Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Skinite sklop pročistača zraka s rasplinjača.
3. Odspojite crijevo za dovod goriva iz rasplinjača i začepite ga kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav goriva.
4. Označite i odvojite vakuumska crijeva od rasplinjača (prateća ilustracija prikazuje podignuti pročistač zraka kako bi se vidjeli vakuumski priključci (motor 4.2l)).
5. Odvojite električne konektore rasplinjača.
6. Koristeći pogonsku polugu, pomaknite ventil za gas u potpuno otvoren položaj i, koristeći rezultirajuću labavost pogonskog kabela, odvojite ga od poluge ventila za gas.
7. Stavite matice za pričvršćivanje rasplinjača na ulazni cjevovod, uklonite podloške. Uklonite rasplinjač s brtvom. Bacite jastučić.
8. Na modelima 3.0L, odspojite električni konektor i uklonite grijač.
9. Zatvorite ulaz usisnog razvodnika čistom krpom koja ne ostavlja dlačice kako biste spriječili ulazak stranih tijela u motor.
Montaža
Montaža je obrnutim redoslijedom.
1. Svakako postavite novu brtvu između rasplinjača i usisne grane. Ako je potrebno, najprije pažljivo uklonite tragove starog sa spojnih površina, pazeći da krhotine ne padnu u ulazni cjevovod.
2. Provjerite ima li na rasplinjaču znakova curenja goriva i gubitka vakuuma. Nakon što se motor zagrije, podesite broj okretaja u praznom hodu.
Rastavljanje
Vanjski pogled na rasplinjač motora od 4,2L koji prikazuje položaj različitih komponenti (pogled sa strane i pogled odozgo - model rasplinjača s ručnim mjenjačem)
1 - ventilacija zraka; 2 - ulazna cijev za gorivo; 3 - sklop uređaja za kontrolu kvalitete smjese tijekom usporavanja (BCDD); 4 - bočni poklopac
1 —- poluga pogona pumpe za gas; 2 - primarni difuzor; 3 - sekundarni difuzor; 4 - startni automatski uređaj; 5 - električni priključak; 6 - aktuator za brzi prazan hod; 7 —- automatsko pokretanje otvaranja prigušnice
Prilikom izvođenja velikog remonta rasplinjača treba obratiti pozornost na sljedeće točke:
- Sve komponente moraju se temeljito isprati u prikladnom otapalu i provjeriti ima li znakova istrošenosti i oštećenja;
Bilješka. Nemojte uranjati sklopove solenoida i komponente s vakuumskim dijafragmama u otapalo
- Pokušajte složiti sve komponente uklonjene iz rasplinjača odvojeno i u odnosu na njihov položaj u sklopu;
- Za čišćenje raznih mlaznica, prigušnica i kanala koristite samo komprimirani zrak. Začepljenje se ni pod kojim uvjetima ne smije uklanjati žicom ili drugim sondama!
- Kada obavljate veliki remont rasplinjača, koristite posebne setove za popravak brtvila i bez greške zamijenite sve uklonjene dijafragme i o-prstenove. Također zamijenite sve istrošene komponente.
- Kako biste izbjegli oštećenje mlaznica i glava vijaka, koristite odvijače i ključeve odgovarajuće veličine kada ih skidate/postavljate.
1. Uklonite rasplinjač iz vozila.
2. Odvojite povratne opruge leptira za gas od pogonske poluge pumpe za gas.
3. Uklonite E-stezaljku i podlošku koja pričvršćuje pogonsku polugu pumpe za gas na gornji poklopac rasplinjača (glavne komponente rasplinjača prikazane su na priloženoj slici).
1 - gornji poklopac; 2 - glavna zgrada; 3 - brtva; 4 - tijelo leptira za gas
4. Uklonite E-stezaljku ekscentra za brzi prazan hod, a zatim dok držite ekscentar, odvojite povratnu oprugu.
5. Otpustite bravu na svakoj od žica u električnoj priključnici rasplinjača. Pokušajte zapamtiti položaj žica u konektoru.
6. Odvojite povratnu oprugu zračne zaklopke automatike pokretanja od sklopa automatizacije.
7. Dajte pričvrsne vijke i djelomično odvojite gornji poklopac od glavnog kućišta rasplinjača. Odvojite polugu pogona zračne zaklopke od osi rotacije potonje.
