Bilješka. Provjera i podešavanje geometrije prednjeg ovjesa zahtijeva posebno znanje i opremu.
Jedina koja spada u kvalifikacije prosječnog amaterskog mehaničara je provjera konvergencije prednjih kotača. Sastavljači ovog priručnika preporučuju da se obratite stručnjacima zastupstva proizvođača automobila kako biste izvršili prilagodbe opisane u nastavku.
Prije nego što nastavite s podešavanjem, pažljivo provjerite stanje komponenti upravljača i postavku predopterećenja ležajeva kotača. Procijenite stanje kuglastih zglobova, opruga i pričvršćivača ovjesa. Obavite potrebne popravke.
Provjerite ima li na gaznim slojevima prednjih guma znakova neravnomjernog trošenja, budući da priroda trošenja često omogućuje izvlačenje sasvim jasnih zaključaka o stanju komponenti šasije automobila (vidi odjeljak o dijagnostika kvara kotača na početku vodiča). Zamijenite neispravne i istrošene gume.
Tijekom testa vozilo mora biti potpuno ispražnjeno, što podrazumijeva normalnu količinu goriva u spremniku. Tlak u gumama mora biti ispravan (cm. tablice veličina i podešavanja na kraju vodiča).
Kutovi poprečnih i uzdužnih nagiba osi rotacije kotača
Poprečni i uzdužni kutovi (ostati bez) Nagibi osi rotacije kotača postavljeni su u tvornici i ne podliježu podešavanju. Sve promjene u ovim parametrima ukazuju na istrošenost ili oštećenje komponenti ovjesa.
Kolaps
Kut nagiba također je tvornički podešen i ne može se podešavati. Sve promjene treba shvatiti kao znak istrošenosti ili oštećenja komponenti ovjesa.
Bilješka. Neke radionice specijalizirane za podešavanje geometrije ovjesa vozila s pogonom na sve kotače obvezuju se ispraviti kutove nagiba osi rotacije kotača i nagiba ugradnjom podložaka, ekscentričnih ležajeva ili posebnih klinova. Sastavljači ovog priručnika preporučuju da se prije nastavka zamjene dijelova šasije posavjetujete sa stručnjacima iz jedne od ovih radionica.
Konvergencija
1. Parkirajte svoje vozilo na ravnoj površini. Podignite prednji dio automobila dizalicom i postavite ga na postolje dizalice.
2. Naizmjenično okrećući oba prednja kotača, nacrtajte crtu kredom na gaznoj površini njihovih guma, po mogućnosti što je moguće bliže sredini.
3. Spustite vozilo na tlo i poravnajte kotače.
4. Kredom iscrtajte središnje linije oba kotača otprilike 20 do 25 cm iznad tla ispred glavčine ovjesa.
5. Umetnite mjernu šipku odgovarajuće duljine između kotača u razini oznaka. Zabilježite udaljenost između središta guma na razini središnjih oznaka.
6. Držeći kotače u ravnoj liniji, otkotrljajte automobil naprijed tako da prethodno napravljene oznake ponovno budu na visini od 20÷25 cm iznad tla, ali ovaj put iza glavčina kotača.
7. Ponovite mjerenje udaljenosti između središta guma na razini oznaka.
8. Rezultat prvog mjerenja mora se razlikovati od drugog za iznos naveden u standardima (cm. tablice veličina i podešavanja na kraju vodiča).
9. Ako je potrebno podešavanje, olabavite stezaljke na oba kraja spone.
10. Podesite vrh okretanjem cijevi spone.
11. Zategnite stezaljke vrha bez mijenjanja položaja cijevi nosača.
12. Ponovite postupak provjere konvergencije.