Bilješka. Trebat će vam sljedeća posebna oprema za izvođenje dolje navedenih postupaka: alat za kompresiju opruge ventila, mikrometar i uređaj za ispitivanje ravnosti (rub čeličnog ravnala).
Povlačenje
Bilješka. Glava cilindra se u načelu može ukloniti kao sklop s usisnom i ispušnom granom, međutim, zbog značajnih karakteristika težine i veličine takvog sklopa, sastavljači ovog Vodiča preporučuju da se slijedi sljedeći postupak.
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Pazite da zaštitite lak oko odjeljka motora od oštećenja.
3. Ispraznite rashladni sustav.
4. Uklonite sklop klackalice s potisnim šipkama, usisnu i ispušnu granu.
5. Olabavite stezaljke crijeva i odvojite crijeva za hlađenje i grijanje koja smetaju uklanjanju glave cilindra.
6. Postavite vijak za pričvršćivanje nosača za podešavanje generatora na glavu cilindara.
Bilješka. Kako biste izbjegli deformaciju glave cilindra, nemojte otpuštati vijke glave motora dok se motor potpuno ne ohladi.
7. Pričvrstite prednje vijke glave cilindra u blizini pumpe za vodu (pogledajte prateću ilustraciju).
8. Postupno otpustite vijke za pričvršćivanje glave obrnutim redoslijedom prikazanim na priloženoj slici. Kad uklanjate vijke, pazite da podloška s vijka #23 ne ispadne u motor.
Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra je takav da prednji vijci nisu vidljivi i moraju se zategnuti nakon što su glavni vijci zategnuti.
9. Uz pomoć pomoćnika, uklonite glavu cilindra iz odjeljka motora. Pazite da slučajno ne oštetite spojne površine.
Montaža
Montaža je obrnutim redoslijedom.
1. Uvjerite se da su spojne površine bloka i glave cilindra apsolutno čiste - ne smiju imati neravnine, neravnine i tragove starog materijala brtve.
2. Provjerite je li glava cilindra deformirana mjerenjem njezine ravnosti dijagonalno i duž spojne površine (upotrijebite mjerač ravnosti (rub čeličnog ravnala) i sonda tipa oštrice - pogledajte popratnu sliku). Ako se otkriju znakovi deformacije, glavu treba obraditi, dovodeći njezino stanje u skladu s regulatornim zahtjevima (cm. tablice veličina i podešavanja na kraju vodiča), ili zamijeniti.
3. Na sličan način provjerite ravnost spojene površine bloka cilindara. Obavite potrebne popravke (utor), ili zamijeniti blok.
4. Položite novu brtvu glave na blok motora, pazeći da su njezine rupe ispravno poravnate s klinovima za vođenje i radnim rupama u bloku.
5. Postavite glavu cilindra na blok, lagano namažite navoje vijaka i podloške uljem i zavrnite pričvrsne elemente.
Bilješka. Podloške treba postaviti sa skošenjima na glave vijaka.
6. Lagano zavrnite vijke s prednjom glavom.
7. Zategnite glavne pričvrsne vijke redoslijedom prikazanim na slici prema sljedećoj shemi:
- Zategnite vijke u prvom koraku (glavni) sa silom od 29 Nm;
- Zatim ih zategnite silom od 78 Nm;
- Potpuno otpustite vijke obrnutim redoslijedom;
- Ponovno ih zategnite na 29 Nm;
- Zategnite vijke silom od 64÷74 Nm, odn (što je poželjno) koristeći kutomjer još 69°÷70°.
8. Zategnite vijke prednje glave na 6,4÷7,5 Nm.
9. Ponovno postavite klackalicu i sklop potisne poluge, kao i usisnu i ispušnu granu.
10. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja.