8. Uklonite gornji poklopac s brtvom s glavnog tijela rasplinjača.
9. Uklonite oprugu pumpe akceleratora s glavnog tijela.
10. Ako je instaliran, uklonite redukcijsku cijev plastičnog mjerača protoka koji se nalazi iznad praznog mlaznice II.
11. Okrenite glavno tijelo naopako i uklonite E-kopču i spoj pokretača dijafragme leptira za gas II.
12. Stavite pričvrsne vijke u donji dio kućišta prigušnica. Zabilježite mjesto šupljeg vijka.
13. Uklonite glavno tijelo s brtvom iz kućišta leptira za gas. Skinite izolator s tijela.
14. Sada će se rasplinjač rastaviti na tri glavne komponente - gornji poklopac, glavno tijelo i tijelo leptira za gas.
15. Održavanje sklopova gornjeg poklopca karburatora
16. Uklonite učvrsnu ploču šupljeg vijka za dovod goriva.
17. Odvrnite šuplji vijak, uklonite cijev za dovod goriva, podloške i filter. Provjerite stanje filtra, po potrebi očistite ili zamijenite.
18. Uklonite sklop klipa pumpe za ubrzanje. Provjerite ima li na klipu znakova istrošenosti i oštećenja. Zamijenite klip ako je potrebno.
19. U slučaju odgovarajuće konfiguracije, dajte pričvrsne vijke i uklonite plastični ventilacijski sklop s brtvom s gornjeg poklopca.
20. Pomoću kliješta uklonite iglu plovka s gornjeg poklopca, zatim uklonite plovak, igličasti ventil.
21. Pomoću odvijača uklonite sjedište igličastog ventila s podloškom s gornjeg poklopca.
22. Uklonite opružnu kopču koja pričvršćuje iglu za plovak. Provjerite ima li na komponentama igličastog ventila znakova istrošenosti, zamijenite neispravne.
23. Provjerite ima li na gornjem poklopcu pukotina ili drugih oštećenja. Provjerite kreće li se prigušnica automatskog pokretanja slobodno, bez trzaja ili zapinjanja.
24. Na modelima od 3.0L, provjerite da bimetalna ploča posutog motora u praznom hodu nije slomljena ili na neki drugi način oštećena.
25. Ponovno sastavite obrnutim redoslijedom.
Održavanje sklopova gornjeg poklopca karburatora
1. Uklonite zaustavnu ploču šupljeg vijka dovoda goriva (komponente gornjeg poklopca rasplinjača prikazane su na popratnoj slici).
1 - ventilacijski sklop; 2 - podloške; 3 - ploča za zaključavanje; 4 - gornji poklopac; 5 - cijev; 6 - filtar; 7 - šuplji vijak
2. Odvrnite šuplji vijak, uklonite cijev za dovod goriva, podloške i filtar. Provjerite stanje filtra, po potrebi očistite ili zamijenite.
3. Uklonite sklop klipa akceleratorske pumpe. Provjerite ima li na klipu znakova istrošenosti i oštećenja. Zamijenite klip ako je potrebno.
4. U slučaju odgovarajuće konfiguracije, dajte pričvrsne vijke i uklonite plastični ventilacijski sklop s brtvom s gornjeg poklopca.
5. Pomoću kliješta uklonite iglu plovka s gornjeg poklopca, zatim uklonite plovak, igličasti ventil.
1 - gornji poklopac; 2 - podloška; 3 - sjedište igličastog ventila; 4 - plovak; 5 - igla; 6 - zatik osovine
6. Pomoću odvijača uklonite sjedište igličastog ventila s podloškom s gornjeg poklopca.
7. Uklonite opružnu kopču koja pričvršćuje iglu za plovak. Provjerite ima li na komponentama igličastog ventila znakova istrošenosti, zamijenite neispravne.
8. Provjerite ima li na gornjem poklopcu pukotina ili drugih oštećenja. Provjerite kreće li se prigušnica automatskog pokretanja slobodno, bez trzaja ili zapinjanja.
9. Na modelima od 3.0L, provjerite da bimetalna ploča siromašnog motora u praznom hodu nije slomljena ili na neki drugi način oštećena.
