Upozorenje! Ne zaboravite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Pridržavajte se svih primjenjivih mjera zaštite od požara kada radite na komponentama elektroenergetskog sustava. Ne pušite, ne približavajte se radnom prostoru s otvorenim plamenom ili nezaštićenim nosačem. Nemojte servisirati sustav u prostoriji koja je opremljena grijačima na prirodni plin i pilot plamenom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je benzin jedna od kancerogenih tvari koje pridonose razvoju raka. Pokušajte spriječiti da gorivo dospije u otvorena područja tijela - koristite zaštitne gumene rukavice, u slučaju slučajnog nepredviđenog kontakta, temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah očistite proliveno gorivo i nemojte skladištiti krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Ne zaboravite da je sustav ubrizgavanja goriva kod modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite preostali tlak u sustavu prije odvajanja vodova za gorivo (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
Put klimatizacijskog sustava također je stalno pod pritiskom, stoga je prije odvajanja rashladnih vodova potrebno isprazniti sustav u specijaliziranoj radionici.
Automobili ovog modela opremljeni su SRS sustavom, čija je glavna komponenta zračni jastuci. Uvijek isključite sustav prije obavljanja bilo kakvih radova u blizini mjesta gdje se nalaze SRS senzori usmjerene g-sile, u području stupa upravljača ili ploče s instrumentima, kako biste spriječili slučajno aktiviranje zračnih jastuka, što je prepuno ozbiljnih ozljeda.
Povlačenje
Bilješka. Prije nego što nastavite s postupkom, pažljivo pročitajte materijal u ovom odjeljku. Proizvođači preporučuju uklanjanje motora s vozila zajedno s mjenjačem. Rastavljanje pogonske jedinice može se obaviti kasnije na podu radionice.
1. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
3. Pokrijte blatobrane i pregradu zraka ispod vjetrobranskog stakla posebnim zaštitnim pokrivačima ili samo starim pokrivačima. Skinite poklopac motora (vidi poglavlje Tijelo).
4. Uklonite sklop pročistača zraka (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
5. Podignite auto dizalicom i stavite ga na postolje. Ispraznite rashladni sustav, ispustite motorno ulje i uklonite pomoćne pogonske remene (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
6. Jasno označite i odspojite sve vakuumske vodove, crijeva za hlađenje i kontrolu emisije, konektore električnih žica, šipke za uzemljenje i vodove za gorivo od motora. Označavanje električnih vodova, vodova i crijeva najbolje je obaviti ljepljivom trakom. Također će biti korisno izraditi shemu za polaganje komunikacija ili snimiti niz uzastopnih fotografija.
7. Uklonite ventilatore rashladnog sustava, odvojite crijeva hladnjaka i crijeva puta grijanja (vidi poglavlje Sustavi hlađenja, grijanja).
8. Nakon uklanjanja čepa za punjenje, otpustite preostali tlak u spremniku goriva, zatim odvojite cijevi za gorivo koje dolaze iz cijevi za gorivo (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Odmah zatvorite otvorene krajeve cijevi i spojnih dijelova.
9. Otpustite i pomaknite kompresor klima uređaja u stranu bez odvajanja rashladnih vodova s njega.
10. Odvojite polugu gasa od motora i, ako je vozilo opremljeno odgovarajućim načinom, također i kabel tempostata (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
11. Odvijte pumpu upravljača, pomaknite je u stranu i zavežite je bez odvajanja hidrauličkih vodova (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje). Uklonite generator (vidi poglavlje Električna oprema motora).
12. Na SOHC motorima uklonite zavojnicu paljenja i razdjelnik s BB žicama spojenim na njega (vidi poglavlje Električna oprema motora).
13. Označite i odvojite s obje strane motora pletenice glavne pletenice elektroprovodnika.
14. Uklonite gornji dio ulaznog cjevovoda (vidjeti dio DOHC motori ili SOHC motori ovo poglavlje), - ne zaboravite unaprijed označiti sve žice, crijeva i sabirnice koje treba odvojiti od mase.
15. Odvojite ispušnu cijev od ispušnih grana motora i katalizatora i uklonite je iz vozila (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
16. Uklonite pogonske osovine (vidi poglavlje Spojka i poluosovine). Odvojite električno ožičenje i poluge mjenjača od mjenjača (vidi poglavlje Prijenos).
17. Pričvrstite priveznice na ušice za podizanje pogonske jedinice, uključite vitlo s priveznicama potpuno opuštenim.
Pažnja! Ako pogonski agregat nije opremljen ušicama za podizanje, postavite priveznice/lance iza obje glave cilindra. Objesite jedinicu, potpuno rasterećujući njene nosače ovjesa.
18. Uvjerite se da ništa nije povezano s agregatom i da ne ometa njegovo uklanjanje iz automobila.
19. Poduprite mjenjač dizalicom za kolica, stavljajući drveni blok ispod njegove glave za raspodjelu tereta. Odvijte vijke za pričvršćivanje nosača na motor i poprečnu gredu ležaja na šasiju (vidjeti dio DOHC motori ili SOHC motori ovo poglavlje).
Pažnja! Provjerite je li jedinica sigurno pričvršćena u podignutom položaju.
20. Polako spustite sklop pogonskog sklopa na pod ispod odjeljka motora vozila.
21. Odvojite opremu za podizanje od jedinice, zakačite je na karoseriju automobila, podignite je na dovoljnu visinu i uklonite sklop motora ispod automobila.
Bilješka. U ovoj fazi bilo bi mudro angažirati pomoćnika.
22. Odvojite motor od prijenosa (vidi poglavlje Prijenos).
23. Postavite odvojeni motor na pod ili uklonite zamašnjak/pogonsku ploču i pričvrstite sklop na postolje za montažu.
Montaža
1. Provjerite stanje nosača ovjesa pogonske jedinice. Zamijenite neispravne komponente.
2. Na modelima s ručnim mjenjačem provjerite stanje dijelova spojke (bilo bi ispravno zamijeniti cijeli sklop) (vidi poglavlje Spojka i poluosovine). Na modelima s AT, procijenite stanje brtvi i čahura pretvarača rotacije. Podmažite vodeći ležaj mašću za visoke temperature (modeli s ručnim mjenjačem) /pretvornik nos (modeli s AT).
3. Pažljivo spojite mjenjač s motorom (vidi poglavlje Prijenos).
Pažnja! Ni pod kojim okolnostima se pričvrsni vijci ne smiju koristiti za prisiljavanje mjenjača na motor!
4. Uvrnite vijke pričvršćivanja motora na prijenos i snažno ih zategnite.
5. Stavite sklop pogonske jedinice ispod automobila, podižući ga na dizalici na odgovarajuću visinu, zatim spustite karoseriju automobila obješenu na vitlo.
6. Ponovno zakačite opremu za jedinicu i pažljivo je objesite u odjeljak motora.
7. Za pouzdanost poduprite motor dizalicom, a zatim postavite poprečnu gredu na mjesto. Uvrnite odgovarajuće pričvrsne vijke (grede i oslonci) i zategnite ih potrebnim momentom.
Bilješka. Pogledajte posljednje odjeljke s dijelovima za opis kako dovršiti zatezanje hardvera za montažu ovjesa pogonskog sklopa SOHC motori i DOHC motori ovog poglavlja.
8. Instalirajte preostale komponente obrnutim redoslijedom od njihovog rastavljanja.
9. Po potrebi dodajte rashladnu tekućinu motora, motorno ulje, tekućinu za servo upravljač itd. (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
10. Pokrenite motor i provjerite radi li ispravno i ima li znakova curenja, zatim ga isključite i provjerite razine tekućine.