Sva vozila obuhvaćena ovim priručnikom opremljena su elektroničkim višestrukim sustavom ubrizgavanja goriva (EFI). Ubrizgavanje se provodi sekvencijalno u usisne otvore svake od komora za izgaranje redoslijedom paljenja i u količini određenoj trenutnim potrebama motora. Za svaki cilindar motora postoji jedna mlaznica za ubrizgavanje. Injektori su montirani na sklop usisnog razvodnika, čiji je gornji dio tlačna komora, čime se osiguravaju optimalni uvjeti za dovod zraka u usisni trakt i njegovo doziranje pomoću uklonjive komore za gas (tijelo leptira za gas).
glavna komponenta (think tank) sustav ubrizgavanja ugrađeni je procesor, koji se naziva i upravljački modul pogonskog sklopa (RSM). PCM analizira kontinuirano primljene podatke od raznih informacijskih senzora i izračunava trenutno optimalan sastav mješavine zraka i goriva. Sustav također osigurava automatsku kompenzaciju promjena u takvim vanjskim čimbenicima kao što su visina vozila iznad razine mora, opterećenje i brzina motora.
Opskrbu gorivom na putu sustava osigurava visokotlačna potopna električna pumpa za gorivo. Pumpanjem kroz filtar goriva gorivo preko plinovodnog sustava ulazi u gorivovod EFI sustava.
Sklop vodova za gorivo uključuje električne brizgaljke koje vrše dozirano ubrizgavanje goriva izravno u ulazne otvore komora za izgaranje motora. Osim mlaznica, sklop cijevi za gorivo također uključuje regulator tlaka goriva koji konstantno održava tlak goriva na zadanoj razini. Višak goriva koji ulazi u cjevovod vraća se u spremnik goriva kroz povratni vod.
Mlaznice su stalni elektromagnetski ventili. Glavne komponente injektora su: upravljački solenoid, klip i igličasti ventil. Svi navedeni dijelovi smješteni su u zajedničko kućište. Kada električna struja prolazi kroz svitak solenoida, igličasti ventil se malo otvara, gorivo pod pritiskom ispunjava šupljinu tijela mlaznice i izbacuje se kroz mlaznicu u komoru za izgaranje odgovarajućeg cilindra. Količina ubrizganog goriva određena je trajanjem vremena otvaranja ventila, odnosno trajanjem napajanja naponom zavojnice elektromagneta. Kako bi se ograničila snaga struje koja prolazi kroz mlaznice, otpornici su uključeni u ožičenje krugova potonjih.
Trajanje mlaznica kontrolira PCM. Memorija modula sadrži osnovne vrijednosti vremena otvaranja ventila za različite kombinacije ulaznih parametara (broj okretaja motora, količinu usisnog zraka i temperaturu). Potrebne informacije šalju se modulu u obliku signala s odgovarajućih senzora motora.