10. Ponovno sastavite obrnutim redoslijedom.
Održavanje glavnih građevinskih jedinica
1. Uklonite elektromagnetski zaporni ventil s podloškom s glavnog tijela. Pomoću baterije od 12 V provjerite ispravan rad ventila tako da ga pritisnete na negativni pol akumulatora i spojite žicu na pozitivni. Klip ventila tada bi se trebao uvući. Zamijenite ventil ako je potrebno.
2. Ako postoji, uklonite solenoidni ventil za kontrolu smjese tijekom usporavanja (BCDD) s podloškom iz BCDD sklopa.
1 - glavna zgrada; 2 - vijci za pričvršćivanje BCDD sklopa; 3 - elektromagnet
3. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite BCDD sklop iz glavnog tijela rasplinjača.
1 - glavna zgrada; 2 - brtva; 3 - sklop BCDD; 4 - vijci
4. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite bočni poklopac komore za gorivo, brtvu, ploču s utikačem s glavnog tijela (ili vidno staklo) i brtvilo (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - glavna zgrada; 2 - brtvilo; 3 - poklopac; 4 - ploča; 5 - brtva; 6 - vijci
5. Uz odgovarajući komplet dajte pričvrsne vijke i uklonite prigušivač brzog praznog hoda.
6. Dajte pričvrsne vijke i uklonite sklop ventila za gas II s glavnog tijela.
7. Uklonite opružnu kopču s klipa pumpe akceleratora. Okrenite glavni dio naopako i uklonite mrežasti zaslon i loptu (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - klip; 2 - glavna zgrada; 3 - stezaljka; 4 - mrežasti zaslon; 5 - lopta
8. Uklonite čep za pričvršćivanje utega za pražnjenje pumpe akceleratora, okrenite glavno tijelo i uklonite uteg, oprugu i kuglu (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - zračni mlaz u praznom hodu II; 2 - mlaz goriva u praznom hodu II; 3 - utikač; 4 - pluto; 5 - opruga; 6 - težina; 7 - lopta; 8 - vijak; 9 - zračni mlaz u praznom hodu I; 10 - mlaz goriva u praznom hodu I
9. Uklonite glavne mlaznice zraka. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite raspršivače iz glavnog tijela. Uklonjene komponente prikazane su na priloženoj slici.
1 - glavne zračne mlaznice s emulzijskim cijevima; 2 - vijci; 3 - atomizer; 4 - brtve; 5 - glavna zgrada
10. Uklonite preostale mlaznice iz glavnog tijela.
1 - mlaznica ekonomizatora; 2 - glavni mlaz goriva I; 3 - glavni mlaz goriva II; 4 - glavna zgrada
Bilješka. Važno je da su mlaznice ispravno postavljene tijekom montaže. Inače će se neizbježno pojaviti problemi s radom motora. Ako je potrebno, pogledajte dimenzionalne karakteristike mlaznica (cm. tablice veličina i podešavanja na kraju vodiča).
11. Temeljito operite svaki mlaz u prikladnom otapalu, zatim ga ispuhnite komprimiranim zrakom.
Pažnja! Kako biste izbjegli oštećenje, nikada ne pokušavajte čistiti mlaznice žicom ili tankim svrdlima.
12. Temeljito operite glavno tijelo rasplinjača otapalom i osušite ga komprimiranim zrakom.
13. Pomoću ručne vakuumske pumpe provjerite stanje dijafragme leptira za gas II. Zamijenite neispravne komponente.
Servis sklopova leptira za gas
Bilješka. Zbog tolerancija koje su usvojili proizvođači, vjerojatnost ispravnog prianjanja osi ventila za gas u kućište zaklopke za gas je zanemariva. Iz tog razloga, ako su osovine oštećene, sklop kućišta leptira za gas mora se zamijeniti.
1. Na modelima s AT, dajte pričvrsne vijke i uklonite senzor-prekidač leptira za gas s kućišta leptira za gas.
2. Operite tijelo leptira za gas u prikladnom otapalu i osušite ga komprimiranim zrakom.
3. Provjerite ima li na šipkama pokretača gasa znakova zaglavljivanja, podmažite aktuator ako je potrebno.
4. Na modelima s AT, ugradite senzor-prekidač ventila za gas na njegovo mjesto na kućištu zaklopke za gas, zatim ga namjestite.
Sklop karburatora
Montaža se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže.
