Pažnja! Pogledajte upozorenja na početku odjeljka Smanjivanje tlaka u opskrbnom sustavu.
Najprije provjerite rade li pumpa za gorivo i regulator tlaka goriva ispravno (vidi odjeljak Provjera ispravnosti rada pumpe za gorivo, mjerenje tlaka goriva).
1. Provjerite pouzdanost električnih spojeva, posebno terminala uzemljenja kruga ubrizgavanja. Pažljivo pregledajte sve električne priključke povezane s radom sustava. Loša kvaliteta električnih kontakata uzrokuje mnoge probleme i uzrok je više od polovice kvarova motora.
2. Provjerite razinu baterije. Točnost kontrole sastava mješavine zraka i goriva u velikoj mjeri ovisi o ispravnom funkcioniranju PCM i informacijskih senzora, što je određeno, između ostalog, razinom njihovog napona napajanja.
3. Provjerite stanje elementa filtera pročistača zraka - čak i djelomično začepljenje filtera zraka ima značajan utjecaj na potrošnju goriva i učinkovitost motora (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
4. Provjerite stanje odgovarajućih osigurača. Ako je osigurač pumpe pregorio, zamijenite ga novim. Ako i novi osigurač odmah prestane raditi, provjerite postoji li u strujnom krugu znakova kratkog spoja (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).
5. Provjerite stanje vakuumskih crijeva spojenih na ulazni cjevovod.
6. Odvojite crijevo za zrak od kućišta leptira za gas i provjerite ima li u njemu naslaga ugljika i drugih naslaga (posebno u područjima blizu ventila za gas). Ako postoje znakovi onečišćenja kućišta leptira za gas, pogledajte Poglavlje 6 i otklonite probleme sa sustavima PCV i EGR.
Pažnja! Na modelima koji se razmatraju, kućište leptira za gas tretira se posebnom zaštitnom smjesom, koja se ispire pri korištenju raznih vrsta otapala i tekućina za čišćenje karburatora - uporaba takvih sredstava može dovesti do smanjenja učinkovitosti trzaja motora.
7. Dok motor radi, stetoskopom naizmjence slušajte svaku od mlaznica za ubrizgavanje - ravnomjeran klik označava da mlaznica ispravno radi. U nedostatku stetoskopa pri ruci, upotrijebite dugački odvijač, jednostavno pritišćući vrh njegovog vrha na tijelo injektora i fokusirajući se na vibracije koje se prenose kroz ručku.
8. Prilikom otkrivanja neispravnosti injektora, trebate koristiti posebnu sondu svjetiljku (pitajte u trgovinama auto opreme). Svjetiljka je spojena na električni konektor sumnjive brizgaljke. Pokrenite motor i lampom provjerite sve mlaznice. Ravnomjerno treptanje žaruljice potvrđuje ispravnost rada injektora. U suprotnom, automobil treba odvesti u servis na detaljniju dijagnostiku.
9. Zaustavite motor, odvojite električne konektore mlaznica i izmjerite električni otpor svake od njih). Usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Specifikacija. Ako je potrebno, zamijenite pokvareni čvor.
10. Dodatne informacije o dijagnozi stanja sustava za ubrizgavanje sadržane su u poglavlju Sustavi upravljanja motorom.