Bilješka. Za obavljanje postupaka uklanjanja i postavljanja motora bit će potrebna pouzdana oprema za dizanje s odobrenom opremom.
Povlačenje
Opći izgled motora i raspored pomoćne opreme i jedinica na njemu prikazani su na priloženim slikama.
1. Podignite poklopac motora i pobrinite se za pouzdanu zaštitu prednjih ploča automobila.
2. Zaokružite šarke nape markerom kako biste olakšali naknadnu montažu. Odvojite crijevo za dovod tekućine za pranje vjetrobranskog stakla od haube.
3. Dajte pričvrsne vijke i uz pomoć pomoćnika skinite poklopac s automobila.
4. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
5. Ispraznite rashladni sustav i uklonite sklop hladnjaka i ventilatora iz vozila (vidi poglavlje Sustavi za hlađenje, grijanje i klimatizaciju).
6. Uklonite pročistač zraka i rukavac za dovod zraka (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
7. Olabavite stezaljke crijeva za dovod i povrat goriva na pumpu za gorivo. Odvojite crijeva. Zatvorite otvorene krajeve crijeva kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav napajanja.
8. Odspojite crijeva za grijanje od mlaznica na pregradi motornog prostora - pokušajte da ih slučajno ne oštetite. Ako je potrebno, prerežite crijeva kako biste ih lakše uklonili.
9. Otpustite matice za pričvršćivanje sajle gasa na vašem nosaču, zakrenite polugu da pomaknete leptir za gas u potpuno otvoreni položaj i uklonite kraj sajle iz držača. Pomaknite kabel u stranu, položite ga tako da ne ometa daljnji rad.
10. Odvojite vakuumska crijeva pojačivača kočnica i servo spojke od usisnog razvodnika.
11. Odspojite glavnu strujnu žicu elektropokretača i odvojite električni konektor vučnog releja.
12. Odspojite terminal glavne žice generatora, odvojite električni konektor generatora. Stavite maticu za pričvršćivanje na generator žice za uzemljenje.
13. Odvojite električnu utičnicu kontrolne lampice tlaka ulja i mjernog senzora koji se nalazi ispod ulaznog cjevovoda.
14. Odspojite električni konektor na rasplinjaču i odvojite ožičenje osjetnika temperature. Uklonite kabelski svežanj ispod usisnog razvodnika i odložite ga dalje od radnog područja.
15. Zategnite vijak i odvojite žicu za uzemljenje od kraka usmjeravajuće cijevi mjerne šipke za mjerenje razine pogonskog ulja.
Bilješka. Ako je kabelski svežanj mjenjača provučen između šipke za mjerenje i bloka cilindra, trebat će ga premjestiti na suprotnu stranu od šipke kako bi se izbjeglo zapinjanje kada se motor ukloni.
16. Na modelima opremljenim klima uređajem, odvojite vakuumska crijeva stabilizatora brzine u praznom hodu od prigušne zaklopke i usisnog razvodnika.
17. Na lijevoj strani odjeljka motora, odvojite žice za uzemljenje od ušice za podizanje pogonske jedinice i nosača zavojnice za paljenje.
18. Odspojite električni konektor razdjelnika i konektor električnog ožičenja kvačila kompresora klima uređaja (ako je jedan uključen).
19. Odvojite crijeva spremnika ugljika od čeličnih cijevi na motoru.
20. Postavite drenažnu posudu ispod pumpe upravljača, olabavite stezaljku povratnog crijeva, odvojite crijevo i ispustite hidrauličnu tekućinu servoupravljača. Dajte šuplji vijak na pumpi - pokušajte ne izgubiti bakrene brtvene podloške.
21. Zavežite crijeva servoupravljača dalje od radnog područja, zamotajte ih u čistu krpu koja ne ostavlja dlačice kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.
22. Dizalicom podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje dizalice.
23. Pričvrstite vijke i otpustite plastične vijčane kopče za pričvršćivanje zaštite kućišta. Uklonite zaštitu.
24. Na modelima opremljenim klima uređajem:
- Otpustite sigurnosnu maticu zateznog valjka i, okrećući vijak za podešavanje pomoću odvijača, skinite pogonski remen s remenice kompresora.
- Dajte donje vijke i matice za pričvršćivanje kompresora.
- Odvijte gornje pričvrsne vijke, podignite kompresor i pričvrstite ga na blatobran lijevog krila.
Bilješka. Nemojte otpuštati visokotlačne vodove kompresora kako biste izbjegli ozljede i ozebline uslijed izravnog kontakta s rashladnim sredstvom. Osim toga, gubitak rashladnog sredstva rezultirat će potrebom ponovnog punjenja sustava.
25. Stavite matice za pričvršćivanje prirubnice prijemne cijevi sustava za ispuštanje plinova do konačnog kolektora, odspojite prijemnu cijev, ne mijenjajući njezin položaj na automobilu.
26. Pričvrstite kupolu spojke na ploču motora. Odvijte vijke za pričvršćivanje pojačajućih nosača, uklonite nosače s motora.
27. Dajte pričvrsne vijke i uklonite starter iz motora - možda ćete morati svladati otpor koji je povezan s potrebom za uništavanjem sloja brtvila.
28. Na modelima s AT pričvrstite vijke i uklonite ploču poklopca pretvarača rotacije. Koristeći odgovarajuću polugu, okrenite motor za pogonsku ploču tako da jedan od montažnih vijaka pretvarača bude dostupan. Nakon uklanjanja vijka, ponovite postupak za preostale pričvrsne elemente. Pritisnite pretvarač rotacije prema mjenjaču.