1. Koristeći nove brtve, spojite tijelo leptira za gas s glavnim tijelom rasplinjača. Čvrsto zategnite pričvrsne vijke. Uvjerite se da je šuplji vijak zavrnut na svoje izvorno mjesto u tijelu leptira za gas (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - šuplji vijak
2 - prigušni ventili
2. Ugradite dijafragmu leptira za gas II i pričvrstite je E-kopčom.
3. Instalirajte sklop klipa akceleratorske pumpe iz vašeg bunara. Svakako zamijenite brtvu gornjeg poklopca karburatora.
4. Ugradite gornji poklopac na glavno tijelo i spojite polugu zračne zaklopke na zakretnu osovinu glavnog tijela. Čvrsto zategnite pričvrsne vijke.
5. Ugradite brzi bregasti hod s oprugom, stavite E-kopču na osovinu.
6. Postavite aksijalni utikač poluge pogona pumpe za ubrzanje i spojite polugu na osovinu. Postavite E-kopču na osovinu i spojite povratne opruge leptira za gas.
7. Spojite povratnu oprugu leptira za gas II na sklop automatskog pokretanja.
8. Spojite žice na električni konektor rasplinjača, svaku na svom izvornom mjestu.
9. Ugradite rasplinjač na usisnu granu.
10. Ako je potrebno, prilagodite brzinu praznog hoda i brzu brzinu praznog hoda.
Provjere i podešavanja
Podešavanje razine goriva u plovku
Bilješka. Na nekim je modelima rasplinjač opremljen posebnim prozorom za gledanje. Ako je razina goriva u kontrolnom staklu bila normalna prije uklanjanja i rastavljanja rasplinjača, a igla i sjedište igličastog ventila nisu zamijenjeni tijekom postupaka održavanja, nije potrebno dodatno podešavanje.
1. Uklonite gornji poklopac s brtvom s rasplinjača.
2. Okrenite gornji poklopac tako da jezičak sjedišta plovka leži na igličastom ventilu.
3. Izmjerite udaljenost A (pogledajte prateću ilustraciju) od vrha plovka do površine brtve gornjeg poklopca karburatora. Kod modela od 4,2 l trebao bi biti 9,5÷10,5 mm, kod modela od 3,0 l trebao bi biti 5,0÷6,0 mm.
4. Ako je potrebno podešavanje, nježno savijte jezičak sjedala plovka na željenu vrijednost. Uvjerite se da igličasti ventil glatko klizi preko jezičca plovka.
5. Okrenite gornji poklopac natrag u normalan položaj, dopuštajući jezičku graničnika plovka da dođe u kontakt s graničnikom.
6. Izmjerite udaljenost B (pogledajte prateću ilustraciju) od površine brtve gornjeg poklopca karburatora do dna plovka. Na modelima od 4,2 l rezultat bi trebao biti 47,5÷48,5 mm, na modelima od 3,0 l - 44,0÷45,0 mm.
7. Lagano savijte jezičak za zaključavanje kako biste izvršili podešavanja.
8. Postavite gornji poklopac na rasplinjač, pokrenite motor i provjerite ima li gubitaka vakuuma i curenja goriva.
Brzo podešavanje broja okretaja u praznom hodu bez skidanja karburatora s motora
1. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Spojite tahometar i namjestite brzinu praznog hoda i smjesu prema uputama proizvođača. Zaustavite motor.
2. Otvorite leptir za gas i namjestite vijak za podešavanje na drugi stupanj brzog brega u praznom hodu (pogledajte popratnu sliku - umetak prikazuje vijak montiran na drugom stupnju brijega).
3. Bez dodirivanja papučice gasa, pokrenite motor i usporedite očitanja tahometra s regulatornim zahtjevima (cm. tablice veličina i podešavanja na kraju vodiča).
4. Ako je potrebno podešavanje, otpustite sigurnosnu maticu za podešavanje brzog praznog hoda i okrećite vijak dok se ne postigne željeno očitanje.
Brzo podešavanje broja okretaja u praznom hodu na karburatoru uklonjenom s motora
1. Otvorite leptir za gas i namjestite vijak za podešavanje na drugi stupanj brzog brega u praznom hodu.
2. Izmjerite razmak A (pogledajte prateću ilustraciju) između prigušnog ventila I i unutarnje stijenke karburatora. Usporedite rezultat mjerenja s podacima tablice veličina i podešavanja.
