).
Ispitivanje
1. Spojite ručni tahometar na motor prema uputama proizvođača.
Bilješka. Na modelima od 1995., gdje se koristi sustav paljenja bez razdjelnika, predviđen je poseban konektor za spajanje tahometra, uključen u kabelski svežanj na desnoj strani odjeljka motora.
2. Čvrsto namjestite parkirnu kočnicu i poduprite stražnje kotače. Pomaknite prijenos u položaj "R" ili "N". Isključite sve električne potrošače. Na modelima 1993. i 1994 problem uklonite PCM pristupnu ploču (vidi poglavlje Sustavi upravljanja motorom).
3. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Nakon što postavite brzinu motora na 2000 o/min, brzo je povećajte tri puta na 3000 o/min, a zatim pustite motor da radi u praznom hodu oko minutu.
4. Na modelima iz 1993. i 1994. godine. problem okrenite birač načina na PCM zidu do kraja u smjeru kazaljke na satu (vidi poglavlje Sustavi upravljanja motorom).
5. Na modelima od 1995. br. zaustavite motor i odvojite ožičenje od osjetnika položaja leptira za gas (TPS) (vidi poglavlje Sustavi upravljanja motorom). Ponovo pokrenite motor i povećajte broj okretaja motora tri puta na iznad 3000 o/min, konačno se vratite na prazan hod.
6. Očitajte brzinu u praznom hodu s tahometra i usporedite mjerenje sa zahtjevima specifikacija ili podacima na VECI naljepnici.
Bilješka. U slučaju sukoba, VECI podaci trebaju prevladati.
Podešavanje
1. Kod preniskih ili visokih okretaja u praznom hodu, treba ih ispraviti posebnim vijkom za podešavanje.
Pažnja! Ne pokušavajte podesiti brzinu u praznom hodu tvornički instaliranim vijkom za podešavanje koji se nalazi na tijelu leptira za gas.
2. Na modelima iz 1993. i 1994. godine. problem okrenite birač načina PCM do kraja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, zatim zaustavite motor.
3. Na modelima od 1995. br. zaustavite motor i spojite električno ožičenje na TPS.
4. Odvojite tahometar.