Papučica spojke spojena je na glavni cilindar, koji je zajedno s hidrauličkim spremnikom postavljen na pregradu motornog prostora na strani vozača. Kada je papučica pritisnuta, sila gura hidrauličku tekućinu naprijed u pomoćni cilindar. Klip u radnom cilindru pokreće vilicu kvačila koja pomiče otkočni ležaj.Oslojni ležaj se naslanja na petu, uslijed čega djelovanje membranske opruge slabi i kvačilo se isključuje (ulazna osovina je odvojena od motora).
Kako se tarna ploča troši, razmak između tarne i potisne ploče odabire se automatski.
Pažnja! Dijelovi spojke su teško dostupni, pa svaki put kada skinete motor ili mjenjač, pažljivo pregledajte diskove spojke i otpustite ležaj. Zamijenite ove dijelove ako je potrebno. Frikcijski disk mora se zamijeniti bez greške, bez obzira na njegovo stanje.