2. Izvršite vanjsku provjeru jedinice radi znakova korozije, pukotina i drugih oštećenja. Provjerite stanje rupa s navojem. Također bi bilo razumno testirati blok na skrivene pukotine u radionici za servis automobila pomoću posebne dijagnostičke opreme. Ako se pronađu nedostaci, uređaj se mora popraviti ili zamijeniti.
3. Provjerite stanje ogledala cilindara.
4. Procijenite vrijednosti postojećeg suženja i ovalnosti cilindara:
- a) Izmjerite promjer svakog cilindra na vrhu (neposredno ispod granice istrošenosti koraka), središnji i donji presjek u ravnini paralelnoj s osi koljenastog vratila;
- b) Sada izmjerite promjere na iste tri razine, ali u ravnini okomitoj na os bloka;
- c) Vrijednost konusa cilindra određuje razliku između rezultata mjerenja u gornjem i donjem dijelu. Ovalnost je razlika u promjerima paralelno i okomito na os koljenastog vratila u svakoj od ravnina.
- d) Usporedite rezultate ispitivanja s nominalnim vrijednostima (pogledajte specifikacije).
5. Postupajući na opisani način, provjerite jedan po jedan sve cilindre.
6. Ako se otkriju vidljivi nedostaci ili rezultati mjerenja odstupaju od regulatornih zahtjeva, blok cilindra podliježe restaurativnoj strojnoj obradi u radionici za servis automobila. Ako su cilindri probušeni tijekom obnove, motor mora biti opremljen novim klipovima odgovarajućeg popravka (u visku) veličina.
7. Ako je stanje zrcala cilindara tijekom pregleda bilo zadovoljavajuće, au isto vrijeme u skladu s regulatornim zahtjevima za oblik cilindara i zazore klipova u njima (vidi odjeljak Provjera stanja komponenti grupe klipnjače i klipa), nema potrebe okretati cilindre - bit će dovoljno samo brusiti njihova ogledala (vidi odjeljak Honanje ogledala cilindra).
8. Provjerite ravnost površine bloka spojene s glavom. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Tehnički podaci, ako je potrebno, dajte blok u utor.