Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Otpustite matice desnog prednjeg kotača. Zategnite parkirnu kočnicu i poduprite stražnje kotače klinovima.
3. Dizalicom podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje dizalice.
4. Uklonite desni prednji kotač i zaštitni osigurač luka (vidi poglavlje Tijelo).
5. Skinite sve pogonske remene (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
6. Uklonite zaštitu kućišta radilice i ispraznite rashladni sustav (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
7. Uklonite svjećice (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje). Dovedite klip prvog cilindra u položaj TDC na kraju takta kompresije (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC)).
8. Odvojite radijator i premosna crijeva od kućišta termostata. Uklonite remenicu pumpe za vodu.
9. Uklonite srednji valjak remena pogona K/V kompresora s krakom.
10. Uklonite remenicu radilice (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja remenice radilice).
Bilješka. Ne okrećite radilicu dok skidate remenicu, jer će to uzrokovati pomicanje motora iz TDC-a.
11. Otpustite električno ožičenje i crijeva iz držača na gornjem poklopcu razvodnog remena.
12. Uklonite osovine radilice, vodite razvodni remen, zatim uklonite vijke koji pričvršćuju gornji i donji poklopac remena. Obratite pozornost na činjenicu da se za pričvršćivanje poklopaca koriste vijci različitih veličina, koji se prilikom montaže moraju zavrnuti strogo na izvorna mjesta - na glavu vijka staviti odgovarajuću oznaku.
13. Uvjerite se da je klip prvog cilindra u TDC položaju na kraju takta kompresije, - oznake na zupčanicima bregastog vratila i koljenastog vratila moraju biti ispravno poravnate s recipročnim kazaljkama.
14. Nakon otpuštanja sigurnosne matice za pola kruga i okretanja zatezača 70 ÷ 80 stupnjeva u smjeru kazaljke na satu, olabavite silu zatezanja razvodnog remena.
15. Provjerite prisutnost na pojasu oznaka koje određuju smjer njegove orijentacije pri ugradnji na motor. Ako je potrebno, sami nanesite odgovarajuće oznake kredom ili bojom.
Bilješka. Ovaj zahtjev ima smisla samo ako stari remen neće biti zamijenjen. Skinite remen s razvodnih zupčanika i pažljivo pregledajte ima li pukotina, znakova istrošenosti, znakova onečišćenja uljem ili rashladnom tekućinom. Zamijenite remen ako je potrebno. Procijenite stupanj istrošenosti sklopa zatezača s oprugom, pazite da se valjak glatko okreće.
16. Procijenite stanje zupčanika - ako postoje znakovi prekomjernog trošenja ili mehaničkog oštećenja, zamijenite kotače.
Bilješka. Potreba za rastavljanjem zupčanika javlja se samo ako su oštećeni, a također i kako bi se dobio pristup drugim komponentama, na primjer, prilikom zamjene glava motora, uljne pumpe, prednje uljne brtve radilice ili stražnjeg poklopca zupčastog remena.
17. Provlačeći odvijač kroz rupu u zupčaniku bregastog vratila, blokirajte ga od okretanja i otpustite pričvrsni vijak.
18. Nakon što je vijak uklonjen, zupčanik se mora ručno skinuti s rukavca vratila.
Bilješka. Zupčanici desnog i lijevog bregastog vratila nisu međusobno zamjenjivi i označeni su na odgovarajući način.
19. Opis postupka zamjene zupčanika radilice dat je u odjeljku Zamjena prednje uljne brtve radilice.
Montaža
1. Uvjerite se da pripremljeni novi remen zadovoljava zahtjeve motora vašeg automobila u smislu njegovih standardnih i dimenzijskih karakteristika. Novi remeni obično imaju tri bijele oznake koje uvelike pojednostavljuju postupak postavljanja komponenti i njihovog poravnavanja s oznakama za poravnanje.
Bilješka. Također provjerite odgovara li geometrija zubaca remena dizajnu razvodnih zupčanika. Na nekim modelima ranih godina proizvodnje, donji rubovi utora između zubaca kotača mogu imati pravokutni oblik, na drugima su zaobljeni. - zubi remena moraju imati odgovarajući oblik. Kršenje ovog zahtjeva dovodi do povećanja pozadine buke tijekom rada motora i do preranog trošenja remena.
2. Ako je zatezač uklonjen, ponovno ga postavite, pazeći da je opruga ispravno namještena. Pripremite se za postavljanje remena okretanjem zatezača ključem u smjeru kazaljke na satu. Privremeno blokirajte zatezač u ovom položaju zatezanjem protumatice.
3. Slijedeći ispravno poravnavanje oznaka za poravnanje, stavite remen na zupčanike razvodnog pogona. Krećući se u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i pazeći da ne ostane labav, prvo stavite remen na kotač radilice, a zatim ga stavite na kotač s lijeve strane (ispred) bregaste osovine, zatim je povucite na desni kotač (straga) bregasto vratilo. Na kraju gurnite remen ispod zatezne remenice.
4. Ručno olabavite remen sa strane zatezača, zatim olabavite maticu zatezača i okrenite sklop za 70 ÷ 80 stupnjeva suprotno od kazaljke na satu. Zategnite sigurnosnu maticu. Provjerite jesu li sva tri skupa oznaka za poravnanje ispravno poravnata i je li pojas stavljen ispravnom stranom prema naprijed.
5. Polako okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dva puna kruga, konačno je vratite u TDC položaj na kraju takta kompresije.
Pažnja! Preveliki otpor osovine na okretanje ukazuje na to da su klipovi u kontaktu s ventilima i prije nastavka okretanja osovine treba se vratiti u prvobitni položaj i izvršiti odgovarajuću prilagodbu položaja TDC-a.
6. Usko (sa silom od oko 10 kgf) pritiskajući remen u području točno u sredini između zupčanika bregastog vratila, izmjerite količinu njegovog otklona. Tražena vrijednost mora biti između 13 i 15 mm.
7. Ako je otklon unutar dopuštenog raspona, sila zatezanja remena može se smatrati ispravno podešenom, u protivnom, otpustite sigurnosnu maticu zatezača i izvršite odgovarajuća podešavanja (Pogledaj ispod).
Bilješka. Prilikom podešavanja napetosti remena, pomoć pomoćnika neće biti suvišna.
8. Umetnite oštricu pipa debljine 0,35 mm u razmak između remena i zateznog valjka u skladu s dijagramom prikazanim na slici - za uvlačenje pipa ispod remena, polako okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu.
9. Držeći zatezač čvrsto uz oštricu pipa pomoću šipkastog ključa, zategnite sigurnosnu maticu.
10. Nakon okretanja koljenastog vratila, otpustite pipalicu ispod remena, zatim okrenite osovinu još puna dva okretaja, konačno je vraćajući u TDC položaj na kraju takta kompresije.
11. Provjerite je li sila zatezanja remena ispravno podešena.
Bilješka. Ako nije moguće postići potrebnu silu zatezanja rabljenog remena, treba ga zamijeniti.
12. Instalirajte preostale komponente obrnutim redoslijedom od njihovog rastavljanja.