1. Vakuumski pojačivač je dizajniran za povećanje sile na klipove glavnog cilindra zbog vakuuma stvorenog u usisnoj grani motora.
2. Tijekom rada nije potrebno održavanje jedinice. Pojačalo se mijenja tek nakon vrlo velike kilometraže automobila. Potreba za zamjenom se osjeća povećanjem napora na papučici potrebnog za kočenje.
3. Kako biste provjerili rad pojačala, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice. Hod pedale ne bi se trebao mijenjati svakim pritiskom.
4. Držeći papučicu pritisnutu, pokrenite motor - papučica bi se trebala primjetno pomaknuti prema naprijed.
5. Držeći papučicu pritisnutu, zaustavite motor - unutar 30 sekundi nakon zaustavljanja, položaj papučice ne bi se trebao promijeniti.
6. Ponovno pokrenite motor, zaustavite se nakon 1-2 minute. Nekoliko puta snažno pritisnite papučicu - hod papučice trebao bi se postupno smanjivati.
7. Ako se hod pedale razlikuje od gore opisanog, učinite sljedeće.
1). Provjerite stanje crijeva prije i iza kontrolnog ventila, zamijenite oštećena crijeva.
2). Provjerite stanje nepovratnog ventila. Da biste to učinili, uklonite zrak iz crijeva ustima. Ako osjetite curenje zraka, zamijenite ventil. U prisustvu pumpe, stvorite tlak od oko 200 Torra na ventilu na strani pojačala. Pad tlaka ne smije prijeći 6 Torra u 15 sekundi.
3). U suprotnom smjeru, ventil mora proći zrak. U suprotnom, zamijenite ventil.
4). Provjerite pojačalo. Da biste to učinili, uključite mjerač vakuuma između ventila i pojačala i pokrenite motor, postupno povećavajući broj okretaja, dovedite vakuum na 500 torra i zaustavite motor. Pad tlaka ne smije prijeći 25 Torra u 15 sekundi. U suprotnom, zamijenite pojačalo.
5). Izvršite ove provjere dok je papučica kočnice potpuno pritisnuta. Ako propuštanje prelazi navedene granice, zamijenite pojačalo.