Modeli karburatora 4,2 l i 3,0 l
Svi modeli opremljeni su prijenosnim kućištem TX12A postavljenim na stražnjoj strani mjenjača i omogućujući vozaču da izravno pokreće prednje kotače vozila u načinima pretjeranog ili nižeg stupnja prijenosa. Odabir se vrši pomoću poluge koja se nalazi na stijenci mjenjača i spojena je s kontrolnom polugom kućišta prijenosa pomoću poluge mjenjača. Kako bi se omogućio rad priključnog vratila (RTO) (ako je predviđeno) poluga mjenjača se može pomaknuti u položaj "N".
Sklop prijenosne kutije sastoji se od prednjeg, središnjeg i stražnjeg kućišta radilice i sadrži ulazna, pogonska i prednja izlazna vratila koja se okreću u valjkastim ležajevima. Kako bi se izbjegao gubitak tekućine za podmazivanje, karteri su opremljeni uljnim brtvama.
Komponente prijenosnog kućišta
1 - pogonski lanac; 2 - ležaj; 3 - pogonsko vratilo; 4 - preklopne šipke; 5 - sklopne vilice; 6 - držač; 7 - ulazna osovina; 8 - međuvratilo; 9 - prednja izlazna osovina
Rotacija se prenosi sa stražnje strane pogonskog vratila mjenjača na klinove ulaznog vratila. Ubrzani način rada uključuje se pomicanjem klizne spojke prema naprijed, što rezultira izravnim spojem ulazne osovine s izlaznom osovinom. Pomicanje kvačila unatrag oslobađa osovine od izravnog zahvata i artikulira ih kroz reduktor. U ovom slučaju, rotacija se prenosi s ulaznog vratila na zupčanik za niži stupanj prijenosa preko srednjeg vratila. Međuvratilo je opremljeno opružnim prstenovima zupčanika na oba kraja za odabir zazora.
Pogon na prednje kotače vrši se uključivanjem pogonskog lančanika i zupčanika kvačila pogonskog vratila kroz unutarnje utore kvačila sinkrona, zglobno povezujući zube sinkrona sa zupčanikom kvačila. Sinkronizacija se provodi kada prsten sinkrona dodiruje konus na stijenci zupčanika spojke. Istodobno se uspoređuju brzine vrtnje pogonskog lančanika i zupčanika i postiže se glatka promjena stupnjeva prijenosa. Pogonski lanac se koristi za prijenos snage s pogonskog lančanika na prednje izlazno vratilo.
4.2L EFI modeli
Kućište prijenosa se razlikuje od TX12A o kojem je gore bilo riječi u nedostatku prstena zupčanika s oprugom, zvonaste opruge i odstojnog prstena na stražnjem kraju međuvratila. Modeli od prosinca 1992. također nemaju osigurač i odstojnik na prednjem kraju poluosovine (pogledajte prateću ilustraciju) - komponente popravljene od 10.91 označene su sa *, popravljene od 12.91 - #.
1 - prsten zupčanika; 1* - prsten zupčanika; 2 - daljinski prsten; 2# - distantni prsten; 2* - daljinski prsten; 3# - pričvrsni prsten; 4 - ležaj; 5 - disk opruga; 5*— Izvor Belleville; 6 - međuvratilo; 7 - podloška za podešavanje
Od kolovoza 1995., odstojnik na prednjem kraju ulaznog vratila i odstojnik blizu središnjeg ležaja izlaznog vratila su eliminirani.
Postupci održavanja prijenosnog kućišta isti su za sve modele.