2. Broj pojaseva ugrađenih na automobil ovisi o vrsti motora i opremi vozila. Remenski pogon je predviđen za generator, pumpu rashladne tekućine, kompresor klima uređaja i servo upravljač.
26.4 Umetak filtera za zrak s termostatom
26.5 Shema rada termostata
1. Na senzor temperature zraka; 2. Vakuumski pogon; 3. Otvoreno; 4. Zatvoreno; 5. Hladan zrak; 6. Na karburator; 7. Razdjelna zaklopka; 8. Vrući zrak iz ispušne grane
3. Stanje pojaseva provjerava se dodirom i pregledom (osvjetljavajući pojaseve svjetiljkom). Provjerite odvajanje gumene ljepljive podloge s obje strane baze remena, puknuće na krajevima trake remena, otvrdnuće, oštećenje površine remena (pukotine, odvajanje i trošenje gusjenica, vidi sliku). Također provjerite istrošenost i staklo u materijalu remena, što uzrokuje sjajan izgled na remenu. Zavrnite remen i pregledajte obje strane.
4. Provjerite napetost remena. S razmakom između središta remenica od 170 do 280 mm, otklon remena trebao bi biti oko 6 mm. Ako je ta udaljenost od 300 do 400 mm, tada bi otklon trebao biti oko 13 mm (fotografija).
5. Predviđeni su posebni uređaji za podešavanje napetosti (fotografija).
6. Za podešavanje, potrebno je otpustiti vijke za pričvršćivanje jedinice i pomicati jedinicu povlačenjem remena (ili okrenite vijak za podešavanje). Zategnite klinove za pričvršćivanje i provjerite napetost. Ako je napetost ispravna, zategnite pričvrsne vijke (fotografija). Napetost zupčastog remena se podešava pomicanjem zateznog valjka.
27.3 Neki karakteristični znakovi istrošenosti remena.
1. Pukotine; 2. Stakleni prijelaz; 3. Ulaz masti; 4. Pucanje baze remena
7. Preporučljivo je promijeniti sve remene u isto vrijeme.