Demontaža glave cilindra
.Bilješka. Remont glave cilindra zahtijeva upotrebu posebne opreme. Kupnja ili najam takve opreme obično nije ekonomski isplativa kada se popravlja samo jedna glava. S obzirom na gore navedeno, bilo bi preporučljivo povjeriti remont glave cilindra stručnjacima radionice zastupstva proizvođača automobila ili servisa. U nekim markiranim radionicama možete kupiti zamjensku obnovljenu glavu na osnovi zamjene, što može značajno smanjiti vrijeme zastoja vozila.
1. Skinite glavu cilindra s motora.
2. Uklonite poklopac termostata s glave cilindra, uklonite termostat i uklonite tragove starog materijala brtve sa spojnih površina.
3. Uklonite naslage ugljika iz komora za izgaranje prije uklanjanja ventila. To će smanjiti rizik od oštećenja ventila i njihovih sjedišta.
4. Položite glavu cilindra na stranu i pomoću posebnog alata stisnite opruge prvog od ventila (pogledajte prateću ilustraciju).
5. Uklonite pukotine razdjelne brave s opružne ploče ventila (komponente ventila prikazane su na priloženoj slici).
1 - krekeri; 2 - ploče opruga ventila; 3 - okreti sa skraćenim korakom; 4 - opruge; 5 - sedla; 6 - uljne brtve; 7 - ulazni ventil; 8 - ispušni ventil
6. Otpustite alat i uklonite opružnu ploču, opruge i sjedišta opruga.
7. Pomoću turpije s iglom uklonite vidljive neravnine i hrapavost s rubova utora za ugradnju split lock krekera na stablo ventila, zatim uklonite ventil s tijela glave cilindra.
8. Postupajući prema opisanoj shemi, uklonite sve preostale ventile, preklapajući ih na uredan način u odnosu na mjesta ugradnje.
Bilješka. Za uredno skladištenje ventila savršena je tračnica s dvanaest numeriranih rupa u koje se ventili ubadaju šipkama redoslijedom kojim su ugrađeni u glavu.
9. Pažljivo podižući, uklonite kapice stabljika ventila sa stabljika ventila. Baci ih.
Čišćenje i provjera stanja glave i njenih komponenti
1. Temeljito očistite ventile i bacite neispravne (s izgaranjem, pukotinama i deformacijom šipki).
2. Pažljivo uklonite nakupljene naslage s ulaznih i izlaznih otvora glave, stabljika ventila i vodilica ventila. Pazite da ne oštetite spojne površine.
3. Očistite spojnu površinu glave, prolaze vodenog plašta, potporu i kućište termostata.
4. Operite glavu cilindra u kerozinu, isperite vodom iz crijeva, zatim temeljito osušite kako biste spriječili koroziju.
5. Umetnite svaki ventil u svoju vodeću čahuru. Podignite ventil tako da kraj njegove osovine viri 30 mm. Pričvrstite brojčanik tako da njegov klip leži na površini za oblikovanje drške ventila (pogledajte prateću ilustraciju).
6. Ljuljajte ventil naprijed-natrag paralelno s ravninom klackalice. Ako mjerač otkrije hod veći od 0,2 mm, mikrometrom izmjerite unutarnji promjer čahure vodilice i vanjski promjer stabla ventila (pogledajte prateću ilustraciju). Usporedite rezultate mjerenja s regulatornim zahtjevima (cm. tablice veličina i podešavanja na kraju vodiča), po potrebi zamijenite istrošene komponente. Ponovite postupke za sve ventile.
Bilješka. Budući da se za uklanjanje i ugradnju čahura vodilica glava mora zagrijati na temperaturu od 150°÷ 160°C, a same čahure nakon ugradnje treba pravilno rasporediti, preporučljivo je ovaj posao povjeriti stručnjaku.
7. Zamijenite sve kuglaste čepove (čepovi za stiskanje vodene jakne) glave cilindra čija je ispravnost upitna.
8. Provjerite ravnost spojnih površina glave i bloka cilindra (vidi pododjeljak Skidanje i ugradnja). Ako je potrebno, brusite površine ili zamijenite komponente koje se ne mogu popraviti.
