Gume tvornički ugrađene na vozila ove marke opremljene su s pola inča (oko 13 mm) trake za kontrolu trošenja koje postaju vidljive kada se gazni sloj obriše do dubine od 1,6 mm. Istrošenost gaznoga sloja također se može izmjeriti pomoću jednostavnog i jeftinog alata poznatog kao indikator istrošenosti gaznog sloja - pitajte svoju trgovinu auto potrepštinama.
Obratite pozornost na nenormalno trošenje gazišta. Prisutnost nepravilnih defekata gaznoga sloja, kao što su šupljine, spljošteni dijelovi, jače trošenje na jednoj strani itd. označava kršenje ravnoteže ili podešavanja kutova prednjih kotača. Ako pronađete ovu vrstu karakterističnih nedostataka gaznoga sloja, odvezite automobil u trgovinu gumama kako biste ispravili kvarove.
Pažljivo potražite posjekotine, rupe, čavle zaglavljene u gaznom sloju i kamenčiće na gumama. U nekim slučajevima, kotač nakon bušenja nastavlja držati pritisak zbog činjenice da čavao zaboden u gumu začepi rupu vlastitim tijelom. Ako se kotač počne sporo redovno ispuhavati, prije svega provjerite stanje i ispravnost ventila za napuhavanje (bradavica). Zatim provjerite ima li na štitniku čavla ili drugog stranog predmeta zaglavljenog u ubodu, kao i čepova za popravak koji nisu uspjeli (radijalne gume često se popravljaju postavljanjem posebnih čepova za popravak u rupe). Ako se sumnja na bušenje kotača, to se lako može provjeriti otopinom sapunaste vode - nakon što se površina gume navlaži sapunicom, na mjestu bušenja počet će se pojavljivati mjehurići sapunice. Ako kvar nije prevelik, kotač se obično može popraviti u vulkanizerskoj radnji.
Pažljivo provjerite ima li tragova kočione tekućine na unutarnjim stijenkama svake gume. Ako ih pronađete, odmah provjerite stanje kočionih vodova i mehanizama.
Napuhavanje guma na točan tlak može značajno produžiti njihov vijek trajanja, kao i osjetno poboljšati udobnost vožnje. Ispravan tlak napuhavanja kotača ne može se pouzdano odrediti okom, pogotovo kada je riječ o radijalnim gumama. Za to je potreban poseban mjerač tlaka. Pokušajte uvijek držati jedan u pretincu za rukavice automobila. Ne biste trebali vjerovati očitanjima mjerača tlaka instaliranih na mlaznicama crijeva za napuhavanje kotača na benzinskim postajama.
Uvijek provjeravajte tlak u gumama kada su gume hladne. To znači da nakon posljednjeg korištenja automobila (s dužinom staze većom od 1,5 km) mora biti najmanje tri sata. Povećanje tlaka u vrućim gumama za 0,27 - 0,5 atm. je normalno.
Uklonite zaštitni poklopac s ventila za napuhavanje koji strši iz diska/glavčine i čvrsto pritisnite mlaznicu manometra na njega. Pročitajte očitanje instrumenta i usporedite rezultat mjerenja s podacima navedenim na natpisnoj pločici pričvršćenoj na stup vozačevih vrata. Ne zaboravite zavrnuti zaštitnu kapicu na ventil kako biste spriječili ulazak prljavštine i vlage u bradavicu. Provjerite tlak u sve četiri gume, po potrebi ga prilagodite.
Ne zaboravite održavati potreban tlak iu rezervi (pogledajte priručnik za vlasnika vozila ili otisnut na bočnoj stjenci gume).
Ova karta tipičnih uzoraka istrošenosti gaznog sloja pomoći će vam da odredite stanje guma vašeg vozila, vjerojatno kako biste utvrdili uzrok (s) nositi i odabrati mjere za njihovo uklanjanje.
država | Mogući razlog | Korektivne radnje |
Istrošenost rubova | Nedovoljan tlak u gumama (istrošenost s obje strane gazišta) Pogrešan nagib (jednostrano trošenje) Ponašanje u oštrim zavojima Zanemarivanje rotacije kotača | Izmjerite i ispravite tlak Popravite ili zamijenite komponente osovine ili ovjesa Smanjite brzinu u zavojima Zakrenite kotače |
Iskrcavanje rubova slike Završno trošenje | Neispravno poravnanje kotača | Podesite konvergenciju |
Središnja odjeća | Gume napumpane Zanemarivanje rotacije kotača | Izmjerite i ispravite tlak Zakrenite kotače |
Neravnomjerno trošenje | Netočan nagib ili kut kotača (ostati bez) kotači Neispravan ovjes Kotač neuravnotežen Ovalnost bubnja kočnice Zanemarivanje rotacije kotača | Popravite ili zamijenite komponente osovine ili ovjesa Popravite ili zamijenite njegove komponente Uravnotežite ili promijenite kotač Okrenite ili zamijenite bubanj Zakrenite kotače |