Bilješka. Sljedeći postupci zahtijevaju manometar s rasponom do 600 kPa, odgovarajući trosmjerni priključak i crijeva.
Pažnja! Prije odvajanja bilo koje komponente sustava goriva, otpustite tlak goriva!
Smanjivanje tlaka u opskrbnom sustavu
1. Otpustite vijke i podignite ploču releja u motornom prostoru pored akumulatora. Uklonite poklopac i uklonite osigurač pumpe za gorivo od 15 A.
2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu dok se spontano ne zaustavi. Da biste bili sigurni, pokrenite starter još deset sekundi.
3. Isključite paljenje i ponovno postavite osigurač pumpe za gorivo.
Provjera vanjskog curenja goriva
1. Provjerite ima li dovoljno goriva u spremniku za plin.
2. Uključite paljenje na pet sekundi.
3. Pričekajte trideset sekundi i ponovno uključite paljenje na pet sekundi. To će povećati tlak u cjevovodima za gorivo elektroenergetskog sustava.
4. Provjerite ima li na komponentama sustava znakova curenja, obraćajući posebnu pozornost na prigušnicu pumpe, filtar i spojeve.
Provjera tlaka goriva
1. Ispustite tlak iz sustava i odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Odvojite crijevo za dovod goriva od cijevi za gorivo.
3. Koristeći komad crijeva za gorivo i pouzdane stezaljke, postavite trosmjernu spojnicu između crijeva za dovod goriva i cijevi za gorivo.
4. Spojite manometar s rasponom mjerenja do 600 kPa na slobodnu granu armature (pogledajte prateću ilustraciju). Provjerite jesu li svi priključci sposobni izdržati predviđeni tlak.
5. Spojite negativni kabel na bateriju i provjerite ima li u sustavu napajanja znakova vanjskih curenja.
6. Pustite motor da radi tri minute u praznom hodu i izmjerite tlak goriva - trebao bi biti približno 235 kPa.
Bilješka. Ako je temperatura motora iznad 90°C na modelima prije listopada 1994., dovod vakuuma u regulator tlaka bit će prekinut tri minute nakon pokretanja motora kako bi se povećao tlak goriva.
7. Ako je tlak goriva nedovoljan, provjerite jesu li filtar goriva i dovodni vodovi začepljeni. Također provjerite stanje sita pumpe za gorivo.
8. Ako je tlak previsok, provjerite ispravan spoj vakuumskih crijeva regulatora tlaka i neprekinutost povratnog voda za gorivo. Na modelima prije listopada 1994. spojite vakuumsko crijevo izravno između regulatora tlaka i usisnog razvodnika. Ako se tlak sada vrati u normalu, provjerite radi li ispravan elektromagnetski ventil regulatora. Ako je tlak i dalje previsok, zamijenite regulator.
9. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva i provjerite raste li tlak na približno 294 kPa. Ako nema povećanja tlaka, zamijenite regulator.
10. Spojite vakuumsko crijevo na regulator tlaka i zaustavite motor. Pazite da pritisak traje najmanje pet minuta.
Bilješka. U početku može doći do blagog pada tlaka. To je normalno i ne bi trebalo zabrinjavati.
11. Ako pritisak ne izdrži, postupite na sljedeći način:
- Stegnite povratno crijevo goriva na regulator tlaka. Ako pad tlaka prestane, zamijenite regulator.
- Ako tlak nastavi padati, uklonite stezaljku s povratnog crijeva i stisnite crijevo za dovod goriva na filtar goriva. Ako pad tlaka prestane, popravite neispravan kontrolni ventil pumpe za gorivo ili zamijenite pumpu.
- Ako tlak i dalje pada, potrebno je provjeriti curenje mlaznica. Da biste to učinili, uklonite cijev za gorivo s mlaznicama iz motora bez odvajanja dovodnih i povratnih crijeva za gorivo, uključite paljenje i pregledajte mlaznice izvana.
12. Nakon završetka testa, smanjite tlak u opskrbnom sustavu i uklonite manometar i trosmjerni priključak.
Servis pumpi za gorivo
Ispitivanje
1. Izvršite provjere opisane u odjeljku o otklanjanju kvarova pri pokretanju ceste za kasne godine modela.
2. Ako nema struje na pumpi za gorivo s dobrim relejem i osiguračem, provjerite stanje ožičenja između releja i pumpe, izvršite potrebne popravke.
3. Ako je napajanje uključeno, ali pumpa ne radi, izmjerite otpor između zelene/crvene žice pumpe i crne žice. Ako mjerenje nije 0,5 ohma, zamijenite pumpu.
Skidanje i ugradnja
Pumpa za gorivo, kao i na modelima od 3,0 litre, kombinirana je s jedinicom senzora protoka goriva. Postupci za uklanjanje i instaliranje jedinice opisani su u 1. dijelu ovog poglavlja u odjeljku o održavanje spremnika goriva. Jedino što treba uzeti u obzir je činjenica da je prije odvajanja negativnog kabela s akumulatora potrebno osloboditi tlak u elektroenergetskom sustavu.