9. Provjerite ispravnost rada termostata.
Restauracija radnih površina ploča i sjedišta ventila
Bilješka. Ovaj rad mora izvesti kvalificirani mehaničar koji ima na raspolaganju posebne alate. Sastavljači ovog vodiča preporučuju da ga povjerite stručnjacima autoservisa.
1. Obradite ploču svakog od ventila pod kutom određenim standardima (cm. tablice veličina i podešavanja na kraju vodiča). Ako je potrebno, izbrusite stablo ventila, ali nemojte ukloniti više od 0,2 mm materijala. Ako je širina cilindričnog dijela generatrise površine ploče (pojas) izvan raspona, ventil se mora zamijeniti.
1 - skošenje sjedišta; 2 - remen diska ventila; 3 - šipka; 4 - utor za krekere razdvojene brave
2. Provjerite ravnost stabla ventila. Ako se utvrdi prekomjerno savijanje, također zamijenite ventil.
3. Prilikom okretanja sjedišta ventila, obavezno opremite rezač posebnom vodilicom. Kao rezultat obrade treba dobiti glatku, neraskidivu radnu skosinu.
4. Prekomjerno istrošena sjedala moraju se zamijeniti.
5. Nakon što je sjedalo strojno obrađeno, širina skošenja sjedala mora zadovoljavati propise, koji su različiti za ulazne i izlazne ventile (cm. tablice veličina i podešavanja na kraju vodiča).
6. Kako biste provjerili razvoj kontaktne mrlje, podmažite radnu površinu diska ventila pruskom plavom bojom, zatim postavite ventil u glavu i okrenite ga, pritišćući ga na sjedište. Nakon otkidanja diska ventila, na radnoj ivici sjedišta trebao bi se formirati jednolik, neraskidiv prsten, koaksijalan s osi sjedišta. Provjerite završnu obradu svih ventila/sjedala na isti način.
Provjera stanja opruga ventila
1. Izmjerite slobodnu duljinu opruga ventila. Usporedite rezultate mjerenja s regulatornim zahtjevima (cm. tablice veličina i podešavanja na kraju vodiča).
2. Provjerite ima li opruga znakova deformacije.
3. Ako poseban dijagnostički alat nije dostupan, usporedite duljinu opterećene opruge s onom nove opruge. Da biste to učinili, prislonite opruge njihovim krajevima jednu na drugu, postavljajući ravnu ploču ili podlošku između njih, zatim stisnite sklop u škripcu. Nakon zatvaranja čeljusti škripca za približno 13 mm, duljina radne opruge ne smije se razlikovati od duljine nove za više od 5%. Zamijenite oprugu ako je potrebno.
Sklop glave cilindra
Montaža se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže.
1. Prije sastavljanja provjerite jesu li otvori i sjedišta ventila potpuno čisti - na njihovim površinama ne smije biti tragova stranih materijala. Lagano nauljite vodilice ventila i postavite opružna sjedišta.
2. Pomoću komada prikladne cijevi namjestite brtve stabla ventila na čahure vodilice. Dubina sadnje mora se promatrati s maksimalnom točnošću (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - poklopac ulja; 2 - vodeća čahura; 3 - opružno sjedalo; 4 - glava cilindra
3. Podmažite stabljike ventila i umetnite ih u odgovarajuće čahure za vođenje.
4. Stavite opruge i njihovu pločicu na stablo ventila, pazeći da su opruge naizmjence okrenute sa skraćenim korakom prema glavi. Stisnite sklop posebnim alatom.
5. Ugradite razdvojivače u utor na osovini i otpustite alat. Lagano udarite čekićem po kraju šipke kako biste skupili krekere u utoru.
6. Ponovite postupak za preostale ventile. Ugradite glavu na blok cilindra.