1. Provjerite "Ove sklopove preporučuje se kombinirati s bilo kojim postupkom koji podiže prednji dio vozila.
2. Znakovi neispravnosti u upravljanju i ovjesu su povećani hod upravljača, snažno naginjanje karoserije u zavojima, vibracije karoserije pri vožnji po neravnim cestama, zapinjanje volana pri skretanju.
3. Provjerite rad amortizera, za što nekoliko puta oštro pritisnite svaki kut automobila i otpustite ga. Ako se nakon jednog ili dva pritiska karoserija automobila ne vrati u prvobitni položaj, to ukazuje na kvar amortizera i potrebu njihove zamjene. Kada pritišćete i otpuštate automobil, osluškujte zvukove koje proizvode dijelovi ovjesa.
4. Podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje.
5. Provjerite stanje svih spojeva, kao i curenja iz mehanizma upravljanja i amortizera.
6. Očistite i provjerite cjelovitost brtvi kuglastog zgloba i krajeva spone.
7. Provjerite zračnost ležajeva protresanjem kotača u okomitoj ravnini. Ako postoji primjetan zazor, podesite ležajeve.
8. Zamolite pomoćnika da protrese kotač u vodoravnoj ravnini, promatrajući kuglaste zglobove i krajeve spona. Pažljivo provjerite zračnost svih kuglastih zglobova koji povezuju bipod s bočnim šipkama, njihajućom ručkom i središnjom sponom. Ruka njihala je vijcima pričvršćena za okvir. Prvo provjerite zategnutost svih pričvrsnih elemenata.
9. Provjerite zračnost u upravljačkom mehanizmu, za što, držeći dvonožac, okrećite upravljač (izvodi s pomoćnikom). Pomicanje kormila dok dvonožac miruje ukazuje na istrošenost kormilara. Ako se zračnost promatra samo u položaju kotača koji odgovara vožnji po ravnoj liniji, tada je puž kormilarskog mehanizma istrošen. Curenje ulja također ukazuje na istrošenost zupčanika. U tom slučaju, mjenjač se mora ukloniti radi pregleda i popravka.
10. Provjerite zračnost na rubu upravljača koja ne smije biti veća od 35 mm. Povećana zračnost ukazuje na istrošenost šarki i prijenosnika upravljača.
11. Provjerite stanje dijelova stražnjeg ovjesa (gumene čahure, spojnice itd.).