Provjera releja pumpe za gorivo
Postupci za uklanjanje i provjeru releja pumpe za gorivo detaljno su opisani u poglavlju Ugrađena električna oprema.
Zamjena filtera goriva
Postupak je detaljno opisan u poglavlju Postavke i tekuće održavanje.
Servis regulatora pritiska goriva
Skidanje i ugradnja
Pažnja! Povlačenje
1. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu.
2. Odvojite crijeva za gorivo i vakuum od regulatora (pogledajte prateću ilustraciju).
3. Dajte pričvrsne vijke i uklonite regulator s cijevi za gorivo. Odbacite O-prsten.
Pažnja! Montaža
Montaža je obrnutim redoslijedom.
1. Ugradite novi O-prsten na regulator.
2. Pratite pouzdanost zatezanja učvršćenja.
3. Provjerite ima li u sustavu goriva znakova vanjskog curenja goriva.
Održavanje cijevi za gorivo i mlaznica za gorivo
Skidanje i ugradnja
Pažnja! Povlačenje
1. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
3. Odspojite kabel leptira za gas od veze na kućištu leptira za gas i njegovom nosaču.
4. Olabavite stezaljke, dajte pričvrsni vijak i uklonite zračni kanal s prigušivačem iz kućišta leptira za gas i mjerača protoka zraka.
5. Odvojite kabelski svežanj od prekidača položaja leptira za gas (TPS), pomoćni zračni ventil (AAS) i brzi uređaji za kompenzaciju praznog hoda (FICD).
6. Ispustite rashladno sredstvo, spuštajući njegovu razinu ispod razine mjesta rashladnih crijeva komore za ubrizgavanje.
7. Odvojite rashladna crijeva od tlačne komore.
8. Označite i odvojite crijevo vakuumskog pojačala kočnica, vakuumska crijeva i ventilacijsko crijevo motora iz komore za isporuku.
9. Dajte pričvrsne vijke i uklonite isporučnu komoru s oblogom od ulaznog cjevovoda.
Bilješka. Pristup trima montažnim vijcima komore za ubrizgavanje moguć je ispod ulaznog cjevovoda.
10. Otpustite stezaljke i odvojite cijevi za gorivo od cijevi za gorivo.
11. Odvojite vakuumsko crijevo regulatora tlaka goriva.
12. Odspojite električno ožičenje sa svake mlaznice za gorivo i otpustite kopče stezaljki koje pričvršćuju kabelski svežanj za cijev za gorivo.
13. Dajte pričvrsne vijke i uklonite sklop cijevi za gorivo s mlaznicama iz automobila.
14. Uklonite mlaznice iz voda.
Pažnja! Montaža
Montaža je obrnutim redoslijedom.
1. Obavezno zamijenite O-prstenove mlaznica. Podmažite prstenove vazelinom prije postavljanja.
2. Napunite rashladni sustav.
3. Provjerite ima li u sustavu goriva znakova vanjskog curenja goriva.
Provjera kruga injektora
1. Odspojite električno ožičenje s mlaznica za gorivo.
2. Pomoću ohmmetra izmjerite otpor između priključaka svake mlaznice. Ako je otpor izvan 10÷14 Ohm, neispravan injektor treba zamijeniti.
3. Spojite ispitnu žaruljicu na LED diodi naizmjenično između priključaka električne priključnice žica svake mlaznice, uključujući starter. Lampa bi trebala svijetliti. U protivnom provjerite stanje osigurača u blizini akumulatora. Na modelima proizvedenim između listopada 1994. i kolovoza 1995., provjerite stanje releja pumpe za gorivo. Ako su osigurači i releji u redu, potrebno je provjeriti stanje ožičenja i ECU. Obratite se zastupstvu proizvođača vozila.
4. Kako biste provjerili ispravan rad mlaznica, izvršite sljedeće postupke:
- Spojite električno ožičenje na mlaznice i pokrenite motor.
- Dok motor radi u praznom hodu, odspojite električno ožičenje svake od mlaznica naizmjence ne dulje od pet sekundi. Kada se radni injektor isključi, brzina motora će pasti uz istodobno kršenje njihove stabilnosti.
- Ako nema promjena u brzini i stabilnosti okretaja, odgovarajuća brizgaljka je zaglavljena ili je njena prohodnost iz drugog razloga smanjena. Međutim, prije uklanjanja mlaznica radi detaljnog pregleda i čišćenja, provjerite postoji li iskra na žicama svjećice.
Bilješka. Čišćenje i provjera stanja mlaznica zahtijeva posebnu opremu, tako da ovaj posao treba povjeriti zaposlenicima zastupstva proizvođača automobila.