2. Podignite stražnji dio vozila dizalicom i postavite ga na postolje dizalice ispod sklopa stražnje osovine.
Bilješka. Pokušajte držati vozilo u savršeno vodoravnom položaju kako biste izbjegli pogrešna očitanja prilikom mjerenja razine tekućine.
3. Upotrijebite žičanu četku i krpe za čišćenje područja oko ispusnog čepa posude motornog ulja i oko ručnog mjenjača, prijenosnog kućišta, osovinskih diferencijala i mazalica na osovinama upravljača i propelerskim vratilima.
4. Postavite spremnik za pražnjenje ispod korita motornog ulja, uklonite čep i potpuno ispustite motorno ulje.
Bilješka. Motorno ulje najbolje je ispustiti pri normalnoj radnoj temperaturi. Međutim, potrebno je paziti da ne dođe do opeklina. Vratite utikač na mjesto i čvrsto ga zategnite. Obrišite površinu oko čepa.
Bilješka. Prije zavrtanja odvodnog čepa palete, provjerite stanje njegove brtve, ako je potrebno, zamijenite je.
5. Ako filtar ulja treba zamijeniti, uklonite ga pomoću posebnog ključa (pogledajte prateću ilustraciju) i ispraznite u spremnik za otpad. Lagano premažite brtvu novog filtra čistim uljem, očistite površinu za sjedenje na bloku motora i ručno pričvrstite filtar slijedeći priložene upute.
Bilješka. Prije postavljanja novog filtra, provjerite da brtva starog nije zalijepljena za površinu bloka. Ako se to dogodi, uklonite staru brtvu.
6. Uklonite čepove za punjenje/kontrolu s kućišta radilice ručnog mjenjača, prijenosnog kućišta i diferencijala. Prstom ili savijenim komadom žice provjerite razine ulja u navedenim jedinicama - razina bi trebala dosezati donji rez otvora za punjenje. Ako je razina previsoka, provjerite ima li u ulju tragova vode, ispustite višak, zamijenite ako je potrebno. Ako je razina niska, dodajte pomoću pištolja za podmazivanje koristeći odgovarajući stupanj ulja.
Nakon što se uvjerite da razine ulja u svim jedinicama zadovoljavaju regulatorne zahtjeve, zavrnite čepove za punjenje na mjesto i čvrsto ih zategnite. Obrišite površine kućišta radilice oko čepova.
7. Uklonite čepove sa spojeva poluge upravljača i zavrnite mazalice u rupe.
8. Napunite spojeve spojne šipke i pogonskog vratila posebnom mašću za šasiju pomoću pištolja za podmazivanje. Nemojte pretjerivati - uvjerite se da nema pomicanja poklopaca i brtvila iz njihovih sjedišta.
9. Odvrnite mazalice i ponovno postavite čepove u spojeve spone.
10. Uklonite vijak s prirubnice svakog od sklopova zglobova upravljača i komadom žice ispitajte rupe za vodu u zglobovima (pogledajte prateću ilustraciju).
11. Uklonite čep s dna kupole kvačila (pogledajte prateću ilustraciju) i provjerite ulazak vode u kvačilo. Zamijenite utikač tako da ga čvrsto zategnete.
12. Pomoću lijevka ulijte u motor potrebnu količinu ulja željenog stupnja. Pokrenite motor i pričekajte da se ugasi lampica upozorenja za tlak ulja, zatim ponovno ugasite motor i nakon nekoliko minuta provjerite razinu ulja na mjernoj šipki. Dodajte ako je potrebno.
Bilješka. Kako biste izbjegli početno prelijevanje, prvo ulijte pola litre ulja manje od norme (cm. tablice veličina i podešavanja na kraju vodiča). Na kraju dodajte nakon početnog pokretanja motora.
13. Pažljivo pregledajte mjesta ugradnje filtra za ulje na znakove curenja (ako se zamijeni) i čep za pražnjenje posude za ulje.
14. Spustite vozilo na tlo i provjerite ima li jedinica na curenju ulja testom na cesti.
Bilješka. Podmažite i provjerite sve komponente u skladu s rasporedom rutinskog održavanja vozila.
Komponente odjeljka motora koje je potrebno servisirati prikazane su na priloženoj slici.