3. Za podešavanje, otpustite sigurnosnu maticu za podešavanje brzog praznog hoda i okrećite vijak dok se ne postigne željeno očitanje.
Podešavanje vakuumskog pokretača za blago otvaranje zračne zaklopke
1. Provjerite je li prigušnica potpuno zatvorena kada je motor hladan.
2. Primijenite vakuum na otvarač prigušnice i lagano gurnite klipnjaču prema dijafragmi prigušnice.
3. Izmjerite razmak između ruba zračne zaklopke i unutarnje stijenke primarne komore. Usporedite rezultat sa zahtjevima tablice veličina i podešavanja.
4. Za podešavanje lagano savijte šipku na osovini.
Podešavanje prigušnice
1. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Spojite tahometar i podesite brzinu na kvalitetu smjese u praznom hodu.
2. Otvorite leptir za gas i provjerite brzinu motora s prigušivačem u kontaktu s vijkom za podešavanje. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima tablice veličina i podešavanja.
3. Ako su potrebna podešavanja, okrenite vijak za podešavanje na kraju osovine prigušnice u željenom smjeru i ponovite provjeru iz prethodnog odlomka.
4. Provjerite pada li broj okretaja u minuti glatko s 2000 na 1000 u minuti za otprilike tri sekunde.
Podešavanje brzine u praznom hodu s uključenim klima uređajem
1. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Spojite tahometar i podesite brzinu na kvalitetu smjese u praznom hodu.
2. Uključite klima uređaj i provjerite brzinu praznog hoda. Usporedite rezultat s podacima tablice veličina i podešavanja.
3. Za izvođenje podešavanja na modelima s AT i 3,0 l, okrenite vijak za podešavanje na kraju prigušivača u odgovarajućem smjeru. Na 4.2L modelima s ručnim mjenjačem podešavanje se vrši okretanjem vijka na kraju poluge gasa.
Podešavanje okretaja i kvalitete mješavine praznog hoda
Postupak je detaljno opisan u poglavlju Postavke i tekuće održavanje.
Provjera funkcioniranja automatskog pokretanja
1. S hladnim motorom, potpuno otvorite gas i provjerite je li prigušnica zatvorena. Provjerite jesu li oznake poravnanja na poklopcu automatike za pokretanje i kućištu rasplinjača poravnate.
Bilješka. Ako se zračna zaklopka ne zatvara, provjerite ima li na njezinoj osovini znakova zaglavljivanja.
2. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Provjerite je li zračna zaklopka potpuno otvorena.
3. Ako zatvarač nije potpuno otvoren, spojite ispitnu lampu između žice na kućištu napajanja startera i najbliže pouzdane točke uzemljenja. Ako nema struje (lampa je ugašena), provjerite stanje releja i ožičenje automatskog pokretanja.
Provjera ispravnosti rada elektromagnetskog zapornog ventila
1. Odvojite električni konektor rasplinjača.
2. Primijenite napon baterije na priključke prikazane na priloženoj slici (na). Prilikom uključivanja i odspajanja napajanja, trebao bi se jasno čuti škljocaj rada ventila.
1 - 4,2 l ručni mjenjač
2 - 3,0 l
3 - 4,2 l AT
3. U suprotnom, zamijenite ventil.
Podešavanje prekidača gasa (samo modeli s AT)
1. Provjerite ispravnost ugradnje okretaja u praznom hodu na motoru zagrijanom na normalnu radnu temperaturu. Zaustavite motor.
2. Odvojite ožičenje od prekidača leptira za gas i osjetnika položaja leptira za gas.
3. Pokrenite motor i provjerite brzinu praznog hoda na "N" poluga mjenjača.
4. Provjerite kontinuitet između priključaka A i B (pogledajte prateću ilustraciju).
5. Uvjerite se da su kontakti prekidača senzora otvoreni kada se broj okretaja u praznom hodu premaši za 250±150 o/min u položaju prijenosa "N".
6. Ako postoji potreba za podešavanjem, otpustite vijke senzorskog prekidača i okrenite ga kako biste otvorili kontakte u pravom trenutku (navedenom brzinom).
7. Zategnite pričvrsne vijke senzora i prekidača i provjerite ispravnost podešavanja.
8. Spojite ožičenje na prekidač za gas i senzor položaja zaklopke za gas.