Ispitivanje
Bilješka. Izvođenje dolje opisanog postupka može dovesti do unosa kvara u OBD memoriju, što će biti istaknuto kontrolnom lampicom "Provjeri motor". Nakon dovršetka provjere i odgovarajućeg popravka, ne zaboravite očistiti memoriju sustava (vidi odjeljak Dijagnostički sustav na vozilu (OBD) - princip rada i šifre grešaka).
1. Prije nego što prijeđete izravno na procjenu stanja senzora, provjerite radi li napajanje iz PCM-a ispravno i nema znakova kvara na masi. Odvojite ožičenje od IAT osjetnika i spojite voltmetar na dva priključka konektora na strani kabelskog svežnja. Uključite paljenje (nemojte paliti motor), - mjerač bi trebao očitati 5,0 V, inače provjerite stanje ožičenja u dijelu kruga između senzora i PCM-a. Ako je strujni krug u redu, odvezite vozilo u radionicu kako biste dijagnosticirali stanje PCM-a i izvršili odgovarajuće popravljanje.
2. Dok je paljenje isključeno, odspojite električno ožičenje od IAT osjetnika i upotrijebite ohmmetar za mjerenje otpora između dva kontakta priključnice osjetnika kada je motor hladan. Popravite izvorno ožičenje, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Ponovno odspojite konektor i ponovite mjerenje otpora. Usporedite rezultate dvaju mjerenja s temperaturnim prikazom senzora. Neispravni senzor mora se zamijeniti.
Bilješka. Finija provjera stanja IAT senzora može se obaviti izvan vozila i iscrtati potpuni graf ovisnosti o temperaturi uranjanjem u vruću vodu.
Zamjena
1. Odvojite ožičenje od IAT osjetnika.
2. Uklonite senzor iz usisnog kanala (pazite da ne oštetite plastične komponente).
3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.