29. Objesite motor prikladnom opremom za podizanje, skidajući težinu pogonskog agregata s njegovih nosača.
30. Pričvrstite matice za pričvršćivanje nosača motora na blok cilindara i vijke za pričvršćivanje nosača za šasiju.
31. Lagano podignite motor i uklonite oslonce. Spustite motor na šasiju radi lakšeg pristupa gornjim pričvrsnim vijcima kupole kvačila.
32. Pričvrstite gornje vijke za pričvršćivanje kupole spojke na motor.
33. Pomoću tankog noža ili drugog prikladnog alata izrežite sloj brtvila po obodu kupole kvačila - pokušajte ne oštetiti spojne površine.
34. Pažljivo podignite sklop motora i gurnite ga naprijed na vozilo. Na modelima s ručnim mjenjačem, provjerite izlazi li ulazna osovina mjenjača slobodno iz sklopa kvačila. Na modelima s AT pazite da pretvarač rotacije ne ispadne iz kućišta radilice.
35. Iznimno pažljivo, pazeći da ne oštetite lomljive komponente, uklonite sklop motora iz vozila. U slučaju najmanje nesigurnosti, ima smisla potrošiti vrijeme na preliminarno uklanjanje ometajućih čvorova.
Montaža
Instalacija se u osnovi izvodi obrnutim redoslijedom.
1. Pobrinite se za temeljito čišćenje spojnih površina kupole kvačila i motora. Nanesite komad brtvila na prirubnicu kupole.
Bilješka. Čvrsto prianjanje stražnje ploče na motor je također izuzetno važno, jer sprječava curenje vode u kupolu spojke.
2. Na modelima s ručnim mjenjačem, nemojte zaboraviti centrirati disk spojke na zamašnjak pomoću posebnog alata, tek tada zategnite pričvrsne elemente košare (vidi poglavlje Kvačilo).
3. Prije postavljanja prednjih nosača pogonske jedinice, ugradite gornje vijke koji pričvršćuju kupolu kvačila na motor.
4. S težinom motora na nosačima, zategnite vijke i matice koji ih pričvršćuju na šasiju i motor.
5. Napunite motor potrebnom količinom ulja tražene kvalitete. Ponovno napunite rashladni sustav (vidi poglavlje Sustavi za hlađenje, grijanje i klimatizaciju).
6. Spojite prijemnu cijev sustava za ispuštanje ispuštenih plinova na završni kolektor, nakon što postavite novu oblogu.
7. Podmažite montažnu prirubnicu startera brtvilom i postavite starter na njegovo mjesto.
8. Podesite sajlu leptira za gas (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
9. Prije prvog pokretanja motora provjerite ispravnost svih postavki i podesite napetost pogonskog remena.
10. Nakon pokretanja, pratite temperaturu motora i tlak ulja. Provjerite curi li motor, ako ih ima, uklonite njihove uzroke.
Kasni modeli 4.2L opremljeni ubrizgavanjem goriva (EFI)
Postupci uklanjanja i ugradnje za 4.2L motore opremljene EFI sustavom u osnovi su identični onima za motore s karburatorom, osim dolje navedenih točaka.
1. Prije odvajanja akumulatora potrebno je osloboditi tlak u elektroenergetskom sustavu za što:
- Dajte vijke i podignite relejnu ploču koja se nalazi u pogonskom odjeljku koji se nalazi u blizini baterije. Uklonite poklopac i uklonite osigurač pumpe za gorivo od 15 A;
- Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu dok se spontano ne zaustavi. Kako biste osigurali potpuno otpuštanje tlaka, uključite starter na 10 sekundi;
- Isključite paljenje.
2. Uklonite zračni kanal i prigušivač ugrađen između kućišta leptira za gas i mjerača protoka zraka.
3. Umjesto da odspojite crijeva za gorivo od pumpe za gorivo, olabavite stezaljke i odvojite povratni vod goriva od regulatora tlaka goriva i crijevo za dovod goriva od voda za gorivo.
4. Osim generatora, odvojite elektroprovod i od regulatora zraka koji se nalazi ispod desnog prednjeg kuta ulaznog cjevovoda. Odvojite glavnu šipku za uzemljenje od nosača na prednjoj strani usisne cijevi i odvojite žice za uzemljenje od zida cijevi.
5. Umjesto odspajanja električnog ožičenja od rasplinjača i senzora temperature, odspojite tri električna konektora koji se nalaze na nosaču na prednjoj strani usisnog razvodnika.
6. Preskočite postupak za odspajanje vakuumskih crijeva stabilizatora brzine u praznom hodu na modelima opremljenim klima uređajem.
Bilješka. Ne zaboravite da prije odspajanja svih žica i crijeva moraju biti označeni.
7. Instalirajte obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće točke:
- Pazite da žice, kabeli i crijeva nisu priklješteni tijekom postavljanja jedinice.
- Prilikom dolijevanja goriva u sustav hlađenja, obratite pozornost na prisutnost čepa za ispuštanje zraka koji se nalazi na prednjoj strani tlačne komore putanje zraka, kao na modelima s motorom od 3,0 l (pogledajte prateću ilustraciju).
- Ugradnja hladnjaka na 4,2 l EFI motore provodi se na isti način kao i na 3,0 l motore.