2. Pomoću vijka za podešavanje namjestite brzinu praznog hoda motora u skladu s regulatornim zahtjevima (cm. tablice veličina i podešavanja na kraju vodiča).
3. Provjerite trajanje zatvorenog stanja kontakata prekidača (cm. tablice veličina i podešavanja na kraju vodiča), ako je potrebno, prilagodite - kako biste smanjili trajanje, povećali razmak u kontaktima i obrnuto. Da biste izvršili ovu provjeru, motor se mora zaustaviti i ukloniti poklopac, rotor i zaslon limitera okretaja razdjelnika.
4. Nakon završetka podešavanja trajanja zatvorenog stanja kontakata prekidača, pomaknite prijenos u položaj "N" ili "R" (NA) i počnite mijenjati brzinu motora od praznog hoda do 2000 u minuti, promatrajući indikator mjerača. Ako postoje primjetne promjene u očitanjima mjerača, provjerite ima li na osovini razdjelnika prekomjerne bočne zračnosti, procijenite istrošenost brijega i provjerite stanje kontakata prekidača. Zamijenite neispravne komponente.
Bilješka. Nakon dovršetka postupka zamjene i/ili podešavanja kontakata prekidača, nužno je provjeriti postavku vremena paljenja. Prilikom podešavanja vremena paljenja, nema potrebe za odvajanjem vakuumskih crijeva razdjelnika.
5. Kako biste provjerili vrijeme paljenja, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu i ostavite ga da radi u praznom hodu, koji mora biti u skladu s regulatornim zahtjevima (cm. tablice veličina i podešavanja na kraju vodiča).
Bilješka. Na modelima s AT, provjera ugradnje i podešavanje vremena paljenja mora se izvršiti s "D" ručica mjenjača. U tom slučaju, ni u kojem slučaju ne smijete dopustiti da se ventil za gas otvori, jer se automobil može odmaknuti. Ne zaboravite provjeriti pouzdanost napinjanja ručne kočnice.
6. Uključivanjem stroboskopa, provjerite je li oznaka na remenici radilice nasuprot oznake 10°na skali na poklopcu razvodnog mehanizma.
7. Ako je potrebno, ispravite instalaciju otpuštanjem pričvrsnog vijka i okretanjem razdjelnika na odgovarajući način.
8. Nakon završetka podešavanja, zategnite pričvrsni vijak razdjelnika i, ako je potrebno, ispravite brzinu praznog hoda motora. Na modelima s AT, provjerite je li mjenjač vraćen u položaj "R".
9. Za provjeru ispravnog rada mehanizma za podešavanje vremena paljenja:
- Odvojite vakuumsko crijevo od razdjelnika;
- Postupno povećavajte broj okretaja motora, promatrajući pomak distribucijskih oznaka osvijetljenih stroboskopom; ako korektor radi ispravno, vrijeme paljenja bi se trebalo pomaknuti prema naprijed kako se brzina povećava, u suprotnom uklonite poklopac razdjelnika i okrenite klizač u smjeru normalne vrtnje - kada se otpusti, trebao bi se vratiti u prvobitni položaj;
- Održavajući brzinu motora na približno 2000 o/min, pažljivo spojite vakuumsko crijevo na razdjelnik. Uz ispravan rad vakuumskog korektora, vrijeme paljenja treba se kretati u smjeru napredovanja. Zamijenite komponente ako je potrebno.
10. Zaustavite motor i odspojite dijagnostičku opremu.