Stanje karoserije vozila iznimno je važan faktor u određivanju njegove prodajne vrijednosti. Provođenje postupaka popravka za obnovu oštećenih ili zanemarenih dijelova karoserije mnogo je teže od popravka mehaničkih komponenti. Skriveni dijelovi karoserije kao što su lukovi kotača, okvir i motorni prostor također zahtijevaju održavanje, iako ne zahtijevaju toliko pažnje kao ostale komponente karoserije.
Jednom godišnje ili svakih 20.000 km (12000 milja) kilometraža, poželjno je parno čišćenje unutarnjih površina karoserije. Nakon što se uklone svi tragovi prljavštine, ulja i masti, površine se mogu pregledati na znakove korozije, prekinute kočione vodove, pohabanu izolaciju ožičenja, oštećene pogonske kabele i druge greške. Po završetku ovog rada potrebno je podmazati komponente prednjeg ovjesa.
Istovremeno očistite parom ili odmastite vanjske površine motora i motornog prostora.
Posebnu pozornost treba obratiti na lukove kotača, budući da se zaštitni sloj može odvojiti od unutarnjih površina, a mali kamenčići i zrnca pijeska koji izlete iz profila kotača uzrokovat će oštećenje boje i, kao rezultat, razvoj korozije ploče. Kad se nađu tragovi korozije (hrđati), moraju se ukloniti do golog metala, a površina prekriti bojom protiv korozije
Pranje karoserije treba obavljati otprilike jednom tjedno.Površine karoserije temeljito namočiti kako bi se omekšala prljavština koju zatim isprati mekom spužvom ili mlazom vode. Nepažljivo uklanjanje prljavštine prepuno je oštećenja vanjskog sloja boje.
Mrlje od katrana ili asfalta koje padnu na tijelo sa zagrijane površine ceste mogu se i trebaju ukloniti krpom natopljenom otapalom.
Svakih šest mjeseci voskom nanesite karoseriju i kromirane ukrasne elemente. Imajte na umu da će se pri korištenju sredstava za čišćenje kromiranih površina, uz tragove korozije, ukloniti i dio kromiranog sloja - pokušajte ne koristiti takva rješenja preobilno.