Bilješka. Za obavljanje dolje opisanog posla trebat će vam mikrometar i mjerač provrta.
Povlačenje
1. Okrenite radilicu, dovodeći motor u TDC položaj na kraju takta kompresije prvog cilindra. U ovom položaju, oznaka na remenici radilice bit će poravnata s pokazivačem na poklopcu razvodnog remena, a razvodnik će okrenuti nos prema mjestu BB priključka žice svjećice prvog cilindra.
2. Uklonite pročistač zraka.
3. Otpustite žice BB svjećice iz držača na poklopcu glave cilindra.
4. Spiralnim redoslijedom, pomičući se izvana prema unutra, zategnite vijke koji pričvršćuju poklopac glave cilindra na glavu. Uklonite poklopac.
5. U nekoliko faza otpustite pričvrsne vijke osovine klackalice i pažljivo uklonite sklopove osovine. Položite sklopove redoslijedom kojim su ugrađeni na motor.
6. Da biste učvrstili podizače ventila u motoru, stavite gumene zavoje na njihove gornje dijelove, zatim skinite vodilice potiskivača s glave motora.
Bilješka. Kako biste izbjegli ulazak zraka u hidraulične podizače, nemojte ih previše prevrtati ili naginjati.
Demontaža i provjera stanja
1. Djelomično rastavljeni sklopovi klackalica, njihovih osovina i gurača prikazani su na priloženoj slici.
Bilješka. Osovine s jednom oznakom trebaju biti ugrađene u prednju vodilicu gurača, s dvije - u stražnjem dijelu. Raspored klackalica na osovinama jasan je sa slike.
1 - vijak; 2 - klackalica; 3 - jedna oznaka; 4 - osi klackalica; 5 - dvije oznake 6 - hidraulički gurači; 7 - prednja oznaka; 8 - vodilice potiskivača; 9 - stražnja oznaka
2. Dajte vijke za pričvršćivanje osi jarmova. Provjerite stanje osovina, uklonite identificirane neravnine i neravnine s njih koje mogu oštetiti sjedala klackalice u postupku uklanjanja potonjih.
3. Uklonite klackalice s njihovih osovina tako da ih složite redom na motor.
4. Provjerite ima li na osovinama znakova istrošenosti i oštećenja. Pomoću mikrometra izmjerite promjere osovina. Usporedite rezultate mjerenja s regulatornim zahtjevima (cm. tablice veličina i podešavanja na kraju vodiča). Zamijenite pretjerano istrošene osovine.
5. Provjerite stanje utora za slijetanje (rupe) klackalica. Ako se sumnja na prekomjerno trošenje, izmjerite unutarnje promjere utičnica. Usporedite rezultate s podacima u tablicama veličina i prilagodbi. Zamijenite istrošene klackalice.
6. Provjerite ima li na svim podizačima znakova aktiviranja, obraćajući posebnu pozornost na površine u kontaktu s klackalicama. Pretjerano istrošeni podizači moraju se zamijeniti.
Bilješka. U slučaju prekomjernog trošenja potiskivača, potrebno je pažljivo provjeriti stanje radne ušice odgovarajućeg bregastog bregastog vratila.
7. Naizmjenično stisnite vrh svakog od hidrauličkih gurača. Ako je klip pritisnut dublje od 1,0 mm, klip se mora zamijeniti. Dodatna provjera podizača može se izvršiti nakon sastavljanja pokretanjem motora 10 minuta pri 1000 o/min. Ako se tijekom ovog testa otkriju karakteristični šumovi, uklonite komponente koje blokiraju pristup guračima i ponovite prvi test. Zamijenite sve klipove čiji su klipovi udubljeni dublje od 1,0 mm.
8. Pomoću mikrometra provjerite ima li na vodilicama gurača znakova prekomjernog trošenja. Izmjerite unutarnje promjere rupa i promjere odgovarajućih podizača. Ako zazor izračunat u oduzimanjem od rezultata prvog mjerenja drugog zazora premašuje navedeni u tablice veličina i podešavanja (vidi kraj priručnika), zamijenite relevantne komponente.
Montaža i ugradnja
Montaža i ugradnja se izvode obrnutim redoslijedom od demontaže.
1. Provjerite jesu li svi kanali i otvori otvoreni.
2. Podmažite sve komponente čistim motornim uljem prije sastavljanja.
3. Istim redoslijedom stavite klackalice na osovinu s koje su skinute. Ako tijekom procesa rastavljanja nisu nanesene oznake poravnanja i klackalice su bile pomiješane, upotrijebite znakove prikazane na popratnoj slici. Imajte na umu da su vodilice za potiskivanje označene i da se osovine klackalice s jednom oznakom moraju ugraditi u prednju vodilicu.
Bilješka. Klackalice su asimetričnog dizajna - pogledajte popratnu sliku.
1 - otvori za ulje
2 - cilindri 1, 2 i 3
3 - cilindri 4, 5 i 6
4. Ugradite hidrauličke dizače ventila u vodilice i pričvrstite ih gumenim trakama.
5. Ugradite komponente u glavu cilindra, pazeći da su klackalice ispravno postavljene u udubljenja gurača vodilica. Zategnite vijke osovina ljuljačke, sve do samo rukom.
Pažnja! Uvjerite se da su klipovi svih potiskivača i stabljika ventila smješteni u sredini radnih površina klackalica, a otvori za ulje na klackalicama okrenuti prema oprugama ventila.
6. Uvjerite se da je motor još uvijek u TDC položaju na kraju takta kompresije prvog cilindra. Ako je potrebno, ispravite položaj koljenastog vratila.
7. Zategnite vijke za pričvršćivanje osi jarmova na stražnjem usmjeravanju potiskivača potrebnim naporom.
8. Okrenite motor za jedan okretaj u smjeru normalne vrtnje tako da pokazivač na poklopcu razvodnog lanca ponovno bude nasuprot oznake TDC na remenici radilice. Zategnite potrebnim naporom sve preostale vijke osovina klackalice i prednje vodilice.
9. Provjerite ispravnost stanja i ispravnost položaja poklopca glave cilindra. Pri najmanjoj nedoumici, brtvu treba zamijeniti.
10. Postavite poklopac na glavu cilindra, zavrnite vijke i postavite brtvila. Radeći spiralno od središta prema van, zategnite vijke u nekoliko faza do potrebnog momenta. Spojite ventilacijska crijeva motora.
11. Ugradite pročistač zraka. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja.