Bilješka. Uklanjanje koljenastog vratila moguće je samo iz motora izvađenog iz automobila. Podrazumijeva se da su zamašnjak / pogonska ploča, remenica radilice, zupčasti remen / lanci sa zupčanicima / lančanici, uljna posuda, sakupljač ulja, pumpa za ulje i sklopovi klipnjače i klipa već demontirani (vidjeti dio SOHC motori ili DOHC motori ovo poglavlje). Prije skidanja radilice također je potrebno odvrnuti i odvojiti držač stražnje uljne brtve od bloka cilindra.
1. Prije nego što nastavite s izvlačenjem radilice iz motora, izmjerite vrijednost njene aksijalne zračnosti. Pričvrstite DTI mjerač na blok koaksijalno s koljenastom osovinom, prislonivši njegov klip na obraz jedne od poluga ili na kraj osovine osovine.
2. Gurnite radilicu do kraja unazad i resetirajte indikator instrumenta. Sada gurnite osovinu u suprotnom smjeru i očitajte očitanje mjerača. Vrijednost slobodnog hoda osovine u uzdužnom smjeru je njezin aksijalni zračnost. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Specifikacija. Ako zazor prelazi najveću dopuštenu vrijednost, provjerite ima li na potisnim površinama osovine znakova prekomjernog trošenja. Ako nema očitih znakova istrošenosti, ugradnja novih potisnih podloški obično ispravlja situaciju.
3. Ako pri ruci nemate mjerač s brojčanikom, možete koristiti uobičajenu sondu s oštricom. Pažljivo gurnite osovinu do kraja prema naprijed duž motora, a zatim odredite količinu rezultirajućeg razmaka između grebena radilice i prednje stijenke stražnjeg dijela (tvrdoglav) glavni ležaj, čvrsto ulijevajući u njega oštricu odgovarajuće debljine (ja) sonda.
4. U nekoliko koraka (1/4 okreta po pristupu) u strogo definiranom redoslijedu, obrnutim redoslijedom njihovog zatezanja (vidi odjeljak Ugradnja koljenastog vratila i provjera radnih zazora glavnih ležajeva), otpustite vijke poklopca glavnog ležaja dovoljno da ih možete ručno ukloniti. Poklopci glavnih ležajeva obično su opremljeni lijevanim strelicama koje, kada su pravilno postavljene, pokazuju u smjeru razvodnog pogona. Ako je potrebno, sami nanesite takvo označavanje središnjim probijačem.
Bilješka. Kod SOHC motora dovoljno je označiti smjer nalijeganja poklopaca samo prednjih i stražnjih ležajeva - ostali poklopci su jednodijelni sklop.
5. Lagano udarite čekićem s mekom površinom po poklopcima ležaja i uklonite ih s bloka motora. Ako je potrebno, koristite vijke kao poluge. Uvjerite se da se prilikom skidanja poklopaca ne izgube glavni ležajevi umetnuti u njih.
6. Pažljivo uklonite radilicu s motora (zbog značajne težine sklopa, bilo bi pametno angažirati pomoćnika). Pazite da čahure glavnih ležajeva ostanu u svojim ležištima u bloku i poklopcima. Ugradite poklopce na njihova redovita mjesta na bloku i ručno zategnite pričvrsne vijke.
7. Na DOHC motorima potrebno je procijeniti stupanj istezanja vijaka kapice glavnog ležaja. Ako razlika između promjera navojnog dijela vijka izmjerenog u područjima označenim na slici prelazi 0,11 mm, vijak se mora zamijeniti.
Bilješka. Strogo govoreći, ima smisla odmah kupiti zamjenski set pričvrsnih vijaka i koristiti ga tijekom montaže.